Alfa Romeo Cuorerosso: concept V6 hibrid și vopsea

Sub finisajul Liquid Ink al conceptului Cuorerosso se află un V6 twin-turbo de 2,9 litri, asociat unui motor-generator hibrid și unei transmisii automate cu convertizor de cuplu. Alfa Romeo susține că această vopsea își schimbă nuanța din roșu vibrant în negru, în funcție de lumină.

Dezvăluit la Paris, conceptul Cuorerosso prezintă limbajul de design Bellezza necessaria al Alfa Romeo și prefigurează elemente stilistice pentru viitoarele generații Tonale și Giulia. Centro Stile din Torino a pornit proiectul de la un singur bloc masiv de lut, pentru a se concentra asupra purității formelor. Rezultatul este o siluetă lungă și joasă, descrisă de companie ca fiind pe jumătate Gran Turismo, pe jumătate supercar.

Conceptul măsoară 185.0 inches (4,700 millimeters) în lungime, 78.0 inches (1,980 millimeters) în lățime și 52.4 inches (1,331 millimeters) în înălțime, având un ampatament de 115.4-inch (2,930-millimeter). Alfa Romeo declară o masă la gol de 3,858 pounds (1,750 kilograms) și un coeficient aerodinamic de 0.28, datorat profilului fluid, reinterpretării cozii Coda Tronca și difuzorului inferior integrat.

Design și materiale

Designul se remarcă printr-o grilă Scudetto modernă, cu elemente triunghiulare iluminate care conturează emblema mărcii și creează o semnătură luminoasă pulsantă, descrisă de Alfa drept o bătaie de inimă. Farurile LED subțiri, în formă de lacrimă și încadrate de fibră de carbon, jantele mari aurii de tip teledial și partea din spate ridicată, cu lămpi LED rotunde, trimit la moștenirea 8C a mărcii. Ușile cu balamale în spate se deschid printr-o comandă tactilă amplasată pe plafon, dezvăluind un habitaclu spațios, fără stâlpi.

La interior, Cuorerosso are patru scaune individuale tip bucket, îmbrăcate în piele neagră și Alcantara roșie. Suprafețele habitaclului folosesc piele regenerată, care include 60% de deșeuri post-industriale rezultate din procesarea tapițeriei, în timp ce nubuckul Poltrona Frau finisat manual este utilizat exclusiv în zonele de contact cu ocupanții. Alfa Romeo limitează implicit informațiile afișate pe ecran, iar elementele OLED iluminate apar numai la atingere.

Comenzi, instrumente și moduri

Șoferul are în față instrumentarul Cannocchiale Vivente și un volan yoke cu trei spițe, cu partea superioară plată, stilizat conform conceptului Con-tatto Volante. Cele două configurații de afișaj, Immersivo și Concentrato, schimbă în mod mecanic dispunerea instrumentelor: în modul Immersivo, cadranul din dreapta glisează în spatele celui din stânga pentru a reduce cantitatea de informații afișate. Sunt disponibile trei moduri de condus: Cruise, Sport și Quadrifoglio.

Motorizare și perspectivă

Alfa Romeo afirmă că Cuorerosso utilizează același V6 care echipează Giulia și Stelvio Quadrifoglio, integrat cu un motor-generator hibrid și o transmisie automată cu convertizor de cuplu. Producătorul nu a dezvăluit valorile de putere și cuplu pentru concept. Ca referință, V6-ul twin-turbo de 2,9 litri dezvoltă 533 cai putere (540 CP metrici) în variantele Giulia GTA și GTAm, cifre care, în cazul acelor modele, se traduc printr-un sprint 0-60 mph (0-97 kph) în 3,4 secunde și o viteză maximă de 186 mph (300 kph).

Alfa Romeo precizează că sistemul de propulsie al conceptului transmite puterea către toate cele patru roți printr-un arbore de transmisie din fibră de carbon și sistemul de tracțiune integrală Q4. Frânarea este asigurată de frâne carbon-ceramice Brembo și etriere inscripționate Alfa.

Alfa spune că Cuorerosso s-ar putea să nu ajungă în producție în această formă, însă va influența puternic viitorul înlocuitor al modelului Tonale, așteptat în jurul anului 2028, precum și designul viitoarei Giulia. Modelele de serie urmează să apară mai târziu în acest deceniu.

Cuorerosso a debutat la Paris în finisajul Liquid Ink și include detalii interioare și exterioare menite să inspire viitoarea gamă Alfa Romeo, mai degrabă decât să anunțe un model de producție anume.