Bentley electric: SUV compact de lux cu ambiție clară

Au cutreierat Nürburgringul sub un cer cenușiu, camerele pregătite, inimile bătând mai repede. Mașina purta un camuflaj dens, dar nu-și putea ascunde intenția: Bentley construiește un SUV electric care urmărește atât prezența, cât și viteza. În timp ce unele mărci ezită, Crewe avansează cu un pretendent fără emisii care seamănă mai puțin cu o limuzină alungită și mai mult cu un compact luxos și musculos.

Amprentă mică, ambiție mare

Sub camuflaj, prototipul este mai scurt și mai compact decât actualul Bentayga. Partea din față este masivă, dominată de o plasă largă pentru admisie și de un ansamblu radar bine vizibil. Dacă priviți spre spate, silueta se schimbă dramatic: postura verticală de SUV trece într-un spate înclinat, asemănător unui coupe, cu arcuri ale roților pronunțate care amintesc de Cayenne Coupe Electric de la Porsche, dar cu proporții inconfundabile Bentley.

Pe pneuri, vehiculul de test purta anvelope Pirelli de înaltă performanță, calibrate pentru vehicule grele. Elemente de design trimit subtil la conceptul EXP 15 al Bentley, însă limbajul vizual general pare mai practic și orientat spre utilitate decât pur show. Producătorul îl numește intern SUV Urban de Lux, deși zvonurile sugerează că denumiri precum Mayon sau Barnato ar putea apărea pe hayon.

În interiorul cabinei, fotografiile spion scot la iveală ceva ce Crewe tratează cu seriozitate: o cabină orientată spre tehnologie, care respectă totuși luxul tactil. Piele roșie se îmbină cu Alcantara neagră. Un volan cu trei spițe încadrează un afișaj complet digital pentru instrumente, iar coloana de direcție are o manetă multifuncțională care amintește de unitatea complexă a celui mai recent Audi Q3. Rotoarele striate de pe volan controlează setările media și afișajul pentru șofer. Un ecran central curbat se integrează în consola superioară, însă Bentley a păstrat sub acesta un rând de rotoare mecanice striate și comutatoare tactile pentru reglajele de climatizare și confort. Pasagerul beneficiază, de asemenea, de un afișaj dedicat.

Sub caroserie se regăsesc elemente familiare oricui urmărește electrificarea din cadrul Grupului Volkswagen: acest Bentley se sprijină pe Premium Platform Electric, împărtășită cu Porsche Cayenne Electric. Asta înseamnă că nu poate fi convertit simplu la motorizare pe benzină sau hibride plug-in fără lucrări majore. Așadar, nu vă așteptați la un motor în linie cu opt cilindri sub capota acestui Bentley mai mic; pregătiți-vă, în schimb, pentru o arhitectură pur electrică.

Cât de rapid? Primele indicații sunt impresionante. Arhitectura poate susține un sistem electric de 800 volți și o putere maximă de încărcare în jur de 400 kilowați. În versiunea Cayenne Turbo Coupe Electric, motoarele pot atinge valori ce se apropie de 1.139 cai putere și un sprint uluitor, 2,4 secunde până la 60 mile pe oră în condiții ideale. Având în vedere masa suplimentară a Bentley și o suprafață frontală mai înaltă, egalarea numerelor directe ale Porsche poate fi optimistă, dar potențialul pentru performanțe extraordinare este evident.

Autonomia va fi compromisul. Greutatea mai mare a Bentley și o față mai puțin aerodinamică sugerează că va rămâne în urma verii sale de la Porsche în ceea ce privește distanța parcursă între încărcări. Pare un preț acceptabil dacă apreciați combinația mărcii de materiale opulente, inginerie personalizată și nivelul de rafinare al rulării pe care clienții îl așteaptă.

Există un adevăr direct aici: unii rivali ezită să electrifice modelele de vârf, dar Bentley mizează pe faptul că cumpărătorii de lux vor accepta, sau chiar vor cere, electrificarea dacă este livrată cu caracter. Aceste imagini spion nu prezintă finisajele finale sau plăcuțele exacte, însă arată o mașină care vrea să fie atât impunătoare, cât și rapidă. Primul vehicul electric cu baterii (BEV) al Bentley este programat să debuteze la finalul anului 2026, iar acest prototip de test din 2027 sugerează că intrarea Crewe pe piața SUV-urilor electrice va fi la fel de mult despre atitudine, cât și despre wați și kilograme.