5 Minute
Programul de tip Rabla lansat recent de autoritățile din Marea Britanie a creat o fereastră de oportunitate pentru modelele electrice Ford produse în România. Datorită regulilor stricte de eligibilitate care prioritizează emisiile de CO2 generate pe parcursul lanțului de aprovizionare, două modele fabricate la uzina din Craiova, Ford Puma Gen-E și Ford E‑Tourneo Courier în versiunea de pasageri, se califică pentru subvenția maximă oferită de guvernul britanic.
Cum funcționează punctajul și de ce avantajează producția europeană
Sistemul britanic atribuie un punctaj pe baza emisiilor asociate vehiculului și bateriei pe parcursul producției și transportului. Vehiculele asamblate integral în Europa, cu baterii produse local și componente cu traseu scurt, obțin scoruri superioare. În cazul Ford, ansamblul este favorizat de faptul că bateriile sunt produse la Craiova, motoarele electrice provin din Marea Britanie, iar asamblarea are loc tot în Europa, minimizând astfel emisiile din logistică și impactul asociat producției în regiuni dependente de cărbune.
Context european: similarități cu politica Franței
Regulile britanice urmează în linii mari modelul introdus recent de Franța, care a impus condiții stricte privind locul de fabricație al mașinii și al bateriei pentru a primi subvenții. Astfel, multe vehicule electrice produse în Asia sau în fabrici cu un mix energetic intens poluant rămân excluse sau obțin subvenții reduse. Exemple din programul britanic includ Nissan Ariya și Toyota bZ4X, care pot primi doar o valoare mai mică a subvenției, iar modele populare produse în China, precum Dacia Spring sau anumite versiuni Mini Cooper, sunt neeligibile din cauza amprentei de carbon mai mari.
Impact asupra industriei românești și măsuri locale
Pentru Ford Otosan România, aceste decizii externe înseamnă potențial vânzări crescute și stabilitate pentru uzina din Craiova, care a beneficiat în ultimii ani de investiții majore în electrificare, depășind 500 de milioane de euro în ultimii trei ani. Totuși, pe plan intern, schema Rabla din România a suferit reduceri semnificative: Ministerul Mediului a redus tichetul pentru mașini electrice la 18.500 lei și a diminuat bugetul total alocat acestei linii, ceea ce afectează cererea internă și ritmul adoptării vehiculelor electrice.
Infrastructură și logistică: factorii cheie ai exporturilor
Transport maritim, porturi și căi ferate
Exporturile de automobile depind de infrastructură: porturi eficiente, conexiuni rutiere și feroviare pentru transportul componentelor și vehiculelor finite. Logistica exporturilor Ford implică lanțuri prin porturi și noduri feroviare care influențează costurile și emisiile asociate transportului. Modernizarea infrastructurii rutiere și a căilor ferate ar putea reduce timpii de tranzit și emisiile de CO2, sporind competitivitatea uzinelor românești.
Aeroporturi și transport rapid de piese
Aeroporturile rămân critice pentru transportul urgent de componente sensibile. O rețea integrată de aeroporturi, porturi și logistică terestră contribuie la menținerea fluxului de producție și la reducerea blocajelor în lanțul de aprovizionare.
Transport public, trafic și efectul asupra mobilității urbane
Creșterea ofertei de mașini electrice poate influența modul în care se manifestă traficul urban și utilizarea transportului public. Orientarea către vehicule electrice, combinată cu politici active pentru transport public (autobuze electrice, tramvaie și trenuri regionale electrificate), poate reduce emisiile locale și îmbunătăți calitatea aerului. Totuși, pentru a evita congestia, este nevoie de politici coerente care să susțină transportul public și infrastructura de încărcare urbană.
Politici guvernamentale, siguranță și mediu
Regulile privind subvențiile reflectă o abordare holistică a sustenabilității: nu doar consumul în exploatare contează, ci și emisiile din producție și logistică. Acest lucru are implicații pentru reglementarea națională și europeană privind siguranța bateriilor, reciclarea și gestionarea ciclului de viață. Reducerea emisiilor din lanțul de aprovizionare contribuie la siguranța energetică și la reducerea impactului asupra sănătății publice.
Relevanță economică și socială
Pentru România, succesul modelelor Ford în Marea Britanie înseamnă menținerea unor locuri de muncă, venituri din exporturi și justificarea investițiilor suplimentare în electrificarea fabricii din Craiova. Reducerile masive aplicate anterior pentru a epuiza stocurile în fața vechiului Program Rabla au afectat marjele comerciale, însă perspectiva unor vânzări susținute pe piețele externe poate restabili profitabilitatea.
Concluzie
Programul britanic oferă un avantaj competitiv producției europene de vehicule electrice și evidențiază importanța unei infrastructuri logistice eficiente, a unor politici publice coerente și a unei abordări de mediu care ia în calcul emisiile din întregul ciclu de producție. Pentru Ford Craiova, aceasta reprezintă o oportunitate majoră, dar succesul pe termen lung depinde tot de transport, infrastructură și politici publice care să susțină atât exporturile, cât și tranziția către mobilitate durabilă.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu