4 Minute
Dacia își extinde gama SUV cu versiuni hibride 4x4 pentru Duster și Bigster, introducând denumirea Hybrid‑g 150 4×4. Noile modele combină un propulsor turbo de 1,2 litri cu un sistem mild‑hybrid de 48 V și un motor electric montat pe puntea spate, rezultând o tracțiune integrală electrificată, eficiență crescută și o autonomie combinată impresionantă conform WLTP.
Specificații tehnice și performanțe
Motor și putere
Sistemul hibrid reunește un motor pe benzină de 1,2 litri cu trei cilindri (138 CP) și un motor electric spate care adaugă aproximativ 31 CP, pentru o putere totală combinată de 152 CP și un cuplu maxim de 230 Nm. Această configurație îl plasează între cele mai puternice oferte din gama Dacia pentru modelele Duster și Bigster.
Transmisie și arhitectură hibridă
Pentru prima dată la Dacia, unitatea cu combustie este cuplată la o transmisie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte. Motorul electric ar beneficia de o cutie cu două trepte care poate decupla puntea spate pentru o eficiență sporită la rulare. Bateria litiu‑ion de 48 V are o capacitate de 0,84 kWh și se reîncarcă prin frânare regenerativă.
Autonomie, alimentare și costuri de exploatare
Un element cheie pentru acest sistem este compatibilitatea bicombustibil: motorul poate funcționa atât pe benzină, cât și pe GPL. Configurația include două rezervoare de 50 litri, permițând o autonomie combinată WLTP de până la 1.500 km. Dacia estimează o reducere a costurilor de exploatare de până la 30% față de versiunile alimentate exclusiv cu benzină. De asemenea, constructorul susține că hibrizii pot rula în mod electric până la 60% din timpul condusului urban, diminuând consumul și emisiile în oraș.
Moduri de condus și capabilități off‑road
Șoferii vor avea la dispoziție șase moduri de rulare: Auto, Eco, Zăpadă, Noroi/Nisip, Blocare și Control coborâre pantă. Motorul electric pe puntea spate asigură un comportament real 4x4 când este necesar, iar posibilitatea decuplării punții spate sporește eficiența în regim normal.
Design, niveluri de echipare și confort
Duster primește îmbunătățiri la interior și exterior: versiunea Journey include tapițerie mai calitativă și suport lombar pentru scaunul șoferului, în timp ce varianta Extreme este echipată cu jante din aliaj negre. Atât Duster, cât și Bigster Hybrid‑g 150 4×4 vor fi disponibile pentru comandă în Europa până la sfârșitul anului, prețurile urmând a fi comunicate aproape de lansare.
Poziționare pe piață și planuri viitoare
Dacia plănuiește o reînnoire completă a gamei de motoare până la sfârșitul anului 2026. Viitoarele opțiuni includ Eco‑G 120, mild‑hybrid 140 și hybrid 155, toate bazate pe noul motor turbo de 1,2 litri, marcând tranziția către o nouă generație de motorizări. Aceste versiuni vin să întărească poziția Dacia pe segmentul SUV accesibil, oferind tehnologii hibride și soluții eficiente pentru consum și emisii.
Comparativ și concluzii
Față de versiunile clasice pe benzină, Hybrid‑g 150 4×4 oferă avantaje clare: autonomie extinsă (datorită combinației benzină+GPL), costuri de operare reduse și tracțiune integrală reală fără a compromite eficiența urbană. Pentru clienții care caută un SUV accesibil, cu tehnologie modernă, Dacia Duster și Bigster cu această motorizare reprezintă alternative competitive în segmentul SUV hibrid.
Notă: Imaginile și materialele vizuale asociate anunțului rămân neschimbate și trebuie păstrate în forma originală. Prețurile finale și disponibilitatea exactă vor fi anunțate oficial aproape de lansarea europeană.
Sursa: libertatea
Comentarii