Corvette Grand Sport X cu tracțiune integrală este comandabilă

Imaginează-ți o Corvette care păstrează vuietul V8, dar adaugă aderență și calm când drumul devine dificil. Aceasta e tema discuțiilor la dealerii de automobile în această săptămână, deoarece Chevrolet a început să accepte comenzi pentru Grand Sport X cu tracțiune integrală.

Dealerii din Statele Unite au primit alocări de săptămâni, iar primele comenzi de retail trec acum de la hârtie la promisiune. Producția va avea loc mai târziu anul acesta la uzina de asamblare Bowling Green din Kentucky, locul de producție al Corvette de multă vreme.

Cifrele cheie care contează

Sub capotă, Grand Sport X aduce un V8 LS6 mai robust de 6,7 litri care produce aproximativ 721 cai putere și în jur de 665 lb-ft (livre-picior) de cuplu, adică aproape 902 newton-metri. Opțiunea hibridă anterioară, E-Ray, folosea un V8 LT2 de 6,2 litri calibrat la circa 655 cai putere și 595 lb-ft, aproximativ 806 newton-metri.

Pe hârtie diferențele sună ca un titlu: E-Ray accelerează de la 0 la 60 mph în circa 2,5 secunde, atinge o viteză maximă declarată de 188 mph (295 kph) și parcurge un sfert de milă în 10,5 secunde cu un trap de aproximativ 130 mph (209 kph). Grand Sport X, în ciuda cifrelor maxime mai mari, consemnează un 0-60 de aproximativ 2,7 secunde, înregistrează același timp pe sfertul de milă și ridică viteza maximă la circa 197 mph (317 kph).

De ce sprintul până la 60 este mai lent deși are mai multă putere? Ambalarea, calibrarea trenului de rulare și modul în care asistența hibridă este folosită contribuie toate. Livrarea cuplului, controlul tracțiunii și distribuția greutății decid cine câștigă la start din loc.

Prețurile nu sunt nici ele un mister. Coupe-ul pornește de la aproximativ €104,300 iar decapotabila începe în jur de €110,850 înainte de opțiuni. Pentru comparație, E-Ray încă apare în configuratorul Chevrolet cu un preț de pornire listat la circa €101,000, deși zvonurile din industrie sugerează că producția sa va fi limitată pe măsură ce Grand Sport X ia avânt.

Instrumentul online Build & Price pentru Grand Sport X nu este încă activ, așa că totalurile finale pentru opțiuni și ferestrele de livrare se vor contura pe măsură ce Chevrolet activează configuratorul și dealerii încep să finalizeze comenzile.

În esență, acest model este răspunsul Chevrolet pentru șoferii care vor dramatismul Corvette și aderență utilă în aceeași măsură: un V8 tensionat, cu tracțiune integrală și asistență hibridă calibrată pentru performanță pe linie dreaptă și stabilitate în viraje. Nu este o reinventare. Este o evoluție.

Așteptați-vă ca primele exemplare să plece din Bowling Green mai târziu anul acesta și să ajungă la clienți pe măsură ce alocările sunt onorate.