Ferrari 499P EVO finalizează primul test la Monza oficial

4 Minutes

Ferrari 499P EVO finalizează primul test la Monza

Hypercar-ul 499P al Ferrari, puternic revizuit, a fost văzut pe pistă pentru prima dată. Prototipul camuflat a finalizat prima sesiune de teste la Monza la sfârșitul lunii iulie, un pas esențial în pregătirile producătorului italian pentru sezonul 2027 al Campionatului Mondial de Anduranță FIA (WEC).

Apariția urmează confirmării din iunie 2026 a Ferrari că echipa dezvoltă o versiune actualizată a 499P pentru campania WEC de anul viitor. Deși inginerii păstrează multe detalii secrete, echipa spune că evaluează "o gamă largă de soluții tehnice și aerodinamice" ca parte a unui proces gradual de omologare.

Cine a fost la volan?

Primul prototip EVO a fost pilotat de doi obişnuiţi ai Ferrari: Alessandro Pier Guidi și Antonio Giovinazzi. Miguel Molina a luat, de asemenea, parte la program; Pier Guidi, Giovinazzi și James Calado au format trio-ul de piloți care a câștigat titlul de piloți FIA WEC în 2025. EVO a rulat alături de 499P care concurează în prezent în sezonul 2026, care la rândul său a efectuat o sesiune de pregătire pentru cele 6 Ore de la Monza mai târziu anul acesta.

Ce s-a schimbat din punct de vedere vizual?

Camuflajul dens al mașinii nu dezvăluie totul, dar fotografiile spion și cele de pe pistă sugerează ajustări aerodinamice semnificative. Observatorii au remarcat:

Un profil frontal reproiectat
Eleron spate și difuzor redesenate
Sidepods revizuite și rafinări ale caroseriei

Luate împreună, aceste schimbări indică faptul că Ferrari urmărește o filozofie aerodinamică marcant diferită pentru 499P EVO, menită să îmbunătățească apăsarea aerodinamică, echilibrul și răcirea în conformitate cu reglementările actualizate și condițiile de cursă anticipate pentru sezonul viitor.

"Acesta este un proces pas cu pas care păstrează mai multe opțiuni de design deschise până la omologarea finală", a declarat Ferrari la sosirea prototipurilor la Monza. Echipa are opțiunea de a folosi până la cinci "joker-evo" pe parcursul sezonului 2027, iar conducerea a sugerat că le vor utiliza pe mai multe simultan, în loc să le folosească izolat.

"În loc să jucăm joker-ele Evo unul câte unul, vrem să le folosim împreună pentru a crea o mașină complet nouă", a declarat Ferdinando Cannizzo, șeful programului de anduranță al Ferrari, reporterilor la Le Mans.

Istoric în curse și formă recentă

499P a marcat revenirea Ferrari în cursele de anduranță pentru prototipuri în 2023, după o absență de jumătate de secol. A adus rezultate spectaculoase imediat: Ferrari a obținut victoria la cele 24 de Ore de la Le Mans în anul debutului și a continuat cu succese în sezoanele următoare. Marca a câștigat Le Mans trei ani consecutiv până în 2025 și a obținut primul său titlu general în Campionatul Mondial FIA de Anduranță în 2025, după victorii pe circuite precum Imola, Spa și Qatar.

Acest sezon a fost mai turbulent: Ferrari a ratat victorii în rundele de deschidere, dar a obținut podiumuri la Imola, Spa și São Paulo. La Le Mans, însă, seria sa lungă de victorii s-a încheiat; o mașină s-a retras, iar celelalte au terminat în urma rivalilor de la Toyota, BMW și Cadillac. În prezent Ferrari se află pe locul al treilea în clasamentul WEC, cu patru curse rămase.

Calendar rămas și context

Calendarul WEC care urmează include:

Circuit of the Americas (septembrie)
Fuji Speedway (septembrie)
Circuit de Catalunya (octombrie)
6 Ore de la Monza (noiembrie)

Notabil, evenimentele planificate din Qatar și Bahrain au fost anulate din cauza situației geopolitice din Orientul Mijlociu, comprimând calendarul și crescând presiunea asupra echipelor de a optimiza dezvoltarea în fiecare weekend rămas.

Ce să urmăriți în continuare

Shakedown-ul de la Monza este doar începutul programului de dezvoltare pentru 499P EVO. Întrebări cheie pentru fani și concurenți deopotrivă:

Cât de multă performanță va debloca noul pachet aero pe diferite circuite?
Abordarea planificată de Ferrari cu mai mulți jokere va livra cu adevărat o mașină nouă sau doar îmbunătățiri iterative?
Cum vor evolua fiabilitatea și echilibrul pe măsură ce se apropie omologarea?

Pentru moment, testul Ferrari de la Monza confirmă că echipa este angajată într-o evoluție majoră a platformei 499P, o mișcare crucială în timp ce marca își apără statutul în fața rivalilor de fabrică în clasa de top a prototipurilor hypercar. Așteptați mai multe apariții pe pistă și dezvăluiri incrementale pe măsură ce Ferrari restrânge opțiunile finale de omologare în pregătirea pentru 2027.

"Testăm diferite configurații ca parte a evoluției naturale a proiectului", a adăugat echipa, și după prima apariție la Monza, 499P EVO va fi una dintre cele mai urmărite mașini în cursele de anduranță pe parcursul următorului an.