8 Minute
Debutul programului DLS Turbo de la Singer: întâlniți „Sorcerer”
Singer Vehicle Design a dezvăluit primul automobil destinat unui client în cadrul noului său program DLS Turbo: o reinterpretare a Porsche 911 Type 964, botezată „Sorcerer” de către proprietar. Proiectul este o demonstrație elocventă a expertizei Singer în restomod, combinând proporțiile clasice ale unui 964 cu performanță turbo modernă, structură din fibră de carbon și finisaje interioare la comandă.
De la carcasă la supercar: procesul de restaurare și reconstrucție
Ca în fiecare proiect semnat Singer, punctul de plecare a fost o demontare completă. Donorul 964 a fost dezasamblat până la monocoque-ul de oțel pentru întăriri structurale și pentru a oferi o bază curată și sigură. Echipa a reconstruit aproape fiecare componentă, adaptând-o la brief-ul proprietarului: un aspect dramatic, capabilități reale pe circuit și o cabină rafinată, confortabilă pentru utilizare zilnică.
Operațiunea de restaurare a inclus verificări non-distructive ale carcasei și aliniamente precise ale șasiului, protecție anticorozivă modernă și folosirea de puncte de prindere concepute pentru a facilita service-ul viitor. Procesul îmbină tehnici tradiționale de tâmplărie metalică cu metode avansate, cum ar fi modelarea părților din fibră de carbon și adaptarea sistemelor moderne de siguranță și răcire.
Caroseria finală poartă un degradé Fantasia Blue, mai închis spre partea din spate, accente inferioare din carbon satin și suprafețe superioare anodizate negre. Singer a montat jante forjate din magneziu cu butuc central (centerlock) în finisaj Champagne: 19 inch pe față și 20 inch pe spate, obținând astfel o prezență contemporană, dar fidelă proporțiilor perioadei originale.
Propulsie și performanță: motorul hibrid flat-six
În centrul lui Sorcerer se află primul flat-six reinterpretat de Singer cu capete de cilindri răcite cu apă și cilindri răciți cu aer pentru gama Porsche 911 Reimagined. Unitatea de 3,8 litri include acum două turbocompresoare cu geometrie variabilă, un ventilator electric de răcire și reinginerii interne substanțiale pentru durabilitate la regimuri mari de turație și presiuni turbo elevate.
Puterea depășește 700 CP, în timp ce cuplul maxim se situează în jurul valorii de 750 Nm (aprox. 553 lb-ft), transmitându-se exclusiv către roțile din spate printr-o cutie manuală optimizată cu șase trepte. Această configurație păstrează esența condusului sportiv: răspuns mecanic, feedback direct și control maxim din mâinile pilotului.
Transmisia oferă o senzație mecanică clară, cu o manetă a schimbătorului ridicată și un mecanism de legătură expus, menit să intensifice implicarea șoferului. Sistemul de evacuare este un ansamblu hibrid realizat din Inconel și titan, dirijând sunetul prin exit-uri laterale bine integrate—o soluție care adaugă dramatism acustic, dar și reduce greutatea totală.
Pe lângă modificările mecanice, grupul motopropulsor a beneficiat de un management electronic recalibrat, control al presiunii turbo, mapări ale injecției optimizate pentru octanaj înalt și strategii de protecție termică pentru componentele interne. Răcirea suplimentară include radiatoare dedicate și un sistem de management termic adaptat forțelor generate pe circuit, asigurând fiabilitatea în utilizare intensivă.
Șasiu, frâne și suspensie
Singer a îmbrăcat caroseria în fibră de carbon pentru a reduce masa și a crește rigiditatea torsională. Proprietarii programului pot alege între elemente frontale orientate spre road sau spre track; pentru Sorcerer, proprietarul a optat pentru setarea de circuit, cu splitter frontal adânc și un aripon posterior înalt, proiectate pentru creșterea forței de apăsare aerodinamică.
Componentele cheie de hardware evidențiate pentru acest exemplar includ:
- Suspendare față tip double wishbone și brațe următoare (trailing arms) ușoare pe spate, calibrate pentru cursă și stabilitate la viteze mari
- Discuri CCM-R (carbon ceramic) cu etriere monobloc pentru o eficiență și rezistență la fade superioare
- Anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2, optimizate pentru aderență pe circuit fără a compromite utilizarea pe șosea
- Sistem de ridicare a nasului (nose lift) pentru a facilita trecerea peste obstacole urbane și rampă
- Cinci moduri de rulare selectabile pentru reglajul tracțiunii și al ESP-ului, de la setări neutre până la modul complet pentru circuit
Aceste elemente indică clar un automobil construit să performeze pe circuit, menținându-se totuși utilizabil pe drumurile publice — o trăsătură definitorie a restomodurilor de înalt nivel care urmăresc să împace farmecul clasic cu capabilitățile tehnologiei moderne.
