8 Minute
Volvo retrage ultimul break din gama SUA
După o istorie care se întinde încă din 1953, când a apărut Duett — primul model Volvo cu dublă utilitate, pentru familie și muncă — brandul suedez a decis să oprească oferirea break-urilor cu plafon lung pe piața Statelor Unite. Volvo Car USA a confirmat că modelul V60 Cross Country va fi scos din gamă pentru piața americană: comenzile vor fi închise în ianuarie 2026, iar producția destinată livrărilor în SUA se va încheia în aprilie 2026.
De ce se întâmplă: realitatea pieței în fața nostalgiei
Decizia Volvo reflectă un fapt simplu al pieței auto moderne din SUA: cumpărătorii preferă în majoritate SUV-urile și crossover-ele. În primele trei trimestre ale anului 2025, modelul XC60 a înregistrat vânzări mai mari decât toate combinațiile de sedanuri și break-uri Volvo pe piața americană. În acea perioadă de nouă luni, Volvo a vândut puțin peste 30.000 de unități XC60, comparativ cu aproximativ 13.000 de unități în total pentru modelele S60, V60, S90 și V90. Chiar și subcompactul XC40 a avut vânzări mai puternice, ceea ce subliniază orientarea constructorului către segmentul crossover și SUV-urilor electrificate și hibride.
Ce înseamnă aceasta pentru cumpărători și dealeri
Clienții din SUA care apreciază V60 Cross Country vor avea posibilitatea să configureze un model 2026 pentru o perioadă scurtă, dar comenzile noi se închid în ianuarie 2026. Volvo afirmă că nu intenționează să înlocuiască V60 Cross Country cu un alt model asemănător unui break pe piața americană. Este important de reținut că aceasta este o retragere regională — producția V60 Cross Country va continua pentru alte piețe din lume, acolo unde cererea pentru break-uri și vehicule all-road rămâne mai puternică.
Ce oferă V60 Cross Country
V60 Cross Country este asamblat la uzina din Göteborg, Suedia, și are ca obiectiv estomparea graniței dintre un break tradițional și un crossover compact. Cu gardă la sol mărită, elemente de design robuste și tracțiune integrală standard, acest model se adresează cumpărătorilor care își doresc dinamica unui break, dar cu capabilități ușoare off-road și o poziție de condus mai înaltă.
- Niveluri de echipare (2026): Plus și Ultra
- Pret (în SUA, curent): Plus $53,495; Ultra $58,795 (fiecare la care se adaugă $1,295 destinație)
- Motorizare: B5 mild-hybrid cu starter-generator integrat de 48 V
- Transmisie: Cuplaj AWD tip Haldex, cutie Aisin
Sub capotă, V60 Cross Country folosește configurația mild-hybrid B5 introdusă de Volvo pentru anul model 2022. Starter-generatorul integrat de 48 volți (ISG) poate furniza aproximativ 30 lb-ft (40 Nm) de cuplu electric pentru a îmbunătăți răspunsul la turații joase în timp ce turbocompresorul se învârte. Sistemul de tracțiune integrală utilizează un cuplaj tip BorgWarner Haldex care poate trimite până la 50% din cuplu către puntea spate și include un mod off-road care blochează distribuția cuplului la viteze sub 25 mph (40 km/h).
Un detaliu demn de remarcat este funcția limitării alunecării activată prin frânare, care imită un diferențial cu alunecare limitată mecanic, folosind frânele pentru a direcționa cuplul către roțile cu aderență mai bună. Combinată cu o cutie automată furnizată de Aisin, această soluție este concepută pentru condus sigur și echilibrat pe suprafețe variabile — un argument central al filozofiei Cross Country, care caută să ofere versatilitate fără a compromite confortul sau stabilitatea dinamică.
Informații rapide și puncte esențiale
- Oprire producție pentru SUA: aprilie 2026 (comenzile se închid ianuarie 2026)
- Loc de asamblare: Göteborg, Suedia
- Standard: Tracțiune integrală (AWD) și motorizare B5 mild-hybrid
- Motiv: Schimbare puternică a cererii în SUA către SUV-uri și crossover-e
„Cumpărătorii din SUA preferă în mod covârșitor SUV-urile,” a declarat Volvo Car USA în comunicatul său, rezumând motivele pentru recentul refocus al ofertei pe piața americană. Pentru pasionații de break-uri tradiționale, aceasta reprezintă o plecare simbolică — dar pentru Volvo este o decizie pragmatică de a aloca resurse acolo unde cumpărătorii cumpără efectiv.
Pentru cititorii globali și entuziaștii auto, V60 Cross Country va rămâne o opțiune atractivă în regiunile în care break-urile încă au relevanță. În Statele Unite, totuși, era break-ului Volvo mainstream pare să se apropie de final — cel puțin pentru moment.
Analizând mai în profunzime, decizia reflectă nu doar preferințele consumatorilor, ci și strategia producției și a canalelor de distribuție. Costurile asociate cu menținerea unei linii de modele care vând în volume reduse pot fi substanțiale — de la amortizarea facilităților de fabricație la logistică, piese de schimb și marketing segmentat. Într-o epocă în care electrificarea modelelor, investițiile în software și actualizările over-the-air devin prioritare pentru constructori, direcționarea capitalului către segmente cu volum mai mare și marje mai mari este o alegere rațională din punct de vedere economic.
De asemenea, tendința pieței a creat un efect de rețea: dealerii și clienții sunt mai predispuși să caute și să cumpere SUV-uri, ceea ce duce la o disponibilitate mai mare a modelelor în stoc, rebooturi de versiuni plug-in hybrid și electrice, și la o paletă mai variată de pachete opționale dedicate acestor segmente. Astfel, menținerea unui break de nișă în portofoliu pentru o piață cum este cea americană devine din ce în ce mai dificilă din perspectiva rentabilității.
Din punct de vedere al designului și utilității, V60 Cross Country rămâne reprezentativ pentru filosofia Volvo: spațiu interior adaptabil pentru familie, sisteme avansate de siguranță activă și pasivă, materiale de calitate și abordare scandinavă în ergonomie. Break-ul păstrează formele unei siluete alungite care avantajează volumul de încărcare și modularitatea portbagajului, oferind totodată o poziție de condus mai joasă decât a multor SUV-uri, ceea ce este preferat de o parte a clientelei care apreciază comportamentul rutier și manevrabilitatea tipice break-urilor.
Pe partea tehnică, utilizarea sistemului mild-hybrid B5 cu ISG de 48V reprezintă un compromis pragmatic între eficiență, cost și emisii: acesta reduce consumul de combustibil în oraș prin recuperarea energiei la frânare și prin asistența electrică la accelerație, fără a impune costurile și complexitatea unei arhitecturi PHEV sau 100% electrice. Totuși, pe termen mediu și lung, Volvo a anunțat planuri ambițioase de electrificare, astfel încât segmentul în care V60 Cross Country activează ar putea fi acoperit de alternative electrice sau SUV-uri electrificate în viitor.
Pentru dealerii din SUA, calendarul de închidere a comenzilor în ianuarie 2026 înseamnă necesitatea de a-și ajusta stocurile, de a planifica opțiunile de retura și trade-in și de a comunica clar clienților despre disponibilitate. De asemenea, unii dealeri pot profita de ultima rundă de modele disponibile pentru a oferi oferte speciale sau pachete atractive, facilitând vinderea unităților rămase și asigurând suport pentru clienții care preferă break-urile Volvo.
Pe partea de piață second-hand, retragerea unui model din oferta oficială americană poate influența atât prețurile, cât și percepția despre valoarea de revânzare. Modelele bine întreținute, în special cele cu tracțiune integrală și dotări off-road, pot deveni căutate în rândul cumpărătorilor care apreciază capacitatea suplimentară de transport combinată cu abilitățile în condiții variabile. Totuși, factorii determinanți vor rămâne cererea regională, costurile de întreținere și conștientizarea publicului privind avantajele specifice ale unui break versus un SUV.
În plan global, există piețe europene, nordice și australiene unde break-urile continuă să aibă o cotă semnificativă de piață. Acolo, V60 Cross Country și alte modele break își păstrează popularitatea datorită combinației dintre spațiu, eficiență și aptitudini pe timp de iarnă sau în zone rurale. Volvo intenționează să răspundă acestor cereri regionale, motiv pentru care producția pentru piețele non-americane va continua conform planurilor.
În concluzie, retragerea V60 Cross Country din oferta americană este mai degrabă o adaptare strategică la preferințele majore ale consumatorilor și la eficiența operațională a mărcii decât un verdict asupra valorii modelului în sine. Pentru șoferii care pun preț pe silueta break-ului, utilitatea portbagajului și anumite calități de condus, opțiunile rămân disponibile pe alte piețe sau în segmentul second-hand, iar pasionații auto pot urmări evoluția liniei de produse Volvo pe direcția electrificării și a SUV-urilor electrificate.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu