Noul Mitsubishi Pajero generează 5.500 de precomenzi

Noua generație, a cincea, a Mitsubishi Pajero a revenit în forță, strângând peste 5.500 de precomenzi în Japonia în prima lună de la deschiderea comenzilor, pe 1 octombrie 2026. Cererea inițială a depășit deja obiectivul Mitsubishi pentru piața internă, de 4.000 de unități în anul fiscal care se încheie în martie 2027.

În Japonia, modelul are un preț de pornire de 6.193.000 yeni, echivalentul aproximativ a 39.300 USD, potrivit companiei. Mitsubishi a raportat interes și pe piețele externe, cu 1.500 de comenzi în Thailanda, unde Pajero este deja disponibil. Lansarea în Australia este programată pentru decembrie 2026, cu un obiectiv de 3.000 de unități până în martie 2027. Prețurile pornesc de la aproximativ 70.000 de dolari australieni, respectiv circa 49.200 USD.

Președintele Mitsubishi Motors, Keisuke Kishiura, a declarat că revenirea lui Pajero funcționează ca un „model de cucerire”, atrăgând aproximativ 80% dintre cumpărătorii japonezi de la rivali consacrați precum Toyota Land Cruiser și Nissan Patrol.

Sub capotă, versiunea globală folosește un motor diesel turbo de 2,4 litri, evaluat de Mitsubishi la 201 CP, respectiv 204 CP metrici, și 354 lb-ft, adică 480 Nm, de cuplu. O transmisie automată nou dezvoltată, cu opt trepte, transmite puterea către toate cele patru roți prin robustul sistem Super Select 4WD-II al mărcii.

Pajero se bazează pe un șasiu tip scară, de inspirație utilitară, cu rigiditate ridicată, comun cu pickup-ul Mitsubishi Triton. Masa la gol este de 5.284 livre, respectiv 2.397 kg, iar dimensiunile exterioare sunt de 193,7 inchi lungime, 75,8 inchi lățime și 75,2 inchi înălțime, la un ampatament de 113,0 inchi. Gama include patru niveluri de echipare: Super Exceed și Exceed, destinate cumpărătorilor orientați spre lux, precum și GSR și GLS, pentru clienții mai interesați de capacitățile off-road. Garda la sol este de nouă inchi, respectiv 230 mm, pe jantele standard de 20 de inchi, iar șoferul poate alege dintre șapte moduri de rulare: Normal, Eco, Pietriș, Zăpadă, Noroi, Nisip și Stâncă.

Perspectivele pentru SUA, trenul de rulare și obstacolele de producție

SUA nu sunt incluse în planul actual de lansare globală a Mitsubishi, care vizează 100 de țări, și nu există nicio confirmare oficială că noul Pajero va fi vândut acolo. Conducerea companiei nu a exclus definitiv această posibilitate, iar speculațiile din industrie iau în calcul o revenire pe piața americană sub numele Montero, însă persistă mai multe obstacole.

În primul rând, modelul global este oferit exclusiv cu motor diesel, o configurație care trebuie să respecte cerințe stricte privind emisiile în SUA. Mitsubishi ar avea nevoie de motorizări alternative, posibil inclusiv de variante electrificate, pentru ca vehiculul să fie viabil în America de Nord. Taxele vamale reprezintă un alt obstacol: importul unui SUV cu șasiu separat din Thailanda în Statele Unite ar atrage un tarif de 25%, o povară financiară semnificativă pentru producător.

O soluție practică pentru vânzarea în SUA ar fi asamblarea locală. Mitsubishi a închis fabrica din Normal, Illinois, în 2015, astfel că ar avea probabil nevoie de un parteneriat de producție pentru a fabrica modelul în Statele Unite, de exemplu pe liniile Nissan din Canton, Mississippi. Relatările din industrie sugerează că, dacă un astfel de program ar avansa, o lansare în SUA nu ar fi realistă înainte de 2030 și ar putea veni sub forma unei actualizări de mijloc de ciclu, nu ca parte a lansării globale inițiale.

Între timp, gama Mitsubishi din America include Outlander Sport, de la 23.995 USD, Eclipse Sportback EV, de la 37.745 USD, și Outlander hibrid plug-in (PHEV). Mitsubishi spune că familia Outlander, inclusiv varianta PHEV, generează peste 60% din volumul de vânzări al mărcii în SUA.

Producția lui Pajero este concentrată la principalul centru Mitsubishi din Thailanda, alături de Triton. Fabrica deservește piețe din întreaga lume, iar Mitsubishi estimează că livrările către clienți vor începe în decembrie.