Ford a eliminat din gama Bronco 2027 pentru SUA motorul EcoBoost V6 de 2,7 litri și a introdus o versiune de 380 CP a V6-ului EcoBoost de 3,0 litri pentru mai multe niveluri de echipare.
Ghidul de comandă destinat dealerilor indică versiunea de 380 CP a motorului de 3,0 litri ca opțiune pentru Outer Banks, Heritage și Badlands cu patru uși, precum și în echiparea standard a noului nivel Filson. Ford a retras totodată ediția Stroppe.
Față de vechiul motor de 2,7 litri, noua versiune intermediară de 3,0 litri aduce aproximativ 50 CP în plus și 25 pound-feet (34 Newton-metri) suplimentari de cuplu.
Poziționat sub motorul mai puternic al versiunii Raptor, noul propulsor de 3,0 litri introdus pentru 2027 dezvoltă 440 pound-feet (597 Newton-metri) de cuplu.
Dacă motorul de 3,0 litri va fi la fel de eficient sau puțin mai gurmand decât cel de 2,7 litri se va afla după publicarea datelor EPA privind consumul de combustibil.
Motorul EcoBoost de 2,3 litri, cu patru cilindri, rămâne standard pe versiunile Base și Big Bend, alături de opțiunea unei cutii manuale. Bronco echipate cu transmisie automată folosesc o cutie de viteze cu 10 trepte.
Versiunea Filson primește în standard motorul de 3,0 litri și un habitaclu mai rafinat, cu tapițerie din piele și vinil, scaune față încălzite și ventilate, reglaje electrice și detalii interioare specifice. Modelele Filson cu patru uși adaugă anvelope de 35 de inci și praguri laterale electrice și sunt disponibile în nuanțele Iron Sands și Field Green.
Ford intenționează să livreze dealerilor versiunile Filson și RTR la începutul anului 2027.
RTR combină motorul de 2,3 litri cu un sistem anti-lag, un sistem de răcire îmbunătățit și transmisia automată cu 10 trepte, în locul celei manuale cu 7 trepte. Suspensia HOSS 1.0 cu ecartament mărit aduce o gardă la sol mai generoasă și folosește anvelope de 33 de inci pe jante compatibile cu beadlock.
Pachetul RTR Sasquatch adaugă anvelope de 35 de inci, suspensia HOSS 3.0 cu componente Fox și o bară față modulară robustă, pentru o configurație orientată spre deșert. Prețurile nu au fost finalizate, însă este de așteptat ca RTR să coste peste 50.000 $.
Un volan încălzit este inclus în pachetul Big Bend Mid, iar un modem 5G înlocuiește vechiul sistem 4G ca dotare standard în întreaga gamă. Nuanța Neptune Blue înlocuiește Velocity Blue în paleta de culori.
Outer Banks Lux înlocuiește pielea cu vinil premium, iar Outer Banks Mid trece la tapițerie textilă și renunță la scaunele față cu reglaj electric. Badlands primește vinil de calitate marină și oferă o opțiune de tapițerie cu reglaj electric pentru modelele cu patru uși.
Pachetul Big Bend Mid elimină porturile USB duble cu încărcare inteligentă și funcția de pornire de la distanță, iar reduceri similare privind porturile USB și pornirea de la distanță afectează și alte pachete. Farurile cu semnătură LED și stopurile LED nu mai sunt standard pe Outer Banks și Badlands, iar sistemul audio B&O inclus în unele pachete Lux scade de la 12 la 10 difuzoare; un sistem B&O cu 12 difuzoare rămâne disponibil separat.
Datele EPA privind consumul de combustibil al motorului de 3,0 litri vor fi publicate la momentul oportun.
Lasă un comentariu
Comentarii
Niciun comentariu încă. Fii primul.