4 Minute
Ministerul Educației anchetează achizițiile de microbuze electrice din PNRR
Ministerul Educației și Cercetării a anunțat recent că va verifica documentația achizițiilor de microbuze școlare electrice realizate în județele Iași și Prahova în cadrul Investiției 10 – PNRR: „Dezvoltarea rețelei de școli verzi și achiziționarea de microbuze verzi”. Programul prevede livrarea a 486 de microbuze electrice pentru transportul elevilor la nivel național, iar Ministerul a subliniat că în funcție de constatările verificărilor va dispune măsuri sau va sesiza autoritățile competente.
Contextul administrativ și procedurile de achiziție
Derularea procedurilor de achiziție a fost responsabilitatea consiliilor județene, beneficiarii proiectului, iar achizițiile s-au făcut prin platforma SEAP, cu posibilitatea de verificare ex-ante de către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP). Conform HG nr. 731/28.06.2024, Ministerul Educației poate analiza documentația procedurilor ex post, chiar dacă trimiterea Corpului de Control propriu este permisă doar către instituțiile subordonate. Totuși, Ministrul Investițiilor și Fondurilor Europene a anunțat trimiterea Corpului de Control pentru verificări suplimentare.
Controverse legate de prețuri și furnizori
O anchetă publicată de Reporter de Iași arată că firma Aveuro Internațional din Câmpina, județul Prahova, a câștigat peste jumătate din contractele naționale, încheind cel puțin 35 de acorduri în valoare cumulată de peste 135 milioane de euro. Jurnaliștii notează variații semnificative de preț pentru același tip de microbuz: diferențe de până la 54.000 de euro per unitate între județe. De exemplu, un microbuz facturat la Iași pentru 202.800 euro (fără TVA) ar fi costat la Brașov aproximativ 148.000 euro.
Reacții locale: Consiliul Județean Iași și transparența procesului
Consiliul Județean Iași a transmis pe Facebook că procedura a respectat legislația achizițiilor publice, fiind supusă controlului ex-ante ANAP. Instituția susține că licitația a fost deschisă, patru firme au depus oferte, iar selecția a avut la bază criteriul cel mai bun raport calitate‑preț, cu o pondere financiară de 40%. Conform CJ Iași, s-a înregistrat o economie de peste 3,8 milioane lei (fără TVA), sumă pentru care s-a cerut aprobarea pentru achiziția a încă trei microbuze electrice destinate localităților rurale.
Aspecte despre furnizor și legături politice
Firma Aveuro Internațional are ca patron pe Vlad Papuc (40 de ani), fiul Rodicăi Papuc, o figură cunoscută în politica locală PNL Prahova. Această conexiune a ridicat atenția opiniei publice, iar controlul anunțat de minister vizează tocmai asigurarea legalității și corectitudinii procedurilor de atribuire.
Specificații tehnice tipice ale microbuzelor electrice achiziționate
Deși contractele nu menționează întotdeauna modelul concret, microbuzele electrice destinate transportului școlar au, în general, următoarele caracteristici tehnice relevante pentru pasionații auto și pentru decidenți:
Capacitate și design interior
Capacitate tipică între 12 și 22 locuri pentru elevi, cu scaune configurate pentru siguranță și ușurință în acces. Compartimentare pentru bagaje ușoare, sisteme de prindere ISOFIX pentru scaunele copiilor mici, lumină LED internă și materiale ușor de curățat, adaptate pentru uz școlar.
Motor, baterie și autonomie
Motorizare electrică cu puteri variind, în practică, între 80 și 150 kW, și baterii cu capacitate nominală între ~50 și 100 kWh. Autonomia reală poate oscila între 120 și 300 km în condiții urbane și interurbane, suficientă pentru rutele zilnice ale elevilor. Capacitatea bateriei și managementul termic influențează performanța pe timp rece și durata de viață a propulsiei electrice.
Încărcare și infrastructură
Timpuri de încărcare tipice: 30-60 minute cu încărcare rapidă DC (până la 80% SOC) sau câteva ore la stații AC. Implementarea microbuzelor electrice presupune și investiții în infrastructura de încărcare la primării sau școli, mai ales în mediul rural, pentru a evita limitarea utilizării din cauza autonomiei.
Sisteme de siguranță și performanță
Frenare regenerativă, ESP, ABS, airbag-uri pentru conducător și pasageri, sisteme de monitorizare a presiunii în pneuri și cameră video pentru supraveghere în trafic și în parcare. Performanța practică trebuie evaluată în funcție de configurarea șasiului, sarcina utilă și stilul de condus.
Poziționare pe piață și comparații
Microbuzele electrice se poziționează ca o alternativă mai scumpă la microbuzele diesel tradiționale, dar cu costuri operaționale mai mici pe termen lung (întreținere, energie). Diferențele de preț raportate între județe ridică semne de întrebare legate de competitivitate și transparență în achiziții. Pentru administrații, alegerea trebuie să equilibreze costul inițial, autonomia, costurile de mentenanță și necesitățile de infrastructură de încărcare.
Concluzie: ce urmează?
Verificările anunțate de Ministerul Educației și trimiterea Corpului de Control sunt pași importanți pentru clarificarea procedurilor. Pentru pasionații de automotive și decidenți locali, rămâne esențial ca achizițiile publice de microbuze electrice să se bazeze pe specificații tehnice clare, comparații de cost total de proprietate și transparență în evaluarea ofertelor, astfel încât investiția în mobilitate școlară electrică să fie eficientă și durabilă.
Sursa: libertatea
Comentarii