Detalii tehnice ale șasiului și ajustări pentru circuit
Rigiditatea structurii și distribuția maselor au fost recalibrate pentru a adapta caracteristicile dinamice la puterea crescută și pentru a optimiza balansul la sarcini laterale. Barele anti-roll reglabile, amortizoarele complet ajustabile (compresie și rebound) și punctele de ancorare refăcute permit setări fine pentru fiecare pistă. De asemenea, punțile și montajele motorului au fost reproiectate pentru a controla transmiterea vibrațiilor și a tensiunilor, prelungind astfel viața componentelor la utilizare intensă.
Sistemele electronice de asistență au fost calibrate pentru a oferi intervenții predictibile: modul Track permite un control mai permisiv al patinării pentru timpi rapizi de tură, în timp ce modul Road prioritizează stabilitatea și siguranța la viteze ridicate pe drumuri publice.
Interior: detalii de orologerie întâlnesc spiritul clasic 911
La interior, proprietarul a ales piele Pebble Grey cu centre din Alcantara Pearl Grey și piping contrastant în culoarea Champagne. Elementele din carbon satin și accentele Champagne reproduc finisajul roții exterioare, iar o bară de rigidizare plasată imediat în spatele scaunului șoferului subliniază orientarea către performanță.
Singer a reinterpretat instrumentarul clasic al 911 sub forma unor cadrane plutitoare realizate manual, cu bezeluri Champagne, un gest menit să aducă standarde de manufactură orologeră în habitaclu. Fiecare comutator, înveliș și cusătură reflectă o atenție la detaliu la nivel înalt, oferind atât funcționalitate, cât și o estetică coerentă cu filosofia restomod.
Ergonomie, confort și integrarea tehnologiei moderne
Deși prioritatea este performanța, Singer nu a sacrificat confortul. Scaunele sport oferă suport lateral extins și sunt tapițate pentru a rezista la uzură intensă, în timp ce sistemele moderne — management al motorului, monitorizare a presiunii în pneuri, și opțiuni de telemetrie — sunt integrate discret pentru a nu afecta ambianța clasică. Ergonomia a fost gândită pentru a oferi o conexiune directă între pilot și mașină: comenzile sunt plasate logic, iar vizibilitatea și poziția la volan respectă principiile originale 911, păstrând însă îmbunătățirile necesare pentru condusul sportiv.
Ce înseamnă acest lucru pentru piață
Programul DLS Turbo al Singer reprezintă o evoluție a mișcării restomod, oferind colecționarilor și pasionaților de condus o alternativă la exemplarele originale de fabrică sau la conversii aftermarket obișnuite. Prin asocierea meșteșugului meticulos cu tehnologia modernă de supraalimentare, Singer poziționează aceste mașini pentru cumpărătorii care doresc autenticitate istorică, dar și performanță contemporană.
Modelele precum Sorcerer vor atrage probabil colecționari care apreciază detaliile personalizate, exclusivitatea programului limitat și acreditările tehnice solide. Valoarea acestor restomoduri derivă atât din calitatea execuției, cât și din raritatea și posibila apreciere pe termen lung pe piața clasicelor modernizate.
Aspectele cheie pentru piață includ:
- Bază: donor Porsche 911 Type 964 — un model apreciat pentru șasiu și arhitectura clasică
- Motor: flat-six de 3,8 litri twin-turbo cu capete hibrid, răcire mixtă (water-cooled heads / air-cooled cylinders)
- Putere: peste 700 CP; aproximativ 750 Nm cuplu
- Transmisie: tracțiune spate, cutie manuală optimizată cu 6 trepte
- Roți/anvelope: 19/20 jante forjate din magneziu cu sistem centerlock; Michelin Pilot Sport Cup 2
- Frâne: discuri CCM-R din ceramică de carbon
- Exterior: caroserie din fibră de carbon, finisaj Fantasia Blue, pachet aero pentru circuit
- Interior: piele Pebble Grey, Alcantara Pearl Grey, accente Champagne și detalii handmade
Pe lângă aceste specificații, potențialii cumpărători vor lua în calcul costul întreținerii, disponibilitatea pieselor specifice (Inconel/titan, componente magnetice speciale) și serviciile post-vânzare oferite de Singer. Valoarea percepută variază în funcție de autenticitate, nivelul de personalizare și istoricul de performanță pe pistă — factori care diferențiază aceste restomoduri de conversiile uzuale.
Singer’s Sorcerer reprezintă un exemplu remarcabil al evoluției restomodurilor: nu doar reîmprospătări cosmetice, ci reconfigurări ale arhitecturii, trenului motopropulsor și ergonomiei. Pentru entuziaștii Porsche 911, oferă o combinație convingătoare de moștenire, artizanat și inginerie modernă, poziționându-se drept o alternativă relevantă pentru cei care caută experiență de condus autentică, dar cu performanțe la nivel contemporan.
În concluzie, Sorcerer și programul DLS Turbo ilustrează direcția în care se îndreaptă segmentul restomod: proiecte exclusiviste, orientate către performanță, care conservează identitatea istorică a modelului în timp ce îi conferă capacități tehnice de top. Acest echilibru între heritage și inovație va rămâne un punct central al discuțiilor în rândul colecționarilor, inginerilor și pasionaților de automobilism în următorii ani.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu