5 Minute
Proiectul „Siguranță în trafic”: ce se schimbă pentru șoferii din România
Ministerul Afacerilor Interne a lansat în dezbatere publică proiectul „Siguranță în trafic”, care aduce modificări importante în modul în care vor fi constatate și comunicate contravențiile rutiere. Una dintre cele mai notabile prevederi este integrarea în sistemul național e-SIGUR a camerelor video ale autorităților locale și ale CNAIR. Practic, Poliția Rutieră va putea folosi, cu respectarea unor condiții tehnice, și imaginile înregistrate de stațiile locale pentru depistarea vitezomanilor și pentru monitorizarea traficului.
Ce înseamnă e-SIGUR și cum funcționează sistemul
Sistemul e-SIGUR, operațional din 1 ianuarie 2025 conform proiectului, folosește radare montate pe trepiede mobile și camere video care înregistrează în timp real vehiculele care depășesc limitele de viteză. Avantajul major: şoferii nu trebuie opriţi imediat în trafic. Proprietarul vehiculului primeşte documentul acasă și are obligația legală de a declara cine conducea când a fost înregistrată contravenția. Ulterior, procesul-verbal este comunicat direct la domiciliu.
Integrarea camerelor locale și ale CNAIR
Prin integrarea camerelor locale și ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în e-SIGUR, autoritățile pot extinde aria de monitorizare fără a instala exclusiv dispozitive polițienești. Este probabil ca aceste camere să trebuiască să îndeplinească standarde tehnice clare (calitate video, timp de reacție, păstrare a imaginilor) pentru a putea fi folosite în constatări contravenționale.
.avif)
Principalele schimbări în sancțiuni și proceduri
Proiectul introduce câteva modificări procedurale importante, menite să simplifice procesul de sancționare și comunicare:
- Eliminarea punctelor de penalizare pentru opriri sau parcări neregulamentare — rămâne doar amenda;
- Dacă proprietarul nu este la volan, în locul unui proces-verbal scris se va lipi un autocolant pe parbriz pentru notificare;
- Simplificarea constatării sancțiunilor: când proprietarul este și conducătorul obișnuit, procesul-verbal poate fi comunicat direct dacă acesta confirmă că el conducea.
Conceptul de viteză medie
Noua legislație introduce și utilizarea „vitezei medii” pe anumite sectoare de drum — o metodă deja aplicată în Austria, Țările de Jos, Spania sau Bulgaria. Măsurarea vitezei medii urmărește timpul de parcurs între două puncte fixe, iar depășirea limitei poate genera sancțiuni. Acest instrument este util pe coridoare unde limitările de viteză trebuie respectate constant (tuneluri, centuri ocolitoare, tronsoane cu risc crescut).
Digitalizare: HUB și predarea virtuală a permisului
Proiectul extinde digitalizarea serviciilor: cererile, notificările și actele privind permisul de conducere vor putea fi transmise online printr-o platformă HUB. Printre funcții se numără transmiterea de notificări prin SMS sau e-mail, încărcarea de fotografii care surprind contravenția și posibilitatea de a declara accidente materiale (fără victime) în 24 de ore, primind electronic autorizația de reparație.
De asemenea, se propune eliminarea deplasării la sediul poliției pentru predarea fizică a permisului în cazul suspendărilor: confirmarea online echivalează cu o predare virtuală a documentului.
Siguranța rutieră: date și context
România rămâne la coada Uniunii Europene în privința siguranței rutiere. În 2024, au murit aproape 1.478 de persoane în accidente rutiere, iar peste 3.200 au fost rănite grav. Pentru anul curent proiectul notează deja sute de decese și mii de răniți grav. În 2023, autoritățile au depistat peste 38.000 de conducători sub influența alcoolului.
Ce impact are pe piața auto din România
Implementarea unui sistem mai strict de monitorizare va influența și piața auto locală. Viteza medie și controalele dinamice pot determina cumpărătorii din România să aleagă motorizări eficiente și sisteme de asistență (limitatoare de viteză, cruise control adaptiv, sisteme ADAS). Popularitatea SUV-urilor compacte, hibride și a modelelor electrice continuă să crească în marile orașe (București, Cluj, Timișoara), unde costurile reale de utilizare și asigurare devin criterii decisivă.
Comparativ cu piețele din regiune, precum Lietuva și Lietuvos automobilių rinka, tendințele sunt similare: creșterea interesului pentru electrice în Vilniuje și Kaune, iar cumpărătorii din România privesc cu atenție costurile totale de proprietate, disponibilitatea service-urilor și prețurile de second-hand.
Specificații, design și performanță: ce caută șoferii români
Cumpărătorii români valorizează acum dotările de siguranță (airbaguri multiple, frânare automată de urgență, asistență la păstrarea benzii) și motoarele cu consum redus. În segmentul compact, motoarele turbo pe benzină și hibridele ușoare rămân populare datorită costurilor mai mici comparativ cu achiziția unui EV. Totuși, în marile orașe se observă o creștere a cererii pentru modele electrice de oraș, datorită facilităților de parcare și a scăderii costurilor de alimentare.
Concluzie
Proiectul „Siguranță în trafic” urmărește modernizarea modului în care sunt gestionate contravențiile și adaptarea la tehnologiile moderne. Integrând camerele locale și ale CNAIR în sistemul e-SIGUR și digitalizând procedurile administrative, autoritățile speră să reducă accidentele și să eficientizeze sancționarea. Pentru șoferii și cumpărătorii din România, schimbările înseamnă mai multă responsabilitate la volan, dar și o libertate mai mare de a gestiona documentele și contestațiile online.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu