BMW testează cabrioletul electric Neue Klasse pregătit

O siluetă mascată alunecă pe lângă o șosea de coastă, acoperișul moale ascuns sub un strat gros de camuflaj. Fotografii noștri spioni au surprins momentul: BMW testează un prototip fără acoperiș din Neue Klasse, și pare pregătit pentru plimbări de vară cu acoperișul coborât.

Aceasta nu este o simplă ajustare a unei rețete vechi. Sub înveliș se află decapotabila electrică Seria 4, cu numele de cod NA3, un 2+2 care promite mai mult spațiu pentru picioare pe bancheta din spate decât v-ați putea imagina și un portbagaj util în ciuda mecanismului acoperișului. Inginerii par să fi optat pentru un acoperiș textil clasic, o alegere pragmatică pentru a menține greutatea redusă păstrând în același timp profilul lung și jos pe care îl doresc șoferii într-un cabriolet de lux.

Ambiție fără acoperiș și alegeri dificile

Decapotabilele pierd din rigiditate când acoperișul dispare. La mașinile cu ardere internă, constructorii adaugă întărituri la partea inferioară pentru a recâștiga rigiditatea. Pentru un vehicul electric povestea este diferită, deoarece pachetul de baterii ocupă deja podeaua, acționând ca element structural. Asta ajută, dar nu elimină provocarea. BMW trebuie să găsească un echilibru: să mențină rigiditatea torsională ridicată evitând în același timp greutatea excesivă care ar diminua autonomia și comportamentul rutier.

Din aceste prime fotografii i4 Convertible arată deja ca o mașină distinctă, nu un simplu clon al sedanului i3. Farurile sunt mai plate. Grila pare mai înaltă. Unghiurile sunt mai ascuțite, iar fața se citește mai îndrăzneț decât a Seriei 4 anterioare. Aceste schimbări sugerează un limbaj de design pe care BMW îl vrea distinct de generațiile trecute, păstrând în același timp un caracter inconfundabil bavarez.

Momentul este intrigant. BMW tocmai a celebrat primele etape de producție pentru SUV-ul Neue Klasse și chiar a organizat parteneriate de profil înalt. Acum un cabriolet se alătură lansării, posibil înlocuind i4 Gran Coupé din gamă. Ar fi o mișcare curajoasă, având în vedere raritatea relativă a decapotabilelor electrice în acest segment la nivel mondial. Există un gol pe piață. Va reuși BMW să îl umple cu eleganță sau va interpreta greșit cererea?

Detaliile practice contează. Un acoperiș textil păstrează greutatea redusă, dar mecanismele de pliere ocupă în continuare spațiu în portbagaj. Amplasarea bateriei ar trebui să ajute la menținerea unui centru de gravitație scăzut și să păstreze o anumită integritate structurală, deși se pot aștepta întărituri la praguri și în pereții despărțitori. Autonomia va fi un subiect de discuție când BMW va dezvălui pachetele de baterii și obiectivele de eficiență; decapotabilele în general suportă un penal de greutate, astfel încât compromisurile inginerești vor fi vizibile în fișa tehnică.

Debutul public ar trebui să aibă loc la sfârșitul anului 2027, cu ani de model listați ca 2028 sau posibil 2029 dacă livrările în America de Nord vor întârzia. Camerele vor urma probabil pe măsură ce BMW va înlătura camuflajul în etape. Pentru moment avem o promisiune: un decapotabil electric cu stil și ADN clar Neue Klasse, destinat cumpărătorilor care vor soare fără a renunța la senzația de lux.

Este acesta decapotabilul electric pe care piața l-a așteptat? Timpul va spune, dar primele imagini stârnesc deja curiozitate și, pentru unii, entuziasm autentic.