Dacia Spring generația a doua: revizuire completă EV

A doua generație Dacia Spring utilizează platforma Renault RG-EV pentru mașini mici și este echipată cu o baterie LFP cu o capacitate utilizabilă de 27,5 kWh, omologată pentru o autonomie de până la 155 mile (250 km) în ciclul WLTP combinat.

Dacia susține că noul Spring este complet reproiectat, nu doar o evoluție a modelului anterior: singurul element păstrat de la prima generație este numele. Constructorul a mutat micul model de oraș pe arhitectura Renault RG-EV, aceeași utilizată de Twingo E-Tech și Renault 5 E-Tech, și a lățit caroseria cu șapte inci (18 cm), pentru mai mult spațiu la interior și o stabilitate superioară.

Sub capotă, Spring are un singur motor electric de 80 CP și 175 Nm, suficient pentru o accelerație de la 0 la 62 mph în 12,1 secunde și o viteză maximă limitată la 81 mph (130 km/h). Motorul este alimentat de o baterie litiu-fier-fosfat (LFP), cu o capacitate utilizabilă de 27,5 kWh, iar Dacia anunță o autonomie mixtă WLTP de 155 mile (250 km).

Încărcare, performanță și componente

În versiunea standard, Spring este echipat cu un încărcător AC de bord de 6,6 kW, destinat utilizării casnice. Dacia spune că încărcarea de la 15 la 80% durează nouă ore la o priză casnică. O opțiune denumită priză industrială reduce intervalul la cinci ore și 40 de minute, în timp ce un wallbox de 7 kW scade timpul de încărcare de la 15 la 80% la aproape trei ore. Un pachet de încărcare superior include un încărcător AC de 11 kW și încărcare rapidă DC de 50 kW, pentru timpi de încărcare de la 15 la 80% de aproape două ore, respectiv 28 de minute, potrivit Dacia.

Dacia nu a precizat dacă sistemul de propulsie electric și bateria sunt produse intern sau provin de la parteneri. Compania prezintă noile componente și platforma RG-EV ca parte a unei strategii mai ample: în martie, a anunțat un plan de lansare a patru modele 100% electrice până în 2030, iar această generație Spring este primul dintre ele.

Detaliile privind nivelurile de echipare sunt, deocamdată, incomplete. Versiunea Journey adaugă o cartelă hands-free, cameră de marșarier și sistemul Media Nav Live, cu ecran tactil central de 10,1 inci, Apple CarPlay și Android Auto wireless. Nivelul Expression este oferit cu un sistem multimedia controlat de la volan. Toate versiunile Spring primesc un instrumentar de bord cu ecran de șapte inci, frână de parcare electrică automată și senzori de parcare spate, precum și opțiuni de jante de 15 sau 16 inci.

Culorile disponibile pentru exterior sunt Agave, Gri Șist, Negru Diamant și Alb Glaciar, iar interiorul are o tapițerie cu tentă albăstruie și accente Agave. Noul Spring va fi produs la Novo Mesto, în Slovenia, nu în uzinele Dacia din România.

Prima generație Spring a ajuns la aproximativ 210.000 de clienți, în circa 40 de țări, de la lansarea sa din 2021. Dacia nu a anunțat prețurile sau data disponibilității pentru clienți a celei de-a doua generații Spring, însă poziționează modelul astfel încât să rămână foarte competitiv în segmentul mașinilor de oraș accesibile.