România, pe primul loc în Europa la defecțiuni auto: ce înseamnă pentru șoferi și piața second-hand

România conduce topul european al defecțiunilor auto

Un studiu realizat de compania Ovoko, citat de Economedia, plasează România în fruntea țărilor UE cu cel mai ridicat risc de defecțiuni auto. Factorii principali sunt vârsta medie a parcului auto (15,53 ani), 85 de zile de îngheț pe an și un scor al calității drumurilor foarte scăzut, de doar 3 pe o scară de la 1 la 7. Rezultatul final — un scor de risc de 98,30 — depășește țări precum Ungaria, Letonia, Polonia și Slovacia.

Ce spune expertul și cum afectează șoferii

Kazimieras Urbonas, expert auto și Manager de Excelență pentru Furnizori la Ovoko, avertizează că "defecțiunile îi iau adesea pe șoferi prin surprindere" în special în țările cu drumuri precare sau condiții meteorologice extreme. Identificarea zonelor cu risc ridicat permite planificarea unor rute mai sigure, pregătirea preventivă a vehiculelor și reducerea întreruperilor neașteptate ale călătoriilor.

Metodologia: cum a fost calculat scorul

Echipa Ovoko a combinat patru indicatori esențiali pentru fiecare stat membru al UE: vârsta medie a vehiculelor, calitatea drumurilor, nivelul traficului și numărul de zile anuale cu îngheț. Acești factori au fost integrați într-un "scor de risc de defecțiune" pentru a arăta vulnerabilitatea fiecărei țări în fața avariilor auto.

Impact asupra pieței auto și politici publice

România are al treilea cel mai vechi parc auto din Europa, cu aproximativ 80% din mașini având peste 10 ani. Aceasta influențează direct cererea pentru piese de schimb, service auto și asigurări. Totodată, autoritățile discută introducerea unei taxe pentru vehiculele vechi, măsură menită să stimuleze reînnoirea parcului auto și să îmbunătățească siguranța rutieră.

Specificații, design și performanță — de ce contează la mașinile vechi

Specificații tehnice: Vehiculele mai vechi au adesea motoare cu emisii mai mari, sisteme electronice depășite și frâne sau suspensii uzate. Aceste elemente cresc probabilitatea de avarie, mai ales în condiții de trafic intens sau vreme rece.

Design și ergonomie: Modelele mai vechi pot oferi un nivel inferior de protecție pasivă și activă (airbag-uri, ESP, structuri de impact), ceea ce le face mai vulnerabile la defecte ce pot pune în pericol siguranța.

Performanță: Performanța și fiabilitatea scad odată cu uzura: turatii instabile, consum crescut, pierdere de compresie și probleme la transmisie sunt frecvente la mașinile accidentate sau prost întreținute.

Poziționare pe piață și comparații regionale

Piața din România este dominată de mașini second-hand importate, adesea din vestul Europei. Comparativ, Olanda are cel mai scăzut risc de defecțiuni (scor 23,70) datorită unei flote mai tinere (vârstă medie 11,70 ani), unui număr redus de zile cu îngheț și unui scor de calitate a drumurilor de 6,4. Diferențele evidențiază importanța infrastructurii, a politicilor fiscale și a investițiilor în modernizarea parcului auto.

Ce pot face șoferii pentru a reduce riscul de defecțiuni

Recomandările includ întreținere preventivă regulată, verificări specifice înaintea sezonului rece (antigel, baterie, anvelope de iarnă), planificarea rutelor și utilizarea serviciilor de diagnoză electronică la primele semne de problemă. Alegerea unui model cu istoricul de service complet și piese originale poate reduce semnificativ riscul de defectare.

În concluzie, combinația dintre un parc auto îmbătrânit, condiții meteorologice aspre și infrastructură deficitară explică de ce România se află în topul defecțiunilor auto în Europa. Pentru entuziaștii auto și proprietarii de mașini, focusul trebuie să fie pe întreținere, planificare și actualizarea parcului auto pentru a crește siguranța și fiabilitatea pe termen lung.