Un BMW M1 Procar de Fabrică, Unic Printre Cele 54 Produse, Ajunge la Licitație în Monterey

Un exemplar remarcabil de BMW M1 Procar, cu numărul de șasiu 94301057, va fi prezentat la licitația Broad Arrow din cadrul Monterey Jet Center, pe 14 august 2025. Estimat între 1,45 și 1,85 milioane de dolari, acest model se remarcă prin originalitatea sa: este unul dintre cele doar 54 de Procars fabricate vreodată, nu a participat niciodată în curse competitive și păstrează vopseaua, interiorul și specificațiile mecanice originale de fabrică. Pentru colecționari și pasionații de mașini clasice de curse, un Procar conservat în această stare reprezintă o oportunitate aproape unică.

Primul model de curse dezvoltat de la zero de BMW Motorsport, divizia fondată în 1972 pentru a coordona programul de curse BMW, M1 Procar a fost primul automobil conceput exclusiv intern pentru performanță pe circuit. Spre deosebire de succesele anterioare ale mărcii (328, 700RS, 2002, 3.0 CSL „Batmobile”), M1-ul a fost realizat special pentru a corespunde regulamentului FIA Group 5 și pentru a rivaliza cu Porsche pe scena sporturilor cu motor internaționale.

În ceea ce privește designul și construcția, M1 Procar utilizează un șasiu tubular combinat cu panouri ușoare din fibră de sticlă, un pachet aerodinamic optimizat și sisteme de răcire și evacuare dedicate competițiilor. Față de versiunea de stradă, Procar dispune de o ecartament lărgit, caroserie agresivă, cricuri pneumatice integrate pentru service rapid și prize de aer pentru răcire suplimentară, toate adaptate pentru cursa sprint.

Modelul este propulsat de renumitul motor M88/1 de 3,5 litri, cu șase cilindri în linie, 24 de supape și ungere cu carter uscat, dezvoltat special pentru competiție. În versiunea Procar, acesta livrează aproximativ 470 de cai putere și poate atinge până la 9.000 rpm, cu puterea transmisă roților spate prin intermediul unei cutii manuale ZF cu cinci trepte. Cu o greutate de doar 1.000 kg, M1 Procar atinge aproape 305 km/h în condiții de cursă.

Specificații principale:

• Motor: M88/1, 3,5 litri, DOHC, 6 cilindri în linie, carter uscat, 24 supape
• Putere: ~470 CP (specificație Procar)
• Transmisie: manuală ZF, 5 trepte, tracțiune spate
• Greutate: aprox. 1.000 kg pentru curse
• Viteză maximă: aproape 305 km/h
• Șasiu: cadru tubular cu panouri din fibră de sticlă
• Frâne: discuri ventilate pe toate roțile
• Suspensie: brațe inegale, reglabilă pentru curse

Datorită problemelor de producție (precum parteneriatul eșuat cu Lamborghini și cerințelor de omologare), șeful BMW Motorsport, Jochen Neerpasch, a inițiat Campionatul BMW M1 Procar pentru a promova modelul. Seria monomarcă Procar a funcționat ca eveniment suport pentru Formula 1 în 1979 și 1980. Cel mai rapid cinci piloți de F1 din calificările de vineri primeau șansa de a pilota versiunile oficiale BMW M1 Procar în cursa de sâmbătă, concurând cu echipe private.

Acest format inedit a atras atât publicul, cât și piloții de top, printre câștigătorii remarcabili fiind Niki Lauda (1979) și Nelson Piquet (1980). Pe grilă s-au regăsit nume precum Alan Jones, Jacques Laffite, Clay Regazzoni sau Hans-Joachim Stuck, iar cursele strânse din Procar uneori rivalizau ca spectacol cu etapele principale de Formula 1.

Șasiul 94301057 are o istorie foarte bine documentată. Finalizat de BMW în data de 9 mai 1979, acesta a fost adaptat la specificațiile Procar de Osella în Italia și livrat pilotului ceh Vasek Polak, cunoscut și ca dealer Porsche în Hermosa Beach, California. După testele inițiale la Riverside International Raceway, regulamentul FIA a făcut mașina ineligibilă pentru competiții, așa că Polak a depozitat-o, evitând participarea în curse.

În 1989, a trecut pentru prima dată în proprietatea altcuiva, păstrându-și vopseaua originală albă, fără elemente grafice. De-a lungul anilor, specificațiile mecanice s-au menținut neschimbate: motorul M88/1, șasiul tubular, caroseria de fabrică și echiparea pentru curse sunt originale. În 2021, actualul proprietar a achiziționat mașina și a efectuat o revizie la The Werkshop în 2022. De atunci, a fost utilizată numai la evenimente non-competitive, pe pistă, de câteva ori.

Dintre cele 54 de exemplare Procar produse, majoritatea au fost utilizate intens, unele accidentate, reconstruite sau modificate. Foarte puține păstrează vopseaua și interiorul de fabrică, iar și mai puține au rămas complet ferite de curse competitive. Șasiul 94301057 reprezintă practic o capsulă a timpului, oferind colecționarilor și muzeelor un etalon autentic, perfect pentru pasionații de BMW M1 Procar.

Raritatea, proveniența clară și autenticitatea tehnică fac acest model atractiv atât pentru expunere, cât și pentru restaurare empatică sau participare la evenimente exclusive de motorsport istoric. Statutul M1 Procar ca una dintre cele mai emblematice mașini de curse BMW – și singura care a inclus constant piloți de Formula 1 – îi conferă o valoare istorică și de colecție de prim rang.

Pe piața auto clasică, BMW M1 Procar se află printre cele mai dorite modele de curse BMW, concurând cu Porsche și alte prototipuri sport din anii ’70. Comparativ cu modelele Porsche contemporane, Procar este compact, construit special pentru curse sprint și îi oferă șoferului o experiență pură, de înaltă turație, pe un șasiu ușor. Producția limitată și implicarea directă a fabricii îl recomandă ca una dintre cele mai valoroase piese pentru colecționarii dedicați BMW sau motorsport.

Informații despre licitație: Lot: 276 Data: joi, 14 august 2025 Locație: Monterey Jet Center, Monterey, California Estimare: 1.450.000 – 1.850.000 $

Pentru oricine caută o etapă autentică din istoria BMW în curse, șasiul 94301057 oferă un echilibru rar de originalitate, proveniență și stare de conservare. Indiferent dacă va ajunge într-un muzeu, la un concurs de eleganță sau în programul select de curse istorice, acest BMW M1 Procar este vedeta licitației Broad Arrow din Monterey.