10 Minute
Volvo ridică ștacheta siguranței centurilor cu EX60
Volvo a dezvăluit o premieră mondială în protecția ocupanților: o centură de siguranță multi-adaptivă care va debuta pe viitorul SUV complet electric EX60 al mărcii. Sistemul, inclus deja în lista celor mai bune invenții ale anului 2025 a revistei TIME, reinterpretează centura de siguranță clasică, transformând modul de reținere într-un proces personalizat și conștient de context. Această inovație vine într-un moment în care siguranța auto și tehnologiile pentru protecția pasagerilor evoluează rapid, iar importanța centurilor de siguranță rămâne esențială în prevenirea leziunilor grave.
Cum funcționează centura multi-adaptivă
În loc de o singură reglare a tensiunii aplicabilă tuturor, sistemul Volvo analizează continuu datele provenite din suitele de senzori interne și externe ale vehiculului. Mașina profilează fiecare ocupant ținând cont de înălțime, greutate, conformația corpului și postura pe scaun, iar aceste informații sunt corelate cu date în timp real despre situația de condus — viteză, direcție, frânare și severitatea unui posibil impact. Profilarea ocupantului poate detecta poziții neobișnuite, prezența copiilor sau a scaunelor auto pentru copii și ajustează comportamentul centurii în consecință.
Rezultatul: centura ajustează dinamic sarcina și tensiunea pentru a proteja persoanele mai precis. Un pasager mai robust care se confruntă cu un impact de mare energie poate primi o tensiune mai puternică pentru a limita mișcarea trunchiului superior, în timp ce un ocupant de dimensiuni mai mici, implicat într-un eveniment la viteză redusă, va beneficia de o reținere mai blândă pentru a reduce riscul de leziuni toracice sau costale. Această abordare marchează tranziția de la un sistem generic de reținere la ceea ce Volvo numește protecție inteligentă, conștientă de caracteristicile umane.
Tehnic, soluția combină elemente de inginerie deja cunoscute — pretensionere electronice, limitatoare de sarcină calibrabile și control adaptiv al punctului de ancorare — cu o schemă de comandă software avansată care decide cum și când să acționeze aceste componente. Suitele de senzori pot include camere cu infraroșu și vizibil pentru detectarea poziției capului și trunchiului, senzori de presiune în pernele scaunelor pentru estimarea greutății, precum și senzori externi radar și lidar care evaluează dinamica unui impact iminent. Actuatorii centurii răspund la aceste intrări în zecimi de secundă, optimizând curbele de forță pentru a reduce accelerațiile resimțite de corpul uman.
Sisteme inteligente, care învață
Unul dintre punctele forte ale centrurii multi-adaptive este orientarea de tip software-first. Ca multe dintre tehnologiile de siguranță de generație următoare dezvoltate de Volvo, centura va primi actualizări over-the-air (OTA). Pe măsură ce Volvo colectează date anonimizate din condusul real și rulează simulări avansate de coliziune, algoritmii de control vor fi perfecționați — pe scurt, EX60 nu doar va aplica măsuri de protecție, ci va învăța să protejeze mai bine în timp. Această abordare permite rafinarea curbelor de tensiune, îmbunătățirea profilării ocupanților și adaptarea la noi scenarii rutiere descoperite în datele fleet-ului sau în testele de laborator.
Actualizările software permit îmbunătățiri continue ale profilării ocupantului, ale toleranțelor de forță aplicate și ale strategiilor de decizie în caz de urgență. Volvo a anunțat că va trata datele colectate cu măsuri stricte de protecție a confidențialității, folosind tehnici de agregare și anonimizare pentru a respecta reglementările privind datele cu caracter personal. De asemenea, procesul de învățare poate utiliza metode de învățare automată (machine learning) sau tehnici de învățare federată, astfel încât modelele să se îmbunătățească fără a transfera informații identificabile despre utilizatori.
În practică, asta înseamnă că centura va evolua pe baza combinației dintre date simulare, rezultate din crash test-uri și feedback din utilizare reală, iar îmbunătățirile validate vor fi livrate prin actualizări software certificate. Validarea externă, inclusiv teste independente realizate de organizații de securitate rutieră (de exemplu Euro NCAP sau echivalente), va rămâne un pas important în confirmarea beneficiilor reale pentru protecția ocupanților.
Repere:
- Profilare în timp real a ocupanților, bazată pe înălțime, greutate și postură — sistemul poate identifica prezența copiilor, a scaunelor pentru copii și poziții neobișnuite pentru a ajusta comportamentul centurii.
- Tensionare dinamică a centurii adaptată la severitatea coliziunii și la dimensiunea ocupantului — combină pretensionere electronice și limitatoare de sarcină controlate pentru a optimiza distribuția forțelor.
- Integrare cu senzorii vehiculului pentru conștientizarea situației — colaborare strânsă cu sistemele ADAS, radar, camere și senzori externi pentru anticiparea scenariilor periculoase.
- Actualizări OTA care rafinează algoritmii pe baza datelor noi — actualizări certificate ce permit îmbunătățiri continue în timp real și adaptări la scenarii emergente.
