București extinde rețeaua de benzi unice pentru transportul public: 10,55 km noi anunțați

Primarul general interimar anunță extinderea benzilor unice

Stelian Bujduveanu, primarul general interimar al Capitalei, a anunțat o nouă etapă de extindere a rețelei de benzi dedicate transportului public. În următoarele săptămâni vor fi marcate și semnalizate 10,55 km noi de benzi unice, ceea ce va duce totalul la 65,3 km de benzi dedicate, dintre care 35,5 km vor fi rezervate exclusiv autobuzelor. Această măsură urmărește creșterea predictibilității și vitezei medii a transportului public în București.

Trasee vizate și lungimi

Proiectul prevede amenajarea benzilor pe mai multe artere importante ale orașului. Pe listă se regăsesc:

Bd. Lascăr Catargiu

Între Piața Victoriei și Piața Romană, sens spre Romană — 0,9 km.

Șos. Cotroceni

Între strada Prof. Dr. Gh. Marinescu și Splaiul Independenței, pe ambele sensuri — 0,4 km.

Bd. Iuliu Maniu

Între strada Lujerului și Liceul Tudor Vladimirescu, sens spre centru — 0,45 km.

Bd. Regele Mihai I al României

Zona centrală, sens spre Piața Presei — 1,2 km.

Calea Crângași

Între strada Gen. Petre Popovăț și Pasajul Grant, sens spre pasaj — 0,6 km.

Drumul Taberei

Pe ambele sensuri — 7 km (3,5 km pe sens).

Impact asupra traficului, mobilității și infrastructurii rutiere

Primarul a explicat că unele proiecte au deja toate avizele, iar altele sunt în curs de aprobare. Pe lângă cifre, extinderea benzilor unice reprezintă un pas concret pentru un transport public mai rapid și mai previzibil. Pentru pasionații de autoturisme și profesioniștii din domeniul auto, aceasta înseamnă o reorganizare a fluxurilor rutiere și o posibilă schimbare în comportamentul de navetă: autobuzele prioritizate pot reduce utilizarea mașinilor personale, scăzând congestia pe termen mediu.

Specificații vehicule, design și performanță relevante

Deși proiectul vizează infrastructura, aspectele tehnice ale vehiculelor care vor circula pe noile benzi sunt relevante pentru entuziaștii auto. Autobuzele moderne care vor beneficia de benzile unice includ modele diesel Euro VI, CNG, hibrid și 100% electrice. Caracteristici tipice:

• Capacitate: 70–120 pasageri pentru autobuze articulate
• Putere: 200–400 kW pentru motoare electrice sau diesel moderne
• Autonomie electrice: 150–350 km, în funcție de baterie și condiții de trafic
• Consum carburant/energie: optimizat în rute cu benzi dedicate datorită opririlor reduse

Designul interior al autobuzelor vizează accesibilitatea, confortul și timpi de îmbarcare reduși, iar performanța lor în trafic direct influențează eficiența transportului public.

Poziționare pe piață și comparații

Pe piața mobilității urbane, autobuzele pe benzi dedicate se poziționează ca soluție rapidă, flexibilă și mai ieftină decât proiectele majore de infrastructură (metrou, tramvai). Comparativ cu autoturismele personale, transportul public pe benzi dedicate oferă costuri per călătorie mai mici, eficiență energetică superioară și emisii reduse — în special când flota este electrică sau hibridă.

Ce înseamnă pentru șoferii de autoturisme

Șoferii trebuie să se adapteze la noile priorități pe arterele vizate: schimbarea benzilor, restricții de circulație și, eventual, modificări ale parcărilor și accesului rutier. Pe termen lung, prioritizarea transportului public poate reduce timpul total de deplasare pentru toți participanții la trafic, cu condiția unei implementări coerente și a măsurilor de control și semnalizare.

Extinderea benzilor unice este o măsură de infrastructură rutieră cu efect direct asupra mobilității urbane, consumului de combustibil și experienței pasagerilor. Pentru cititorii interesați de autoturisme, autobuze și mobilitate, schimbarea atenționează asupra tranziției către soluții mai eficiente și mai curate în traficul bucureștean.