4 Minute
Reducerea impozitului pentru mașinile electrice — esențial
Guvernul a adoptat ultima formă a proiectului de lege cu măsuri fiscale prin care impozitul anual pentru autovehiculele electrice coboară de la 80 lei la 40 lei. Măsura face parte din pachetul de reforme pentru Componenta 4 – Transport sustenabil din PNRR, menită să încurajeze transportul rutier cu emisii zero și promovarea unui transport public curat. Acest pas fiscal are rol atât simbolic, cât și practic: reduce costul de proprietate al mașinilor electrice și stimulează adoptarea lor pe piața din România.
Cine și cât plătește — comparații pe tipuri de vehicule
În ierarhia propusă anterior, mașinile electrice urmau să aibă cel mai mic impozit (initial ~80 lei/an), urmate de hibride și de autoturismele cu normă Euro 6, pentru care estimarea era în jurul a 120 lei/an. După această revizuire, proprietarii de vehicule electrice vor plăti aproximativ 40 lei pe an, în timp ce impozitele cresc progresiv cu gradul de poluare pentru motoarele convenționale. Reducerea destinatată mașinilor electrice consolidează avantajul lor fiscal față de modele pe benzină sau diesel.
Cum se calculează impozitul — categoriile vizate
Formula de calcul se aplică pentru primele opt categorii de mijloace de transport cu tracțiune mecanică, după capacitate cilindrică și normă de poluare: 1) Motociclete, tricicluri, cvadricicluri și autoturisme cu capacitatea cilindrică de până la 1.600 cm3, inclusiv; 2) Motociclete, tricicluri și cvadricicluri cu capacitatea cilindrică peste 1.600 cm3; 3) Autoturisme între 1.601 cm3 și 2.000 cm3; 4) Autoturisme între 2.001 cm3 și 2.600 cm3; 5) Autoturisme între 2.601 cm3 și 3.000 cm3; 6) Autoturisme cu capacitate peste 3.001 cm3; 7) Autobuze, autocare, microbuze; 8) Alte vehicule cu tracțiune mecanică având masa maximă autorizată de până la 12 tone.
Pentru calculul impozitului se multiplică fiecare grupă de 200 cm3 (sau fracțiunea acesteia) cu suma indicată în tabelul de referință corespunzător normei de poluare a vehiculului. În cazul mașinilor electrice, taxa aplicată anual este redusă la 40 lei, conform noii propuneri.
Specificații, design și performanță — de ce contează pentru fiscalitate
Mașinile electrice moderne se diferențiază prin baterii cu capacități variate (kWh), autonomie realesă, sistem de regenerare a energiei, accelerație instantanee și costuri de întreținere mai mici. Designul favorizează aerodinamica și eficiența energetică, iar performanța este adesea comparabilă sau superioară modelelor pe combustie, în special la accelerație urbană. Aceste specificații devin relevante pentru cumpărători atunci când calculează costul total de proprietate — unde un impozit redus, cum este cel anunțat, poate înclina balanța în favoarea unui EV.
Poziționarea pe piață și comparații practice
Pe piața românească, reducerea impozitului accentuează avantajele economice ale mașinilor electrice față de hibride și ICE (Internal Combustion Engine). Chiar dacă prețul de achiziție al unui EV este în general mai mare, costurile operaționale (alimentare, întreținere, impozit) scad, îmbunătățind rentabilitatea pe termen lung. Pentru utilizatorii interesați de mașini second-hand, verificarea normei de poluare și a capacității cilindrice rămâne esențială la estimarea taxelor anuale.
Ce ar trebui să urmărească proprietarii și cumpărătorii
- Verificați norma de poluare (Euro) și capacitatea cilindrică în certificatul de înmatriculare.
- Calculați costul total de proprietate incluzând impozit, combustibil/energie, service și asigurare.
- Monitorizați implementarea oficială a legii pentru data exactă de aplicare.
Concluzie: înjumătățirea impozitului pentru mașinile electrice este o măsură cu impact imediat asupra costurilor de deținere și cu potențial de a accelera tranziția spre mobilitate cu emisii zero pe piața din România.
Sursa: profit
Comentarii