9 Minute
Roțile Vossen transformă un Lexus LC 500 negru
Lexus LC 500 a fost întotdeauna o declarație de design, iar un specialist aftermarket din Miami i-a dat recent acestui grand tourer japonez un aspect proaspăt și mult mai dramatic. Exemplarul în cauză, finisat într-un negru profund, a fost prezentat cu două seturi distincte de roți Vossen și cu un kit aerodinamic discret din fibră de carbon, demonstrând cât de bine răspunde coupe-ul la personalizări rafinate și bine gândite. Proiectul ilustrează nu doar o schimbare estetică, ci și modul în care elementele aftermarket — jante, suspensie și piese aerodinamice — pot fi integrate pentru a păstra caracterul de lux în timp ce accentuează prezența vizuală și performanța generală.
De ce LC 500 rămâne relevant
Lansat pentru prima dată în gama anului 2017 și derivat din conceptul LF-LC, LC este construit pe platforma TNGA-L de la Toyota și este disponibil atât ca coupe fastback, cât și sub formă de decapotabilă. Lexus a menținut modelul actualizat prin mici retușuri, ediții speciale și culori noi până în 2026, inclusiv o serie limitată Inspiration Series care a adăugat elemente de exclusivitate. Chiar dacă au apărut rapoarte potrivit cărora producția ar urma să se încheie după 2026, LC 500 rămâne o pânză atractivă pentru pasionați și tuning house-uri, tocmai datorită combinației rare dintre designul expresiv, motorizarea V8 și finisajele interioare premium.
Din punct de vedere tehnic, LC folosește o arhitectură care prioritizează echilibrul și dinamica, iar sistemul de suspensie și distribuția maselor permit atât confort la rulare pe distanțe lungi, cât și un comportament coerent pe viraje atunci când este setat mai ferm. Aceasta îl face potrivit pentru personalizări care urmăresc îmbunătățirea aderenței și a aspectului fără a compromite calitatea călătoriei — o caracteristică importantă pentru cumpărătorii de coupe-uri grand touring. În practică, LC 500 continuă să fie parcurs de către entuziaștii care caută o bază premium pentru transformări individuale: modificările atent alese păstrează valoarea și atenuază riscurile asociate schimbărilor agresive.
Opțiuni de roți: Satin Black și Brushed Gloss Clear
Prima apariție a acestui LC 500 complet negru pe rețele sociale a fost cu jante HFX-2 în finisaj Satin Black, un look care subliniază o prezență discretă, dar agresivă. Ulterior, același exemplar a fost echipat cu jante forjate VPS-2 în Brushed Gloss Clear, ceea ce a creat un contrast remarcabil față de vopseaua ebony. Proprietarul, parte din comunitatea Vossen, a demonstrat practic cum schimbarea unui set de roți poate transforma complet personalitatea unei mașini peste noapte — de la un aer „stealth” la o atitudine mai strălucitoare și sofisticată.
Ambele opțiuni de jante au avantaje tehnice și estetice distincte: HFX-2 tinde să ofere un aspect mai închis, perfect pentru proprietarii care doresc o linie curată și o estetică monocromatică, în timp ce VPS-2, fiind forjate și finisate în Brushed Gloss Clear, atrag lumina și pun în valoare contrastul cu caroseria. Diferențele includ greutatea finală, profunzimea concavității, limitele de încărcare și opțiunile de offset — toate aspecte importante când se planifică o montare corectă pe un LC 500 pentru a evita frecarea în pasajele roților sau modificări nedorite ale geometriei.
Detalii cheie despre roți:
- Opțiuni de model: Vossen HFX-2 și VPS-2, fiecare cu caracteristici estetice și structurale proprii.
- Construcție: disponibilitate în variante forjate monobloc sau în configurație three-piece, ceea ce influențează greutatea, rezistența și posibilitățile de personalizare a offset-ului.
- Dimensiuni: gama cuprinde versiuni monobloc între 19 și 26 inch și variante three-piece între 18 și 24 inch, permițând setări pentru confort, performanță sau look agresiv.
- Plajă de prețuri: de regulă între aproximativ 2.400 și 2.800 USD pe roată, în funcție de construcție, finisaj și specificațiile personalizate.
Atât HFX-2, cât și VPS-2 oferă profiluri concave de la ușor la super-adânc, ceea ce permite alegeri de fitment adaptate la obiective estetice sau de performanță. Pentru proprietarii care analizează opțiuni aftermarket, aceste detalii sunt esențiale: greutatea afectează inerția roților și reacția suspensiei, în timp ce construcția și adâncimea concavității influențează rigiditatea și rezistența la impacturi. Alegerea corectă implică echilibrarea între estetică, greutate, robustețe și compatibilitate cu frânele și scheletul suspensiei.
