Honda ar putea vinde Mitsubishi Triton L200 rebranduit

Yomiuri Shimbun relatează că Honda poartă discuții pentru comercializarea unui Mitsubishi Triton rebranduit, cunoscut în Europa și sub numele de L200. Producția ar urma să fie asigurată, potrivit informațiilor disponibile, de uzina Mitsubishi din Thailanda. Surse apropiate negocierilor spun că acordul nu este încă finalizat, însă, dacă va fi confirmat, pick-up-ul mediu cu șasiu separat vândut sub sigla Honda ar putea ajunge în showroom-uri din 2028.

Raportul nu precizează ce piețe vizează Honda și nici dacă modelul va primi modificări estetice importante, dincolo de o nouă emblemă. Fabrica Mitsubishi din Thailanda dispune deja de capacitatea necesară pentru creșterea producției, ceea ce o face o opțiune firească dacă Honda decide să nu dezvolte propriul pick-up pe șasiu tip scară.

Ce oferă Mitsubishi Triton/L200

Actualul Triton/L200 a fost complet reproiectat pentru anul-model 2023. Mitsubishi a dezvoltat un șasiu nou, a actualizat suspensia și a revizuit motorul diesel turbo cu patru cilindri în linie, despre care compania spune că oferă frecări reduse și putere mai mare. Suspensia față utilizează brațe duble triunghiulare, iar pe puntea spate se regăsesc arcuri lamelare concepute pentru sarcini ridicate, o configurație convențională pentru un pick-up utilitar cu șasiu separat.

Nissan vinde deja o versiune adaptată a aceleiași platforme, sub forma Navara generației D27. În Australia, Navara dezvoltată de Mitsubishi este oferită exclusiv cu un motor diesel bi-turbo cu patru cilindri în linie, asociat unei transmisii automate cu șase trepte. Navara diesel nu trebuie confundată cu Navara Pro PHEV, un pick-up destinat pieței chineze, derivat din Dongfeng Z9.

Dacă se confirmă, Triton-ul rebranduit ar fi primul pick-up mediu cu șasiu separat vândut sub marca Honda. Pentru Honda, aprovizionarea de la un producător OEM are sens din punct de vedere financiar: evită costurile și timpul necesare dezvoltării unei platforme noi pe șasiu tip scară, validării acesteia și pregătirii producției pentru un segment pe care compania nu l-a prioritizat în mod tradițional.

În cadrul aranjamentului propus, Honda ar comercializa pick-up-ul prin propria rețea de dealeri, nu prin cea Mitsubishi, eliberând astfel fonduri pentru cercetarea și dezvoltarea motoarelor hibride de generație următoare, precum și pentru alte programe prioritare. Honda nu a oferit până acum un model mediu cu șasiu separat, astfel că parteneriatul ar reprezenta și o modalitate cu risc redus de a înțelege cerințele privind construcția și vânzarea unui astfel de vehicul utilitar înainte de a investi în dezvoltarea propriului model.

La momentul redactării, cel mai accesibil Triton din configuratorul Mitsubishi Australia este versiunea GLX cu cabină simplă, transmisie automată și tracțiune spate, echipată cu o benă din oțel nevopsită. Prețul drive-away este de AUD 41,990.