Range Rover renunță la Evoque și Velar în 2027 definitiv

Range Rover va opri producția modelelor Evoque și Velar la sfârșitul lui 2027, fără a le oferi înlocuitori direcți, a declarat marca pentru Autocar.

Range Rover afirmă că își va poziționa marca mai sus pe piață, în timp ce liniile Defender și Discovery vor acoperi segmentul clienților cu bugete mai reduse. Decizia este legată de reorganizarea strategiei House of Brands a Jaguar Land Rover și de dorința de a diferenția mai clar mărcile din portofoliu.

Martin Limpert, directorul general al Range Rover, a declarat pentru Autocar că definirea unor poziționări de piață mai clare pentru Defender și Discovery a fost un factor decisiv în soarta modelelor Evoque și Velar.

Evoque a fost un generator important de volum pentru grup. Range Rover a declarat că Evoque a ajutat Land Rover să depășească pragul de 140.000 de vehicule vândute anual; la apogeu, grupul a comercializat peste 434.000 de unități la nivel global, iar Evoque a reprezentat mai mult de o treime dintre livrări. Fabrica din Halewood a trecut la producție non-stop pentru a face față cererii pentru acest model.

Velar a fost poziționat drept o alternativă mai mare, cu o orientare mai accentuată către partea din spate a gamei, însă nu a atins niciodată volumele Evoque. La vârf, vânzările sale au ajuns la aproximativ jumătate din cele ale modelului Evoque.

Versiunile de bază actuale pornesc, în Marea Britanie, de la 44.855 £ pentru Evoque și 56.740 £ pentru Velar, niveluri de preț pe care marca le consideră incompatibile cu noua direcție de poziționare a Range Rover.

Range Rover pregătește un GT complet nou, orientat spre condusul pe șosea, care va ajunge în reprezentanțe în 2027 și ar urma să coste aproximativ 90.000 £. GT va fi primul model JLR construit pe platforma Electrified Modular Architecture și va fi asamblat la Halewood, uzină care produce și actualul Evoque, precum și Discovery Sport, model care va ieși din gamă.

Limpert a declarat pentru Autocar că peste 80% din interesul pentru GT vine din partea unor clienți care dețin în prezent modele ale altor mărci. Compania nu a oferit o defalcare între manifestările de interes și comenzile ferme și nici nu a prezentat estimări detaliate de vânzări pentru GT.

JLR descrie decizia drept o strategie de marjă și poziționare pentru Range Rover. Compania nu a publicat ținte privind volumele de producție sau alte termene, dincolo de încetarea producției la sfârșitul lui 2027.