Porsche 911 GT3 Berg-Sport, omagiu montan limitat 2026

Parcă poți simți aerul rarefiat al Alpilor doar privind-o. Porsche a scos din mânecă o ediție limitată: 911 GT3 Berg-Sport, o mașină sport produsă în numai 100 de exemplare, concepută ca omagiu pentru drumurile montane, urcările în coastă și rădăcinile competiționale ale mărcii.

Nu este destinată Statelor Unite și nici pieței globale. Berg-Sport va fi oferit exclusiv în Austria, Franța, Italia și Elveția. Modelul pornește de la 911 GT3 Touring și este finisat de Porsche Exclusive Manufaktur, divizia pe care fanii o asociază cu atenția obsesivă pentru detalii.

O nuanță de verde inspirată de răsăritul peste zăpadă

Elementul central este vopseaua personalizată Valleygreen metalizat. Este un verde închis, traversat de particule metalice aurii, menit să evoce vârfurile scăldate în lumină și zăpada proaspătă. Tema continuă cu farurile Matrix LED cu finisaj închis, grafica de pe capotă inspirată de 908 Bergspyder și un discret motiv în carouri.

Porsche a montat pachetul standard de reducere a masei, însă a înlocuit jantele obișnuite din magneziu cu unele forjate din aluminiu, mai rezistente pe asfaltul dur al drumurilor montane. Finisajul combină tonuri de alb, auriu și Ceramica, iar în spatele spițelor se află etriere de frână portocalii, menite să reproducă alpenglow, nuanța efemeră care colorează vârfurile la răsărit și la apus.

Emblema de pe capacul motorului înfățișează patru vârfuri alpine, fiecare făcând trimitere la una dintre țările în care va fi alocat modelul și la drumurile în serpentine care le leagă. Latura practică este asigurată de rezervorul de carburant de 90 de litri și de deja cunoscutul sistem de ridicare a punții față, astfel încât mașina să poată aborda rampe abrupte și denivelări fără probleme.

La interior, Berg-Sport păstrează bancheta din spate a GT3 Touring, renunțând la configurația specifică mașinilor de circuit. Scaunele sport rabatabile din fibră de carbon sunt îmbrăcate în piele Valleygreen. Cusăturile portocalii evidențiază scaunele, butonul de pornire, pedala de accelerație, volanul și levierul cutiei manuale. Cusăturile contrastante alb-negru de pe uși și planșa de bord sugerează crestele alpine zimțate. Chiar și cheia și husa sa din piele poartă tema Berg-Sport.

Din punct de vedere mecanic, nu s-a schimbat nimic radical. Cunoscutul motor boxer de 4,0 litri dezvoltă în continuare 510 CP, iar Porsche păstrează cutia manuală de GT3 cerută de puriști. Brutal? Da. Rafinat? La fel de mult, în felul în care o orchestră bine acordată rămâne rafinată, chiar dacă sună în continuare feroce.

Debutul public va avea loc într-un decor spectaculos: urcarea de coastă Arosa Classic Car din Elveția. Jörg Bergmeister, ambasador Porsche și specialist în urcări în coastă, va pilota Berg-Sport pe traseul de 7,3 kilometri, cu 76 de viraje. Este scena potrivită.

Porsche nu a publicat un preț de achiziție pentru cei 100 de cumpărători, însă opțiunile Porsche Exclusive Manufaktur sunt așteptate să adauge o primă semnificativă peste prețul de bază de 211.200 de euro al versiunii Touring. Cine va primi unul? Rămâne un mister al Alpilor.