Confruntare pe Aerodromul Australian: Lamborghini Revuelto vs McLaren 765LT

Echipa CarExpert din Australia a organizat un duel spectaculos între două supercaruri emblematice ale momentului: Lamborghini Revuelto plug-in hybrid și McLaren 765LT ultraușor. Spre deosebire de un traseu clasic de drag, s-a folosit o pistă de aerodrom nepregătită, acoperită cu praf și având aderență scăzută, ceea ce a influențat decisiv rezultatele curselor de tip sprint și rolă.

Lamborghini Revuelto, vârful de gamă al mărcii italiene, dispune de un motor V12 aspirat natural, asistat de trei motoare electrice într-un sistem PHEV pentru o putere totală de aproximativ 1.001 cai putere. Sistemul de tracțiune integrală (AWD) îi permite să transfere eficient această putere la sol, în ciuda masei semnificative (greutate la gol peste 1.770 kg). Sistemul hibrid furnizează nu doar o tracțiune excelentă la plecare, ci și un cuplu generos pe toată plaja de turații.

Rivalul său, McLaren 765LT, are la bază filozofia supercarului britanic ultraușor, cu motor V8 twin-turbo de 4.0 litri montat central și propulsie spate (RWD). Cu o masă redusă sub 1.360 kg, 765LT oferă un raport putere/greutate de invidiat și manevrabilitate excepțională pe suprafețele ideale.

Condițiile de cursă de pe aerodrom au favorizat strategic modelul Lamborghini. Pe hârtie, duelul părea echilibrat: 1.001 CP și AWD vs 755 CP și RWD pe o platformă ușoară. Dar suprafața prăfuită a pus în dificultate tracțiunea spate a McLaren-ului, care a avut dificultăți la plecările de pe loc, în timp ce Revuelto și sistemul său AWD cu asistență electrică au dominat startul.

Au fost realizate mai multe curse cu plecare de pe loc cât și reactualizări din mers (roll races). De fiecare dată, Revuelto a câștigat clar la plecare, profitând de avantajul tracțiunii integrale și al puterii electrice. Chiar și în curse din rulaj, unde avantajul AWD este mai mic, Lamborghini și-a păstrat superioritatea în fața atacurilor repetate ale McLaren-ului. Totuși, diferențele s-au redus semnificativ pe porțiunile de viteză medie și mare.

Performanțele testate au fost:

• 0–100 km/h: Revuelto 3,00 s, 765LT 3,54 s
• 80–120 km/h: Revuelto 1,33 s, 765LT 1,39 s
• 0–200 km/h: Revuelto 8,02 s, 765LT 7,98 s
• sfert de milă: Revuelto 10,18 s, 765LT 10,43 s

Pe partea de design și poziționare pe piață, Lamborghini Revuelto reprezintă viitorul hipercarurilor hibride: stil spectaculos, tehnologie avansată de propulsie și tracțiune 4x4 pentru accelerare maximă în condiții reale. Este dedicat celor care doresc performanță absolută în linie dreaptă și exclusivitate.

McLaren 765LT, în schimb, se adresează entuziaștilor care apreciază greutatea redusă, manevrabilitatea extremă și experiența pură a unui motor V8 turbo. Poziționarea sa urmărește agilitatea pe pistă și plăcerea de a conduce, nu neapărat sprinturile asistate de hibrid.

Concluzia testului australian este clară: dacă accelerationarea pe orice suprafață și starturile consistente sunt prioritare, un model AWD hybrid precum Lamborghini Revuelto va domina un supercar RWD mai ușor precum McLaren 765LT. Dar, pentru cei care caută agilitate pe circuit, masă scăzută și un feedback old-school, McLaren rămâne alegerea ideală. Testul arată cât de mult influențează condițiile de suprafață, tipul transmisiei și modul de livrare a puterii rezultatele reale.

În rezumat, combinația dintre motorul V12, boost-ul electric și tracțiunea integrală a făcut ca Lamborghini Revuelto să obțină timpi semnificativ mai buni la sprinturi și pe sfert de milă. McLaren 765LT s-a remarcat însă prin greutate redusă și performanțe superioare la viteze mari, dar limitările tracțiunii pe pistă alunecoasă au decis rezultatul final.