5 Minute
Introducere — ce s-a schimbat și de când
O nouă ordonanță (OG 23/2025) majorează tarifele și sancțiunile pentru rovinietă începând cu 8 septembrie 2025. Măsura se aplică exclusiv transportatorilor rutieri de marfă și persoane, urmând ajustările anterioare pentru autoturisme, intrate în vigoare la 1 septembrie 2025. Schimbările au impact direct asupra costurilor operaționale ale firmelor de transport, flotelor de camionaj, operatorilor de transport persoane și logisticii rutiere.
Creșterile de tarife pe categorii de vehicule
Ordonanța definește majorări semnificative în funcție de masa totală maximă autorizată (MTMA) și numărul de axe. Mai jos redăm noile tarife aplicabile din 8 septembrie 2025 pentru principalele categorii.
Vehicule de transport marfă — până la 3,5 t
Tarifele pentru autoutilitare și vehicule comerciale ușoare (MTMA <= 3,5 t): - 1 zi: 17 EUR (era 9 EUR până la 7 septembrie 2025) - 7 zile: 42,5 EUR (era 36 EUR) - 30 zile: 85,5 EUR (era 72 EUR) - 12 luni: 855 EUR (era 720 EUR)
Vehicule 3,5–7,5 t
- 1 zi: 7,5 EUR (era 4 EUR) - 7 zile: 19 EUR (era 16 EUR) - 30 zile: 38 EUR (era 32 EUR) - 12 luni: 380 EUR (era 320 EUR)
Vehicule 7,5–12 t
- 1 zi: 13 EUR (era 7 EUR) - 7 zile: 33 EUR (era 28 EUR) - 30 zile: 66,5 EUR (era 56 EUR) - 12 luni: 665 EUR (era 560 EUR)
Vehicule >= 12 t — până la 3 axe
- 1 zi: 17 EUR (era 9 EUR) - 7 zile: 42,5 EUR (era 36 EUR) - 30 zile: 85,5 EUR (era 72 EUR) - 12 luni: 855 EUR (era 720 EUR)
Vehicule >= 12 t — minimum 4 axe
- 1 zi: 28,5 EUR (era 11 EUR) - 7 zile: 71 EUR (era 55 EUR) - 30 zile: 124,5 EUR (era 121 EUR) - 12 luni: 1.425 EUR (era 1.210 EUR)
Transport persoane — tarife pentru microbuze și autocare
Și operatorii de transport persoane sunt afectați:
Vehicule 9–23 locuri
- 1 zi: 7,5 EUR (era 4 EUR) - 7 zile: 19 EUR (era 16 EUR) - 30 zile: 38 EUR (era 32 EUR) - 12 luni: 380 EUR (era 320 EUR)
Vehicule peste 23 locuri (autocare)
- 1 zi: 13 EUR (era 7 EUR) - 7 zile: 33 EUR (era 28 EUR) - 30 zile: 66,5 EUR (era 56 EUR) - 12 luni: 665 EUR (era 560 EUR)
Amenzi majorate pentru neachitarea rovinietei
Ordonanța nu se limitează la tarifare: amenzile pentru circulația fără rovinietă cresc substanțial. Exemple relevante:
- Vehicule marfă până la 3,5 t: amendă majorată de la 950–1.990 lei la 1.440–2.280 lei.
- Vehicule marfă >12 t cu minimum 4 axe: amendă majorată la 14.250–28.500 lei (față de 5.950–11.900 lei anterior).
Specificații tehnice și clasificare — de ce contează tonajul și numărul de axe
Classificarea pe grupe de tonaj și axe reflectă impactul real al vehiculului asupra infrastructurii rutiere (uzură, consum de combustibil, poluare). O simplă recapitulare tehnică utilă pentru managerii de flotă:
- MTMA (masa totală maximă autorizată): definește categoria pentru tarifele de rovinietă.
- Numărul de axe: element important pentru stabilirea tarifelor la vehiculele grele, deoarece influențează distribuția sarcinii pe șosea.
- Specificații obișnuite: autoutilitare (până în 3,5 t), vehicule medii (3,5–12 t), camioane de mare tonaj (>12 t) și autocare pentru persoane.
Impact asupra performanței operaționale și poziționarea pe piață
Creșterea tarifelor și a amenzilor influențează marja operatorilor de transport. Costurile fixe pentru rovinietă vor crește, afectând rentabilitatea rutelelor scurte și frecvente. Transportatorii vor fi nevoiți să regândească:
- Prețurile serviciilor logistice și tarifarea transportului rutier de marfă.
- Strategiile de încărcare și optimizare a rutelor (reducerea deplasărilor goale, consolidarea încărcăturii).
- Frecvența înnoirii abonamentelor (cumpărarea abonamentelor pe termen lung vs. pe termen scurt).
Comparații și context: trecut, prezent și viitor
Modificările fac parte dintr-o reformă mai amplă a sistemului de taxare rutieră în România. Ultima actualizare majoră privind rovinieta a avut loc în martie 2024. Mai mult, de la 1 iulie 2026 este planificată implementarea unui sistem mixt, cu două componente: rovinieta și TollRo, ceea ce va complica în continuare modelul de taxare.
Recomandări pentru transportatori și concluzii
Ce pot face companiile de transport pentru a minimiza impactul:
- Analiza costurilor pe rută și ajustarea ofertelor comerciale.
- Optimizarea flotei — vehicule cu consum redus și sarcină bine distribuită.
- Planificare financiară pentru a include noile tarife și amenzi în bugetul anual.
- Monitorizarea legislației și pregătirea pentru tranziția la TollRo în 2026.
În final, creșterile de tarife și sancțiuni vor duce, probabil, la majorarea costurilor operaționale și, în consecință, la posibilitatea transferării acestor costuri către consumatori. Pentru a rămâne competitivi, transportatorii trebuie să fie informați, proactivi și să adopte măsuri de eficientizare.
Notă privind imaginile
Toate imaginile și elementele grafice din materialul sursă trebuie păstrate neschimbate; orice plasare, legendă sau format inițial trebuie menținută.
Sursa: libertatea
Comentarii