6 Minute
Scena de motociclete custom din Indonezia continuă să producă proiecte care fac valuri, iar Treasure Garage, cu sediul în Bali — condus de Imanuel Prakoso — este unul dintre cele mai influente nume din acest peisaj. Cel mai recent proiect al lor pleacă de la un BMW G 650 GS din 2013 și îl transformă într-un unicat care se situează perfect între un streetfighter și un supermoto. Rezultatul este agresiv, bine gândit și finisat impecabil — o motocicletă care arată de ce fabricarea metalică și vopsirea personalizată din Indonezia sunt apreciate la nivel global.
Design și fabricație
Treasure Garage a dezasamblat G 650 GS până la schelet și a reconstruit caroseria de la zero. Piesa centrală a transformării este un subcadru tip trellis realizat manual, care scurtează și subțiază partea din spate, modificând dramatic proporțiile motocicletei. Acest subcadru este învelit în panouri laterale bespoke și se încheie cu o secțiune de coadă compactă și integrată care include un ansamblu personalizat de stopuri LED. Un suport minimalist pentru plăcuța de înmatriculare și semnalizatoare LED mici ordonează spatele fără a distrage atenția de la linie.
Caroserie și styling
Echipa a creat un carenaj frontal unghiular și un aripă montată sus ca un singur element care încadrează un ansamblu de faruri twin-LED suprapuse — o notă modernă ce face trimitere atât la estetica supermoto, cât și la cea streetfighter. Un capac de rezervor personalizat lărgește „umerii” motocicletei și împinge masa vizuală înainte, în timp ce panourile laterale ascuțite cu semnalizatoare integrate păstrează tema sculpturală. Partea inferioară este protejată de o protecție de tip belly pan, formată manual, cu o admisie tip plasă pentru răcire suplimentară și un aspect mai agresiv.
Cockpit și ergonomie
Treasure Garage a păstrat bordul original al G 650, dar a înlocuit comenzile și poziția pentru a obține o senzație mai orientată spre performanță. Un ghidon ProTaper low-rise stă pe risere aftermarket și este asociat cu oglinzi montate la capătul ghidonului. Un capac de umplere billet cu acționare rapidă, scărițe serrate personalizate și o șa bespoke — cu două tipuri de tapițerie și cusături contrastante verzi — completează upgrade-urile din cockpit, oferind atât funcționalitate, cât și stil.
Șasiu, frâne și roți
Comportamentul dinamic a fost un punct central. Furcile telescopice originale au fost înlăturate și înlocuite cu unități upside-down provenite de pe un Ducati Hypermotard, îmbunătățind rigiditatea frontală și timpul de răspuns. Sistemul de frânare frontal a fost upgradat la discuri flotante mari, clampe radiale Brembo, înlocuind echiparea originală BMW pentru o putere de oprire semnificativ mai mare.
Treasure Garage a înlocuit, de asemenea, jantele OEM cu variante refolosite de 17 inch de pe un Yamaha YZF-R25, echipate cu anvelope Pirelli Angel GT — o combinație care îmbunătățește aderența pe asfalt și oferă motocicletei un comportament mai stabil și mai sportiv.
Grup motopropulsor și evacuare
Motorul monocilindric al G 650 GS rămâne nucleul acestui proiect, completat de un sistem de evacuare lucrat manual. Țevile termoizolate se duc către un set de două tobe Akrapovic ascunse sub coadă, ceea ce nu doar că curăță profilul din spate, dar și îmbunătățește timbrul tobei și reduce masa. Deși Treasure Garage s-a concentrat mai mult pe sunet și pe ambalare decât pe tuning radical al motorului, evacuarea mai ușoară și modificările de șasiu ar trebui să îmbunătățească răspunsul accelerației și performanța practică.
Vopsea, finisaje și impact vizual
Spre deosebire de mulți constructori care tratează vopseaua ca pe un detaliu secundar, Treasure Garage a investit masiv în finisaj. O nuanță verde vie domină caroseria, compensată de grafici inspirate de BMW M și accente extinse mate-negre care subliniază liniile tăioase ale mașinii. Paleta de culori amplifică postura agresivă, cu masă vizuală proiectată înainte, și asigură că motocicleta atrage priviri indiferent dacă este parcată la o expoziție sau curbează pe drumuri sinuoase.
Specificații ale vehiculului (elemente principale ale proiectului)
- Model de bază: BMW G 650 GS (an fabricație 2013)
- Motor: monocilindric BMW (platformă păstrată; evacuare personalizată)
- Subcadru: subcadru trellis custom cu panouri laterale realizate manual
- Suspensie frontală: furci upside-down de pe Ducati Hypermotard
- Frâne: discuri frontale mari flotante cu etriere radiale Brembo
- Roți/anvelope: jante de 17 inch de pe Yamaha YZF-R25 cu anvelope Pirelli Angel GT
- Evacuare: galerie fabricată manual cu tobe Akrapovic
- Cockpit: ghidon ProTaper low-rise, risere aftermarket, oglinzi bar-end
- Iluminare: faruri LED custom și ansamblu de stop LED
- Finisaje notabile: vopsea verde personalizată, grafici BMW M, accente mate-negre
Performanță și caracter de rulare
Deși acest G 650 GS nu urmărește cifre record de putere, combinația de caroserie mai ușoară, suspensie și frâne îmbunătățite produce o experiență de condus mai agilă și mai încrezătoare. Furcile de Hypermotard îmbunătățesc senzația frontală și stabilitatea la frânarea în curbe, în timp ce etrierii Brembo și discurile mai mari oferă autoritate reală la oprire. Tobele Akrapovic și galeriile termoizolate adaugă caracter sunetului monocilindric și reduc masa totală a evacuării.
Poziționare pe piață și comparații
Proiectul Treasure Garage se adresează entuziaștilor care își doresc o motocicletă personalizată, practică pentru stradă, cu agilitatea unui supermoto și agresivitatea unui streetfighter. Comparativ cu motocicletele supermoto construite special, această conversie păstrează ergonomia verticală și heritage-ul cu cursă lungă al G 650 GS, oferind în același timp manevrabilitate mai precisă și un profil mai sportiv. În fața naked-urilor moderne, propune un farmec custom distinct și meșteșug pe care modelele produse în masă nu le pot egala.
Concluzie
Acest BMW G 650 GS personalizat de la Treasure Garage este un exemplu convingător de customizare contemporană: metalurgie tehnică, piese de performanță atent alese și o identitate vizuală puternică. Ridică ștacheta pentru ceea ce poate deveni o platformă compactă monocilindrică atunci când un atelier priceput îmbină geometria supermoto cu atitudinea streetfighter. Pentru riderii și colecționarii care caută un proiect unic, de înaltă calitate, ce se comportă la fel de bine precum arată, acest Beemer iese în evidență.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu