4 Minute
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a transmis că lucrările la lotul 3 Pietroasele – Municipiul Buzău avansează cu un ritm considerat bun, iar finalizarea parțială ar putea permite circulația neîntreruptă în regim de autostradă între București și Focșani înainte de 1 decembrie. Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 360 de muncitori și 239 de utilaje, iar progresul fizic raportat este de 85% pentru cei 13,9 km ai lotului.
Finanțare și valoare contract
Proiectul este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Contractul pentru lotul Pietroasele – Municipiul Buzău are valoarea de aproximativ 1,093 miliarde lei fără TVA. CNAIR estimează că, dacă ritmul actual se menține, traficul va fi deschis încă din noiembrie, facilitând o legătură rutieră rapidă între Capitală și estul țării.
Ce înseamnă pentru șoferii din România
Deschiderea acestui tronson reduce presiunea pe DN2 și scurtează semnificativ timpul de parcurs pentru cei care circulă între București și zona Moldovei. Pentru șoferii din România, în special cei care folosesc des ruta spre Focșani, alegerea unei mașini eficiente la consum sau a unui model hibrid/plug-in devine mai atractivă, deoarece autostrada permite rulaje susținute și o economie reală de timp și combustibil.
Impact asupra pieței auto locale
Pentru piața auto din România, o infrastructură mai bună înseamnă o creștere a interesului pentru SUV-urile compacte și pentru modele diesel eficiente sau hibride, populare deja la nivel european. Modele precum Dacia Duster, Skoda Karoq sau Toyota RAV4 hibrid rămân preferate de mulți șoferi din țară. Tendințele de preț arată că, deși prețurile la mașinile noi au urcat în ultimii ani, cererea pentru vehicule eficiente pe autostradă rămâne puternică.
Comparativ cu regiunile baltice
Este utilă o comparație cu piețele din regiune: în Lietuva, și în marile orașe precum Vilniuje sau Kaune, adoptarea vehiculelor electrice și hibride a fost accelerată de rețeaua de încărcare și de politici fiscale. Lietuvos automobilių rinka are ritmuri diferite față de România, dar tendința comună este creșterea interesului pentru electrice. Pentru vairuotojams Lietuvoje, autostrăzile moderne au facilitat deplasările rapide între centre urbane; în România, noile tronsoane A7 vor urma același model de stimulare a cererii pentru modele eficiente.
Detalii tehnice ale tronsoanelor deschise
Lotul 2 Mizil – Pietroasele, parte din Autostrada Moldovei A7 (segmentul Ploiești – Buzău), are 28,35 km și a fost contractat în iunie 2022. Asocierea Coni SRL – Trace Group Hold PLC a executat lucrările, iar tronsonul a fost deschis pe 17 octombrie 2025. Pe acest segment s-au construit două noduri rutiere majore (Nod Mizil și Nod Ulmeni), 20 de poduri și pasaje, precum și două spații de servicii tip S1, esențiale pentru confortul șoferilor pe trasee lungi.
Specificații pentru autoturisme și recomandări practice
Pentru circulația pe autostradă, pentru mulți cumpărători români contează: consumul mediu la 130 km/h, autonomia reală pentru modele electrice, capacitatea rezervorului pentru călătorii lungi și ergonomia pentru drumuri frecvente. Vehiculele cu motoare eficiente (diesel moderne, hibride) sau BEV cu autonomie peste 400 km sunt avantajoase pentru cei care vor să profite de noile tronsoane A7. În plus, accesul la servicii S1 oferă facilități pentru odihnă și reîncărcare la autonomie redusă.
Concluzie
Dacă termenul estimat de CNAIR se respectă, din noiembrie va exista o legătură de autostradă aproape continuă între București și Focșani, care va transforma mobilitatea rutieră din estul României și va influența preferințele cumpărătorilor auto. Implementarea acestui coridor va aduce beneficii pentru transportul de persoane și marfă, precum și pentru evoluția pieței auto locale comparativ cu piețe precum cea din Lietuva.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu