5 Minute
Lynk & Co, marca chineză din grupul Geely, cu legături tehnice strânse cu Volvo, a anunțat lansarea oficială a modelului 08 în România. SUV‑ul plug‑in hybrid (PHEV) vine într‑un moment în care ofensiva producătorilor chinezi în Europa continuă, iar România este privită ca o piață cu potențial de creștere, inclusiv datorită stimulentelor fiscale și Programului Rabla, care poate oferi o subvenție echivalentă a aproximativ 3.000 euro (15.000 lei) pentru un vehicul PHEV nou.
Design și dimensiuni
Lynk & Co 08 se încadrează în segmentul SUV‑urilor de dimensiuni medii, având proporții moderne și o prezență robustă pe șosea. Datele oficiale indică o lungime de 4,82 m și o lățime de 1,91 m, cu un ampatament de 2,84 m care contribuie la spațiul interior. Gărda la sol este de 18,6 cm, iar portbagajul oferă 540 litri în configurație standard și 1.254 litri cu bancheta rabatată. Exteriorul urmărește linia actuală a brandului, cu elemente de design care accentuează asemănările tehnice și stilistice cu produsele Volvo, fără a adopta un limbaj clasic european.
Specificații tehnice și baterie
Unul dintre punctele forte ale lui Lynk & Co 08 este pachetul plug‑in hybrid și bateria robustă care echipează modelul. Capacitatea bateriei este de 39,6 kWh, iar autonomia electrică declarată conform WLTP ajunge până la 200 km, o valoare competitivă în clasa PHEV. În condiții ideale, autonomia totală combinată poate depăși 1.100 km dacă bateria este încărcată înainte de plecare.
Sistemul de propulsie
Sistemul propulsor combină un motor termic 1.5 litri turbo (137 CP, 230 Nm) cu un motor electric ce dezvoltă 208 CP și 350 Nm, rezultând o putere totală sistemică de 345 CP atunci când bateria este încărcată. Cutia folosește o arhitectură în trei trepte, optimizată pentru integrarea motorului electric. Accelerația 0–100 km/h este declarată la 6,8 secunde, iar viteza maximă este limitată la 185 km/h.
Încărcare și consum
Lynk & Co 08 acceptă încărcare rapidă DC, putând recupera energia de la 10% la 80% în aproximativ 33 de minute. Încărcarea la priză casnică (AC) pentru 0–100% durează în jur de 4,5 ore, în funcție de puterea instalației. Consumul electric declarat este de aproape 21 kWh/100 km, ceea ce plasează modelul în zona eficienței bune pentru un SUV de această categorie. În scenariul în care bateria este descărcată, automobilul trece în mod hibrid clasic, cu un consum de benzină declarat de 6,5 l/100 km și emisii CO2 de 149 g/km — cifre care reflectă compromisurile unei configurări PHEV când operează la motor termic exclusiv.
Performanță și comportament rutier
Cuvintele cheie pentru performanță sunt puterea combinată și flexibilitatea. Motorul electric asigură un răspuns instantaneu la accelerație, susținut de cuplul generos, iar combinația cu motorul turbo oferă un echilibru între eficiență și dinamism. În modul complet electric, modelul promite o experiență liniștită, aproape silențioasă, în timp ce în modul hibrid mașina revertă la un stil de condus tradițional, cu un consum mai ridicat și performanțe limitate de energia benzinei.
Poziționare pe piață și preț
Lynk & Co 08 a fost listat pentru piața din România cu un preț de pornire de 53.000 euro, incluzând un discount de lansare de 3.000 euro. Versiunea de top ajunge la aproximativ 57.000 euro, de asemenea redusă temporar cu 3.000 euro. Vopseaua metalică opțională costă aproape 1.000 euro. Această politică de preț poziționează modelul aproape de variantele premium europene, mizând pe raportul dintre dotări, autonomie electrică și ofertă comercială.
Comparativ: Lynk & Co 08 vs Skoda Kodiaq PHEV
Un competitor direct pe piața românească este Skoda Kodiaq cu motorizare PHEV, al cărui preț de pornire este în jur de 45.900 euro. Kodiaq PHEV oferă 204 CP și o autonomie electrică declarată de circa 114 km, în timp ce Lynk & Co revendică 200 km. Pe de altă parte, Skoda afișează un consum mediu foarte redus în regim mixt (valorile oficiale pot varia în funcție de moduri și condus), ceea ce îl face competitiv pentru clienții orientați către costuri de exploatare mai mici. Alegerea între cele două se va baza pe priorități: autonomie electrică și putere pentru Lynk & Co 08 versus echilibru consum‑preț pentru Kodiaq.
Concluzie
Lynk & Co 08 aduce în România un SUV plug‑in hybrid cu specificații tehnice ambițioase, în special din punctul de vedere al bateriei și autonomiei electrice. Modelul marchează încă o etapă în extinderea mărcilor chineze pe piața europeană și românească, oferind o alternativă interesantă pentru cei care caută un PHEV cu performanțe dinamice și autonomie electrică substanțială. Pentru cumpărătorii români, factorii decisivi vor rămâne prețul final după subvenții (inclusiv Programul Rabla), costurile opționale (vopsea metalică, echipamente) și comparațiile practice cu rivalitatea europeană, în special cu modele precum Skoda Kodiaq.
Sursa: profit
Comentarii