BMW la răscruce: XM, i4 și Seria 8 riscă să dispară

Imaginează-ți un BMW masiv cu inimă V8 și o față polarizantă, ieșind de pe linia de asamblare din Spartanburg și împărțind entuziaștii din prima zi. Acea mașină este XM, iar astăzi se află direct în vizorul revizuirii fără milă a costurilor de la BMW.

De ce un model emblematic pare brusc dispensabil

Conducerea face tăieri. Locuri de muncă sunt eliminate. Modelele de nișă sunt reevaluate. Acestea sunt fapte clare de la persoane din interiorul companiei, ceea ce ajută să explice de ce un vehicul precum XM se află sub presiune. El există ca un model independent al Diviziei M, scump de produs și, după cum spun criticii, dificil de vândut. Vânzările din China, mereu un indicator pentru mărcile premium, nu au fost puternice. Pune aceste elemente cap la cap și cazul de afaceri începe să dea semne de instabilitate.

XM în cifre

Gândește-te în termeni mari. XM măsoară puțin peste 5,11 metri lungime, cu un ampatament de 3,105 metri, având o masă de aproximativ 2.750 kilograme. Sub capotă se află un V8 TwinPower Turbo de 4,4 litri asistat de un motor electric. Puterea oficială este de 738 CP și 1.000 Nm de cuplu, transmise prin sistemul de tracțiune integrală xDrive al BMW și o cutie ZF cu opt trepte. Accelerația până la 97 km/h (0 la 60 mph) este evaluată la aproximativ 3,6 secunde, iar viteza maximă este limitată la 250 km/h.

Prețul contează de asemenea. În Statele Unite, eticheta de preț a lui XM este echivalentul a aproximativ 148.400 €, în timp ce X5 M și X6 M îl subanză cu un diferențial, la aproximativ 121.800 € și respectiv 126.600 €. Această diferență de preț pune o întrebare dură: de ce să cumperi un SUV emblematic supradimensionat și scump când alternative la fel de rapide costă mai puțin și, pentru mulți, arată mai bine?

Designul este subiectiv. Dar în showroom și pe forumuri online, XM a fost un adevărat pol de controverse. Pentru unii este un experiment curajos; pentru alții, un compromis stângaci — prea greu, prea scump, prea de nișă. Iar în vremuri de restricții, stângăcia devine o povară.

Alte modele în pericol

Tăierile BMW nu se opresc la XM. Sedanul electric i4, introdus în 2021, s-ar putea să nu fie reînnoit pe măsură ce compania se îndreaptă spre era Neue Klasse. Noul i3 Sedan ocupă mult din același segment de sedan electric, având o arhitectură mai modernă, ceea ce face ca două modele suprapuse să fie redundante. Strategia și eficiența platformelor sunt, în prezent, instrumente dure.

Seria 8 este, de asemenea, subiectul unei revizuiri, conform unor rapoarte. A existat discuție în industrie despre transferarea generației următoare a Seriei 8 către Alpina, dar surse interne spun că acel plan și-a pierdut tracțiunea. Liniile elegante și atracția pentru șofer ale Seriei 8 ar face pensionarea ei dureroasă pentru entuziaști, însă economia de a susține un grand tourer cu volum mic într-un nou ciclu de platformă este complicată.

Deci ce vedem cu adevărat? O companie care alege unde să investească în electrificare, unde să-și simplifice portofoliul și ce modele să taie pentru că nu mai se încadrează în povestea profitabilității sau a platformei scalabile. Prestigiul brandului BMW a fost construit pe un amestec de modele mainstream de succes și câteva modele emblematice. Într-o perioadă de strângere a cheilor, modelele emblematice sunt primele judecate.

Vor dispărea XM, i4 și Seria 8? Poate. Momentul este neclar. Nu există o dată oficială de întrerupere publică. Dar logica strategică este ușor de citit: redu complexitatea, concentrează-te pe platforme scalabile și prioritizează vehiculele care se vând în volum în piețele majore.

Dacă iubești Seria 8 pentru aspectul și echilibrul ei, vei fi îngrijorat. Dacă crezi că XM nu și-a justificat niciodată pe deplin prețul, s-ar putea să dai din umeri. Ceea ce contează este acest lucru: BMW se află la o răscruce. Alegerile făcute acum vor remodela următorul deceniu al brandului.

Ce ai regreta? Sunetul brut și dimensiunea XM, ambalarea ingenioasă a i4 sau silueta lungă și joasă a Seriei 8? Lasă-ne un gând și spune-ne care model ți-ar lipsi.