Lexus RX Morizo RR 2028: SUV de performanță remarcabil

RX de înaltă performanță renunță la camuflajul de prototip

Surprins în teste pe drumurile europene, Lexus RX Morizo RR 2028 pare să reprezinte o schimbare radicală față de RX-ul cunoscut pentru luxul discret și eficiența hibridă. Acest prototip afișează o personalitate orientată spre circuit: ecartamente mai late, anvelope uriașe, frâne masive și modificări aerodinamice care pun accentul pe performanță, nu pe confort.

Ce dezvăluie imaginile

Cele mai relevante indicii vin de la pachetul roți-anvelope. Prototipul rulează pe Michelin Pilot Sport 4 SUV, în dimensiunile 265/40 R21 pe față și 295/35 R21 pe spate, un salt semnificativ față de anvelopele de 235 mm montate standard pe versiunile mai cuminți ale lui RX. Gabaritul mai generos îi conferă SUV-ului o postură mult mai agresivă și sugerează obiective serioase în privința aderenței.

În spatele jantelor multispite se disting discuri Brembo ventilate și perforate, mușcate de etriere vopsite în roșu — un indiciu clar că eficiența la frânare este o prioritate. În partea frontală, prizele laterale mărite flanchează grila spindle, iar admisiile inferioare par concepute pentru intercoolere. Capota ascunde sub camuflaj un ușor power dome, în timp ce aripile față și spate evazate se continuă cu praguri laterale pronunțate.

În spate, zona barei este dominată de două terminații de evacuare de mari dimensiuni. Mașinile de test utilizează uneori sisteme de evacuare provizorii, însă configurația agresivă sugerează o calibrare orientată către un sunet mai prezent și performanțe mai sportive decât cele ale actualei game hibride.

Posibile motorizări și obiective de performanță

Sub caroserie, RX Morizo RR este așteptat să renunțe la formula turbo-hibridă de 2,4 litri a versiunilor inferioare. Zvonurile indică noul motor Toyota de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie și turbo, care ar putea sta la baza unui sistem de propulsie de mare putere, posibil alături de motoare electrice pe ambele punți pentru a crea un sistem AWD orientat spre performanță. În cercurile de pasionați se vorbește despre o putere combinată de aproximativ 600 CP, suficientă pentru a-l poziționa direct în fața rivalilor de înaltă performanță.

Specificații și caracteristici-cheie presupuse:

• Tren de rulare: nou motor 2,0 litri turbo, cu patru cilindri în linie, plus motoare electrice
• Transmisie: AWD, cel mai probabil cu o calibrare axată pe performanță
• Putere estimată: aproximativ 600 CP (neconfirmată)
• Anvelope: Michelin Pilot Sport 4 SUV, 265/40 R21 față și 295/35 R21 spate
• Frâne: discuri Brembo ventilate și perforate, cu etriere roșii

Morizo și RR: mai mult decât o denumire

Numele Morizo are o moștenire aparte. Acesta provine de la pseudonimul de pilotaj al președintelui Toyota, Akio Toyoda, și a mai fost folosit anterior pe modele Lexus mai sportive. Sufixul RR este mai greu de definit, însă a fost asociat cu Morizo pe modele mai mici, precum LBX, care utilizează un sistem de propulsie derivat din GR Corolla și tracțiune integrală GR-Four AWD. Prezența ambelor embleme pe un RX de mari dimensiuni sugerează că Lexus vrea să evidențieze credibilitatea în motorsport a celei mai extreme oferte din gamă.

Cum se compară cu rivalii germani

Dacă puterea se va apropia de 600 CP, comparațiile directe cu BMW X5 M Competition, Mercedes-AMG GLE 63 S și Audi RS Q8 sunt inevitabile. Aceste SUV-uri folosesc de regulă motoare V8, astfel că un patru cilindri turbo electrificat ar continua tendința industriei de a obține performanțe uriașe din motoare mai mici, bazându-se pe aportul hibrid și pe cuplul instantaneu al motoarelor electrice.

Momentul lansării și poziționarea pe piață

Lexus pregătește un facelift de mijloc de ciclu pentru gama RX în 2027, iar versiunile mai puțin extreme ar urma să debuteze primele. Modelul de performanță Morizo RR este așteptat pentru anul-model 2028 pe piețe precum SUA. Dacă va confirma așteptările, RX Morizo RR ar putea redefini ce înseamnă un SUV de lux performant pentru Lexus.

Aspecte principale:

• Detalii de șasiu inspirate de circuit și sistem de frânare performant
• Posibil sistem de propulsie hibridizat cu aproximativ 600 CP
• Rival direct pentru SUV-urile germane de performanță echipate cu motoare V8

Lexus intenționează clar să extindă aura modelului RX, iar prototipul Morizo RR este cel mai evident semn că marca vrea să concureze la cel mai înalt nivel de performanță, fără să renunțe la abordarea sa tehnică bazată pe motoare downsized și electrificare.