8 Minute
Toyota bZ Time Attack urmărește spotlight-ul la SEMA
Toyota prezintă un crossover electric îndrăzneț, orientat către motorsport, la SEMA 2025: conceptul bZ Time Attack AWD. Bazat pe platforma reîmprospătată bZ pentru 2026, acest SUV electric compact este o declarație deliberată că Toyota tratează serios transferul tehnologiei BEV către performanță adaptată circuitului. În plus față de aspectul vizual, proiectul implică soluții tehnice pentru a optimiza dinamică, răcire și gestionarea bateriei în condiții de competiție.
Mașina a fost dezvoltată de Toyota Motorsports Garage și Motorsports Technical Center sub coordonarea lui Marty Schwerter și se citește ca o listă de verificare pentru un competitor: postură widebody, aerodinamică agresivă, suspensie de nivel race-spec și un habitaclu consolidat. Toyota o descrie drept primul lor concept SEMA complet electrificat care beneficiază de inginerie motorsport autentică — un pivot clar de la estetica „show-car” către upgrade-uri funcționale pentru performanță. Participarea reflectă atât experiența aftermarket a companiei, cât și investițiile în dezvoltarea platformelor electrice orientate spre motorsport.
Design și aero: forma urmărește performanța
Din punct de vedere vizual, bZ Time Attack este remarcabil: o caroserie din fibră de carbon vopsită în alb, negru și crămb descrie un limbaj vizual puternic, completat de un splitter frontal adânc, praguri laterale, un difuzor posterior pronunțat și o aripă spate masivă pentru downforce. Pentru a face loc pachetului aerodinamic mai larg, conceptul stă la șase inch mai jos decât modelul de serie bZ și beneficiază de un ampatament extins cu șase inch în lățime a pistei. Efectul este un crossover compact care arată și se comportă mai mult ca un time attack dedicat decât ca un SUV de stradă.
Dincolo de stil, designul aerodinamic a fost optimizat pentru performanță pe circuit: canale de curgere a aerului pentru răcirea bateriei și a invertoarelor, zone direcționate pentru managementul temperaturii frânelor și un echilibru aerodinamic ajustat pentru a minimiza pierderile la viteze mari. Materialele ușoare, inclusiv panourile din fibră de carbon, urmăresc reducerea masei întregii caroserii, iar elementele de montaj pentru aripă și difuzor au fost consolidate pentru a face față forțelor mari generate în timpul sesiunilor de time attack.
Sub caroserie: putere, frâne și șasiu
Toyota R&D a recalibrat motoarele electrice pentru a genera peste 300 kW — plasând puterea confortabil peste 400 CP. Aceasta reprezintă o creștere substanțială față de bZ AWD de serie care, în varianta reîmprospătată pentru 2026, oferă o putere combinată de aproximativ 338 CP și un sprint 0–60 mph în jurul valorii de 4,9 secunde. Cu o caroserie din carbon mai ușoară și setări orientate spre curse, obiectivele sunt clar orientate spre performanță atât în linie dreaptă, cât și pe circuit.
Pe lângă creșterea puterii, inginerii s-au concentrat pe distribuția cuplului și pe controlul tracțiunii pentru a valorifica avantajul AWD în condiții de time attack. Vectorizarea cuplului între punți și, posibil, între roți (prin control software avansat al motoarelor) poate oferi timpi de tură mai buni prin optimizarea tracțiunii la ieșirile din viraje și prin reducerea subvirării. În același timp, sistemele de management al bateriei au fost adaptate pentru a susține cerințele de putere ridicată și pentru a preveni degradarea termică în stinturi intense pe circuit.
Frânarea și comportamentul rutier au fost îmbunătățite cu componente validate în motorsport:
- TEIN coilovers și arcuri pentru reglaje de amortizare adaptabile, capabile pentru utilizare în cursă, care permit setări fine ale balansului șasiului și ale înălțimii de rulare
- Componente de frânare Alcon combinate cu plăcuțe Hawk de curse, adaptate din programele Toyota 86 Cup și Corolla TC, pentru o dozare mai agresivă și rezistență termică sporită
- Un track extins cu șase inch și o garda la sol redusă pentru o agilitate crescută la viraje și un centru de greutate coborât
În interior, habitaclul a fost decapitat și reconstruit pentru scop: un roll cage complet 4130 chromoly omologat FIA, scaune de curse OMP HTE-R cu hamuri multiple și un interior reductiv axat pe siguranță și feed-back pentru pilot. Panoul de instrumente și interfața sunt orientate către informații esențiale: date despre baterie și termale, curbe de putere, setări de regen și telemetrie relevantă pentru sesiuni de time attack.
De ce contează
Conceptul bZ Time Attack ilustrează modul în care Toyota îmbină experiența aftermarket și pedigree-ul motorsport cu electrificarea. SEMA este în mod tradițional scena globală pentru aftermarket — faptul că aici apare o mașină de time attack complet electrică și cu tracțiune integrală semnalează direcția în care tuning-ul pentru performanță se va muta în jurul BEV-urilor. Pentru tuneri și echipe de curse, conceptul sugerează un viitor în care motoarele electrice, gestionarea bateriei, aerodinamica personalizată și sistemele de răcire devin pachetul standard pentru îmbunătățirea performanței.
Pe lângă simbolul tehnologic, acest proiect aduce în prim-plan o serie de lecții practice: importanța managementului termic pentru baterii în sesiuni scurte, strategiile de mapare pentru frânarea regenerativă care trebuie să fie compatibile cu frânele mecanice de curse, și nevoia de platforme software deschise (sau adaptabile) pentru a permite vectorizarea cuplului și ajustări fine în timp real. Toate acestea sunt elemente-cheie pentru dezvoltarea unui ecosistem de tuning pentru vehicule electrice orientate spre circuit.
Citat de la echipa de construcție: „Am vrut să demonstrăm că platformele BEV pot oferi adevărată emoție motorsport atunci când sunt proiectate atât din perspectiva performanței, cât și a siguranței,” a declarat unul dintre constructorii principali implicați în proiect. Afirmația subliniază angajamentul pentru standarde FIA și pentru abordări practice, scalabile, ce pot fi preluate de echipe și tuneri serioși.
Repere rapide
- Platformă: 2026 Toyota bZ mid-cycle refresh (bază AWD)
- Putere: motoare reglate de Toyota R&D, 300+ kW (400+ CP)
- Șasiu: coborât cu 6 inch, +6 inch pistă, suspensie TEIN
- Frâne: sistem Alcon cu plăcuțe Hawk
- Securitate: roll cage 4130 chromoly omologat FIA, scaune și hamuri OMP
La ce să te aștepți la SEMA 2025
Toyota va expune mai multe construcții de profil în Las Vegas, iar bZ Time Attack va fi, cel mai probabil, una dintre cele mai discutate: nu doar un element de show, ci o previzualizare a modului în care comunitățile aftermarket și motorsport ar putea aborda performanța electrică. Urmărirea adaptărilor viitoare, fie că vor fi variante destinate clienților sau configurații gata pentru circuit, va reprezenta o poveste-cheie atât pentru Toyota, cât și pentru scena globală de tuning.
Pentru pasionați, bZ Time Attack este un semnal clar că performanța electrică intră într-o eră hands-on și tunabilă — una în care masa totală, aerodinamica, managementul termic și comportamentul real pe circuit vor determina generația următoare de construcții high-performance. În plus, proiectul indică oportunități pentru furnizorii de piese aftermarket: sisteme de răcire dedicate bateriei, soluții de management al puterii și pachete aerodinamice adaptate pentru BEV.
Pe plan practic, succesul unui astfel de concept va depinde de evoluția standardelor de siguranță, de reglementările competiționale privind vehiculele electrice și de capacitatea tunerilor de a dezvolta soluții de răcire și management software compatibile cu arhitecturi electrice complexe. Totodată, adoptarea de către comunitatea de curse a unor tehnologii precum vectorizarea cuplului și strategiile avansate de control al bateriei va determina cât de rapid se va dezvolta ecosistemul de time attack pentru mașinile electrice.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu