7 Minute
Ford livrează primul Mustang GTD în Race Yellow
Ford a predat primul Mustang GTD confirmat finisat în Race Yellow, diferențiindu-l imediat de lista în creștere a livrărilor către clienți care a început în iunie. Registrul Mustang GTD consemnează această mașină ca primul exemplar observat în nuanța vibrantă de galben. Rămâne neconfirmat dacă este o culoare standard Ford sau un finisaj personalizat prin Paint to Sample — dacă este cazul, proprietarul are probabil un exemplar unic care va atrage atenția atât pe stradă, cât și pe circuit.
Culori îndrăznețe și individualitate a proprietarilor
Modelul Race Yellow se adaugă unei parade de construcții impresionante pentru clienți. Una dintre primele livrări a fost într-un roz intens — o alegere îndrăzneață și memorabilă pentru un Mustang atât de extrem, o construcție atribuită lui Beau Boeckmann, președinte și COO al Galpin Motors Inc. Fiecare livrare subliniază gradul înalt de personalizare oferit de Ford pentru cumpărătorii GTD, cu opțiuni care depășesc paleta standard de culori Shadow Black, Frozen White, Race Red, Lightning Blue, Polymimetic Gray și Chroma Flame.
Pentru cei care vor să iasă în evidență, programul Paint to Sample al Ford oferă opțiuni aproape nelimitate de culoare — o alegere logică pentru cumpărătorii înstăriți dispuși să plătească un premium pentru exclusivitate.
Comandă, prețuri și reguli de proprietate
Obținerea unui Mustang GTD a urmat modelul de cerere ridicată și lansare controlată pe care Ford l-a aplicat și pentru Ford GT. Potențialii cumpărători au trimis aplicații către Ford; aprobarea a fost doar primul pas. Apoi cumpărătorii au plătit depozite substanțiale pentru a-și asigura alocarea. Prețul de bază pornește în jurul a 325.000 USD, dar odată adăugate upgrade-urile orientate spre circuit, vopselele personalizate și echipamentele opționale, factura finală poate depăși cu ușurință 400.000 USD.
Ford impune, de asemenea, o perioadă minimă de deținere de 24 de luni înainte de revânzare — o clauză menită să reducă flipping-ul imediat și majorările exagerate pe piața secundară. Această regulă, similară cu programul Ford GT și uneori controversată, nu a tempera entuziasmul: GTD a generat mii de aplicații doar în America de Nord.
Volum de producție și cerere
Ford nu a publicat un total exact, dar compania planifică o serie limitată pe doi ani estimată între 600 și 1.400 de unități — aproximativ 300 până la 700 de mașini pe an. Acea raritate, combinată cu pedigree-ul de performanță al GTD, l-a transformat într-unul dintre cele mai exclusive Mustang-uri produse vreodată. Potrivit relatărilor, Ford a primit peste 7.500 de aplicații pentru alocări în SUA și Canada, semnalând o cerere care depășește clar oferta.
Specificații ale vehiculului: putere și componente
Sub caroseria agresivă a GTD se ascunde un V8 superîncărcat de 5,2 litri, calibrat să ofere aproximativ 815 cai putere — cifre care fac din GTD, probabil, cel mai puternic muscle car de serie. Trenul de rulare îmbină cilindree brută și supraalimentare cu sisteme de răcire orientate spre circuit, o transmisie consolidată și sisteme de control calibrate pentru a transfera acea putere pe pistă în siguranță.
Șasiu, suspensie și aerodinamică
GTD dispune de un pachet hardware orientat spre circuit: geometrie sofisticată a suspensiei, amortizoare și arcuri de nivel de competiție, frâne îmbunătățite și un pachet aerodinamic care generează o forță considerabilă de apăsare la viteză. Aceste sisteme au fost dezvoltate pentru a extrage timpi consistenți pe tur și pentru a oferi GTD-capabilități reale de circuit, păstrând în același timp comportamentul adecvat pentru utilizarea pe șosea.
Repere de performanță și recordul de la Nurburgring
Datorită unității de propulsie și aerodinamicii, GTD a înregistrat un parcurs impresionant pe circuitul Nurburgring Nordschleife din Germania, parcurgând cele 12,9 mile ale „Green Hell” în sub șapte minute — un timp care a catapultat GTD în teritoriu de supercar și l-a făcut la momentul respectiv cea mai rapidă mașină americană de producție pe circuit. Turul raportat al Mustang-ului GTD, 6:52.072, a demonstrat cum un muscle car poate fi proiectat pentru performanțe serioase pe pistă.
Acel reper a fost de scurtă durată: Chevrolet Corvette ZR1 a obținut ulterior un tur mai rapid, 6:49.275, în iulie. Cu toate acestea, rezultatul GTD la Nurburgring rămâne o dovadă a capacității Ford de a transforma platforma Mustang într-un competitor apt pentru circuite, în fața mașinilor sport și exotice.
Cine le cumpără și cachet-ul cultural
Lista cumpărătorilor GTD include deja personalități notabile din lumea auto și figuri din industrie. YouTuber-ul Shmee150 a declarat recent că și-a luat un GTD, adăugându-l unei colecții diverse de exotice și hypercar-uri. John Hennessey de la Hennessey Performance este un alt proprietar de profil înalt, iar CEO-ul Ford, Jim Farley, a adus personal un GTD la Jay Leno — care a condus mașina și chiar a apărut la o întâlnire Toyota Supra în Los Angeles.
Totuși, identitatea proprietarului GTD-ului Race Yellow nu a fost dezvăluită. Indiferent dacă aparține unui colecționar, unui pilot de club sau unei celebrități, alegerea culorii și prezența GTD pe stradă îl vor face memorabil.
Poziționare pe piață și profilul cumpărătorului
Mustang GTD se situează la intersecția dintre moștenirea muscle-car și ingineria modernă pentru circuit. Țintește cumpărători care își doresc caracterul brut al unui V8 și senzația viscerală a performanței americane, dar cu ingineria necesară pentru a performa constant pe pistă. Cu opțiunea Paint to Sample, exclusivitatea este amplificată — cumpărătorii investesc atât în performanță, cât și în individualitate.
Comparații: GTD vs. rivali
În comparație cu muscle car-urile americane tradiționale, GTD reprezintă un salt semnificativ în capabilitatea pe circuit. În fața rivalilor din categoria mașinilor sport, precum Corvette ZR1, GTD oferă o propunere diferită: un V8, o personalitate de muscle car și aerodinamică inspirată din curse. ZR1 a fost mai rapid pe Nurburgring, dar GTD rămâne competitiv și are un farmec unic pentru cumpărătorii care prioritizează experiența clasică a V8-ului american combinată cu tehnologie de vârf.
Gânduri finale
Mustang-ul GTD în Race Yellow este o reamintire că programul Ford cu producție limitată și nivel înalt de personalizare a avut succes. Cu producție restrânsă, alocare strictă și credențiale puternice pe pistă, GTD continuă să atragă colecționari și pasionați dispuși să plătească un premium pentru performanță și personalizare. Pe măsură ce livrările continuă la nivel global, așteptați-vă la mai multe scheme cromatice strălucitoare și construcții unice — fiecare consolidând locul GTD ca un Mustang modern și extrem.
Sursa: autoevolution
Comentarii