Ferrari Luce Chassis Zero: vândut la €36,8 milioane

Sala de licitații din Monterey a tăcut în clipa în care ciocanul a căzut. Apoi a urmat un val de neîncredere. Un singur Ferrari, primul automobil de serie complet electric al mărcii, a fost adjudecat la suma uluitoare de 36,8 milioane € la RM Sotheby's în timpul Monterey Car Week.

De ce colecționarii au rescris regulile

Nimeni nu a anticipat un asemenea entuziasm. Experții estimaseră un rezultat mult mai modest, evaluând valoarea unicului exemplar la aproximativ 1,01 și 1,47 milioane €. Chiar și modelul standard ulterior al Ferrari, anunțat cu un preț de bază de 589.000 €, părea prudent în comparație.

Lotul victorios este Luce Chassis Zero, primul Ferrari electric destinat unui client și o comandă Tailor Made. Cel care a oferit suma câștigătoare a cumpărat mai mult decât un lot de componente. A cumpărat o bucată de istorie, îmbrăcată într-o vopsea personalizată și detalii unice care au făcut inimile colecționarilor să bată mai tare.

Cine îl deține acum? Oficial, încă nu știm. Zvonurile fac speculațiile: nume sonore din lumea tehnologiei și a colecționării sunt în discuție. David Lee, colecționarul și bijutierul cunoscut a cărui cea mai scumpă mașină este un 250 GTO din 1962 pe care l-a achiziționat pentru aproximativ 35,4 milioane € în ianuarie 2026, este un suspect principal. Observatorii au menționat și lista obișnuită de entuziaști cu buzunare adânci din Silicon Valley și nu numai.

Ce diferențiază acest Luce Chassis Zero de modelul standard este tratamentul Tailor Made. Caroseria poartă un alb perlat semi-mat care se nuanțează spre verde și mov în funcție de unghiul luminii. În interior, pielea metalică elvețiană acoperă habitaclul, iar fiecare element lucios negru a fost reinterpretat într-un gri exclusivist. Rezultatul este discret, dar alien. Se simte personal. Pare imposibil de reprodus.

Sub această sculptură se ascunde performanța brutală. Două motoare electrice produc aproximativ 1.050 cai putere și 990 newton-metri de cuplu. Accelerația 0-100 km/h se realizează în 2,4 secunde. Viteza maximă este de 310 km/h. O baterie de 122 kWh are o autonomie de aproximativ 530 km în ciclul WLTP, iar încărcarea rapidă de la 10 la 80% durează doar 23 de minute.

Peisajul roților este la fel de teatral: jante de 23 și 24 inch pe față și spate, echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport 5, oferind mașinii o atitudine la fel de agresivă ca și cifrele sale.

Toate veniturile din vânzare vor fi donate Fundației Ferrari pentru a susține programe educaționale.

Livrarea către noul proprietar este programată pentru primul trimestru al anului 2027. Până atunci, lumea auto va urmări dacă această vânzare unică a fost un caz izolat care a făcut titluri sau un semn timpuriu că gusturile colecționarilor se îndreaptă către exotice electrificate.

Un lucru este clar: colecționarii tocmai au descoperit o nouă categorie demnă de luat în considerare. Și au plătit pe măsură.