Pe lângă aceste repere tehnice, dezvoltarea a trecut prin etape riguroase de testare virtuală și în prototipuri fizice. Inginerii Volvo combină analiza biomecanică, date din crash test-uri tradiționale și simulări numerice pentru a verifica că ajustările centurii oferă beneficii nete în diverse scenarii: impact frontal, lateral, răsturnare sau frânare bruscă. Scopul este reducerea riscului de vătămare pentru categoriile vulnerabile — copii, vârstnici și persoane cu dizabilități — prin adaptarea modului de intervenție în funcție de caracteristicile individuale ale ocupanților.
Context în gama electrică Volvo
EX60 se poziționează între SUV-ul compact EX30 și modelul de vârf EX90 din gama electrică Volvo, reflectând prioritățile scandinave ale mărcii: simplitate, sustenabilitate și siguranță. Volvo și-a stabilit ca obiectiv pe termen lung atingerea unui nivel cât mai redus al accidentelor grave și, în final, reducerea mortalității în accidente auto asociate modelelor sale noi, iar centura multi-adaptivă este un pas concret în direcția aceasta. Implementarea pe un model electric modern subliniază trendul în care vehiculele electrice devin platforme software-centric, capabile de îmbunătățiri continue.
Soluția se integrează în strategia mai amplă a Volvo de a combina arhitecturi de vehicul electrice cu platforme software flexibile. EX60, construit probabil pe o platformă modulară electrică comună, va permite implementarea ușoară a pachetelor de siguranță avansată și a actualizărilor software care extind funcționalitățile pe parcursul duratei de viață a vehiculului. Astfel, centura multi-adaptivă devine parte dintr-un ecosistem de siguranță conectat, care include airbag-uri inteligente, sisteme ADAS integrate, monitorizarea stării şoferului și funcții de asistență la condus automatizat parțial.
Sistemul se bazează pe tehnici care au consolidat reputația Volvo în inovație pentru siguranță. Anul trecut, compania a primit recunoaștere pentru Driver Understanding System — o funcție bazată pe inteligență artificială care monitorizează atenția și starea de bine a șoferului, disponibilă în prezent în modelele EX90 și ES90. Continuitatea acestor tehnologii arată cum software-ul și senzorii pot extinde capacitățile de protecție dincolo de componentele mecanice tradiționale.
Design și tehnologie, cu un accent pe practicitate
Deși centrul atenției rămâne siguranța, integrarea centurii multi-adaptive în EX60 subliniază abordarea echilibrată a Volvo privind designul vehiculelor electrice. EX60 ar urma să pună accent pe un stil scandinav rafinat, opțiuni eficiente de propulsie electrică și un set de funcții care îl poziționează ca un SUV electric de dimensiuni medii, premium. Detalii specifice privind trenul de rulare și autonomia încă nu au fost confirmate, însă poziționarea între EX30 și EX90 sugerează că modelul va viza cumpărătorii care doresc un echilibru între eficiență, cost de utilizare și tehnologii avansate de siguranță.
În practică, aceasta se poate traduce prin scaune ergonomice proiectate pentru a sprijini algoritmii de profilare, materiale interioare sustenabile și o arhitectură a caroseriei proiectată pentru a lucra în sinergie cu sistemele active, inclusiv centura multi-adaptivă. Volvo are tradiție în a oferi opțiuni de încărcare rapidă, pachete de baterii care prioritizează autonomia și fiabilitatea, precum și funcții de asistență pentru condus pe distanțe lungi — toate integrate într-un pachet destinat segmentului premium mid-size.
Citat de la echipa de siguranță Volvo:
"Cu această tehnologie, EX60 poate adapta protecția atât la persoana care poartă centura, cât și la condițiile înconjurătoare," spune Åsa Haglund, șefa Volvo Cars Safety Center. "Este personalizată, precisă și se îmbunătățește continuu." Acest punct de vedere reflectă investițiile pe termen lung ale Volvo în cercetare, teste biomecanice și dezvoltare software pentru a crea soluții care au impact real asupra reducerii riscului de vătămare.
Când îl poți vedea
Volvo plănuiește o premieră mondială transmisă live pentru EX60 pe 21 ianuarie 2026, din Stockholm. Așteptați-vă la specificații detaliate, orientări privind prețurile pentru piețele-cheie și demonstrații practice despre modul în care centura multi-adaptivă și celelalte sisteme avansate de asistență a șoferului funcționează împreună. Evenimentul va oferi, cel mai probabil, materiale tehnice și sesiuni Q&A pentru presă și analiști.
După prezentare, Volvo ar putea comunica termene pentru deschiderea comenzilor și disponibilitatea pe piețele europene, nord-americane și asiatice. Primii clienți vor avea acces la demonstrații la dealeri și la programe pilot pentru feedback real. În plus, rezultatele testelor independente și evaluările organizațiilor de siguranță vor fi urmărite îndeaproape, pentru a valida beneficiile centurii în condiții omogene și în comparație cu tehnologiile concurente.
Indiferent dacă ești un cumpărător interesat de vehicule electrice, un șofer preocupat de siguranță sau un observator al industriei auto, conceptul Volvo pentru centura de siguranță semnalează o schimbare în paradigma siguranței auto: de la dispozitive pasive de reținere la protecție adaptivă, condusă de software și calibrată pentru fiecare ocupant și situație reală. Pe măsură ce vehiculele devin tot mai conectate și dependent de software, astfel de inovații ar putea redefinește așteptările privind protecția pasagerilor și limitarea consecințelor accidentelor.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu