Hyundai Bayon: design mai angular și hibrid pentru Europa

Hyundai a prezentat noul Bayon la Salonul Auto de la Paris 2026, cu o interpretare mai incisivă și mai angulară a limbajului de design Art of Steel, dar și cu o gamă de motorizări revizuită, care va include un hibrid din 2027. Hyundai descrie modelul drept o actualizare substanțială, nu o a doua generație în sens formal.

Design și dimensiuni

Din punct de vedere stilistic, Bayon adoptă o siluetă mai cubistă, cu linii mai ferme, menite să înlocuiască aspectul mai fluid și mai rotunjit al modelului anterior. Hyundai pune accent pe modificarea proporțiilor exterioare, păstrând totodată gabaritul compact al modelului. Noua platformă aduce un ampatament mărit, de 2.600 mm.

Hyundai indică următoarele dimensiuni ale caroseriei: 2.245 mm lungime, 1.810 mm lățime și până la 1.565 mm înălțime, cu bare de plafon. Producătorul susține că spațiul la picioare pentru pasagerii din spate a crescut, fără a preciza însă valoarea exactă.

Interior și echipare

Interiorul lui Bayon promite un salt evident în materie de calitate, cu un ecran curbat de 12,3 inchi care integrează sistemul multimedia și instrumentarul de bord, alături de Apple CarPlay și Android Auto wireless. Pasagerii din spate beneficiază de banchetă rabatabilă și încălzită, cotieră centrală și guri de ventilație dedicate. Scaunele față pot fi ventilate și încălzite, iar lista de opționale include un sistem audio Bose cu opt difuzoare și un plafon panoramic cu deschidere.

Hyundai va propune mai multe niveluri de echipare pentru piața europeană, iar versiunea N Line va reprezenta principala variantă cu tentă sportivă. Elementele N Line montate din fabrică includ jante de 18 inchi, plafon negru, inserții specifice în partea inferioară a barelor și un difuzor spate care integrează două terminații de evacuare. La interior, N Line primește scaune tapițate cu material textil și piele întoarsă sintetică.

Motorizări și disponibilitate pe piață

La debut, Hyundai va oferi două motorizări pe benzină de 1,0 litri, cu puteri diferite și aceleași opțiuni de transmisie. O versiune hibridă, mai puternică, va completa gama în 2027.

• 1,0 litri, până la 80 CP; disponibil cu transmisie manuală cu șase trepte sau transmisie automată DCT cu șapte trepte
• 1,0 litri, 113 CP; disponibil cu transmisie manuală cu șase trepte sau transmisie automată DCT cu șapte trepte
• Hibrid 1,6 HEV cu transmisie DCT cu șase trepte, disponibil din 2027; combină un motor GDI de 1,6 litri cu un motor electric, pentru o putere totală de 136 CP și un cuplu de 265 Nm. Include frânare regenerativă adaptivă și padele pe volan pentru selectarea nivelului de recuperare a energiei

Hyundai nu a confirmat prețurile de lansare sau datele exacte de comercializare ale modelului actualizat. Compania precizează că Bayon se adresează clienților europeni și va fi asamblat în Turcia. Nu va exista o versiune Bayon destinată pieței americane. Ca reper, actualul Bayon este comercializat în Europa de la aproximativ 16.000 de euro, echivalentul a circa 18.000 USD la momentul raportului.