Mai mult decât roți: suspensie, evacuare și aerodinamică
Acest LC 500 nu se limitează la roți atrăgătoare. Proiectul include o suspensie coborâtă semnată RSR USA, care îmbunătățește atât ținuta pe drum, cât și estetica, aducând o poziție mai joasă fără a sacrifica complet rafinamentul caracteristic unui grand tourer. Există opțiunea între arcuri de coborâre și coilover-e reglabile, iar alegerea depinde de preferințele privind compromisurile între confort și performanță — coilover-ele permit ajustări fine ale înălțimii și amortizării pentru setări orientate pe circuit sau utilizare zilnică.
Sistemul de evacuare ARMYTRIX, realizat din titan în versiunea montată pe acest exemplar, aduce un sunet mai plin, o reducere de masă semnificativă față de sistemele de serie și, în unele cazuri, un mic plus de performanță datorat fluxului optimizat al gazelor. Titanul este apreciat pentru raportul excelent rezistență/greutate și pentru rezistența la coroziune, dar vine și cu costuri mai ridicate. În plus, un sistem bine proiectat poate fi echipat cu supape controlate electronic pentru a oferi dualitate între un ton discret și unul agresiv la accelerații puternice.
Kit-ul aerodinamic din fibră de carbon uscată TOM'S Racing Global Japan include elemente precum buza frontală, pragurile laterale și componente pentru partea posterioară, toate proiectate pentru a îmbunătăți aspectul și a aduce un mic beneficiu aerodinamic — reducere a liftului și optimizarea curgerii aerului. Fibră de carbon „dry” (uscată) oferă o densitate mai mare și un finisaj superior comparativ cu variantele wet-lay, însă costurile sunt mai ridicate și procesul de fabricație este mai complex. În ansamblu, această combinație de modificări păstrează esența LX 500 ca un grand tourer de lux, adăugând în același timp o prezență mai fermă și un caracter mai sportiv.
Puncte importante ale modificărilor:
- RSR USA: arcuri de coborâre sau opțiune coilover pentru reglaje fine ale stance-ului și ale dinamicii de rulare, cu accent pe echilibrul între confort și performanță.
- ARMYTRIX: evacuare completă din titan care îmbunătățește sunetul, reduce greutatea și poate include supape pentru modulare a sunetului în funcție de stilul de condus.
- TOM'S Racing: elemente aerodinamice din carbon uscat — buza frontală, praguri laterale și componente posterioare — care adaugă rafinament vizual și un mic plus aerodinamic.
Aceste upgrade-uri sunt gândite să păstreze esența LC 500 ca mașină de touring de lux, oferind în același timp o prezență mai hotărâtă pe șosea. Instalarea corectă, alinierea geometrică după modificare și verificările periodice sunt cruciale pentru a menține confortul, siguranța și longevitatea acestor componente, mai ales când se utilizează materiale ușoare și soluții de suspensie reglabile.
Poziționare pe piață și atractivitate pentru proprietari
Cu un preț de pornire în jurul valorii de 101.700 USD pentru coupe-ul LC 500 și cu costuri mai mari pentru decapotabilă în anii recenți, LC concurează cu GT-urile premium două uși venite din Germania și Italia. Exemple din segment includ modele care pun accent pe rafinament, performanță și status, iar LC se remarcă în această companie prin designul său distinctiv, motorizarea V8 din versiunea LC 500 și interiorul orientat spre confort și calitate. Pentru cumpărătorii care își doresc confort de touring combinat cu drama unui coupe, LC 500 oferă un echilibru atractiv.
Atenția aftermarket-ului, cum este proiectul Vossen descris aici, contribuie la menținerea relevanței modelului pe piață — mai ales în contextul în care producătorii anunță tranziții tehnologice sau reorientări de gamă. Edițiile limitate și pachetele speciale pot ridica valoarea de piață a anumitor unități, iar entuziaștii apreciază potențialul de personalizare care păstrează utilitatea pentru drumuri lungi. Totodată, pentru proprietari, există considerații practice: costurile de întreținere, eventualele implicații asupra garanției, comportamentul la revânzare și compatibilitatea modificărilor cu utilizarea de zi cu zi.
Citat de reținut: "Un set de roți poate schimba povestea unei mașini" — și acest LC 500 negru dovedește exact acest lucru, arătând cât de mult contează detaliile în definirea identității unui automobil.
Indiferent dacă preferați o estetică monocromă discretă sau un contrast puternic, LC 500 rămâne o platformă excelentă pentru personalizare. Pentru pasionații care urmăresc tendințele aftermarket, acest build reamintește că coupe-urile premium arată la fel de bine cu upgrade-uri subtile de performanță precum și cu declarații vizuale îndrăznețe. Recomandări practice pentru cei interesați de proiecte similare includ consultarea unui specialist în fitment pentru jante (offset, backspacing, clearance pentru etriere), verificarea certificatelor și garanțiilor pentru piese forjate sau din carbon uscat, precum și efectuarea unei aliniamente geometrice profesionale după orice modificare de suspensie sau roți.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu