10 Minute
Porsche reduce rețeaua de dealeri din China în contextul unei scăderi abrupte a vânzărilor
Porsche a anunțat o restructurare semnificativă a rețelei sale de vânzări din China, închizând aproximativ 30% din dealeri și redirecționând capitalul eliberat către activități de cercetare și dezvoltare. Pan Liqi, CEO Porsche China, a prezentat măsura ca o strategie structurală de reducere a costurilor menită să stabilizeze operațiunile și să accelereze investițiile în produse și tehnologii adaptate pieței chineze.
Decizia marchează o abordare proactivă a producătorului german pentru a-și recalibra prezența într-o piață-cheie, în contextul unei competiții intense pe segmentul premium, schimbărilor rapide în preferințele consumatorilor și tranziției către sisteme electrificate și tehnologii de condus inteligent. Măsurile implică o prioritizare clară a eficienței rețelei, experienței clienților și investițiilor în dezvoltare locală, în special în Shanghai.
Ce s-a întâmplat în China?
Decizia survine după o perioadă prelungită de scădere a vânzărilor. Livrările Porsche în China au scăzut de la 95.671 de unități în 2022 la doar 41.938 în 2025 — o scădere de 56,2% în trei ani și un declin anual de 26% între 2024 și 2025. Această evoluție reflectă atât presiuni macroeconomice, cât și schimbări structurale ale cererii pentru automobile premium, electrificate și conectate.
Situația s-a deteriorat spre sfârșitul lui 2025 și în ianuarie 2026, când mai mulți dealeri au încetat activitatea din cauza vânzărilor slabe și a dificultăților financiare. Închiderea unor centre de vânzări cu profil înalt, precum Zhengzhou Zhongyuan și Guiyang Mengguan, a generat probleme cu rambursările depozitelor neachitate și documentația incompletă pentru vehiculele livrate — aspecte care au afectat încrederea consumatorilor pe cea mai mare piață a Porsche.
Pe lângă problemele operaționale, contextul concurențial din China — în care jucători locali precum BYD, NIO, Xpeng și alți producători implementează rapid oferte electrificate și tehnologii software-first — a pus presiune suplimentară pe strategia de distribuție și pe modelul economic al rețelei tradiționale de dealeri Porsche. În acest climat, consumatorii chinezi solicită experiențe omnicanal, servicii post-vânzare mai accesibile și soluții de mobilitate cu pachet tehnologic avansat.
Reconfigurarea rețelei de dealeri
La sfârșitul anului 2024, Porsche China opera în jur de 150 de puncte de vânzare; acel număr a scăzut la 114 până la sfârșitul anului 2025. Compania planifică acum să reducă rețeaua la aproximativ 80 de dealeri până la finalul anului 2026. Pan Liqi a subliniat că obiectivul nu este doar reducerea costurilor, ci remodelarea amprentei comerciale cu accent pe profitabilitate, experiența clienților și oferte de produse vizate, adaptate cumpărătorilor chinezi.
Procesul de consolidare implică evaluări ale performanței dealerilor pe mai mulți indicatori: marja de profit pe unitate, volum de service și mentenanță, capacitate de a livra experiențe digitale integrate, grad de satisfacție a clienților și potențialul de vânzare pentru modelele electrificate. Rețeaua optimizată va urmări o distribuție mai densă în centrele urbane majoritare și o prezență selectivă în orașele secundare unde cererea pentru SUV-uri premium și cross-over este relevantă.
De asemenea, Porsche va implementa criterii mai stricte pentru parteneriatele cu dealerii: standarde de showroom, profesionalismul personalului, investiții în infrastructură pentru vehicule electrificate (stații de încărcare, echipamente de service pentru sisteme hibride) și integrarea în sisteme digitale pentru comenzi și managementul pieței locale. Aceste ajustări urmăresc atât reducerea riscului operațional, cât și creșterea capacității dealerilor de a susține modelele hibride plug-in și serviciile după-vânzare asociate.
Redirecționarea economiilor către cercetare și dezvoltare
Provenitele din consolidare vor fi investite într-un centru integrat de Cercetare și Dezvoltare Porsche în Shanghai. Compania declară că fondurile vor accelera dezvoltarea unor modele specifice Chinei, trenuri de rulare avansate și tehnologii de condus inteligent — domenii pe care le consideră esențiale pentru a recâștiga creșterea pe termen scurt și mediu.
Centru R&D din Shanghai va avea mai multe roluri: adaptarea platformelor globale la preferințele locale (de exemplu configurări interioare, pachete de conectivitate și infotainment), testarea și calibrarea sistemelor hibride plug-in pentru condiții urbane chineze, dezvoltarea de soluții de management energetic și integrarea tehnologiilor de condus asistat (ADAS). Investițiile vor susține, de asemenea, colaborări cu furnizori chinezi pentru componente electronice, software vehicular și senzori necesari pentru condus inteligent.
În analiza tehnică, Porsche vizualizează consolidarea expertizei pe câteva arii cheie: electrificare hibridă (PHEV) cu optimizare a eficienței la consum urban, sisteme avansate de management al bateriei (BMS), integrarea motoarelor electrice cu transmisii optimizate și software pentru eficientizarea regenerării energiei. Pe partea de condus inteligent, accentul va fi pe dezvoltarea algoritmilor de percepție, integrarea senzorilor LiDAR/RADAR/ultrasunete și optimizarea sistemelor pentru scenarii urbane chineze complexe.
În pofida accentului pe colaborări locale pentru tehnologie, Porsche a reiterat că nu are planuri de a construi o uzină de producție în China în viitorul apropiat. Această decizie reflectă o abordare concentrată pe dezvoltare de produs și tehnologie localizată, dar menținerea producției la nivel global în locații existente, pentru a proteja standardele de calitate și sinergiile industriale globale.
Modele noi și strategie de piață pentru 2026
Porsche plănuiește lansarea a două noi modele crossover până la finalul anului, fiecare fiind oferit cu motoare convenționale pe benzină și variante plug-in hybrid. Aceste modele vizează segmentele B și D de cross-over — o mișcare menită să acopere goluri în gamă și să atragă consumatorii chinezi care preferă SUV-uri versatile și opțiuni electrificate.
Segmentul B cuprinde, în general, cross-over-urile compacte, orientate spre utilizare urbană, eficiență la consum și costuri de intrare mai mici pentru piața premium de nivel inferior. Segmentul D include cross-over-urile de dimensiuni medii, cu spațiu intern mai generos, opțiuni avansate de confort și tehnologie, adresate unui cumpărător premium orientat spre familie și performanță. Prin abordarea ambelor segmente, Porsche intenționează să acopere un spectru mai larg al pieței fără a renunța la premiumizare.
Din punct de vedere tehnic, variantele plug-in hybrid oferă flexibilitate: o autonomie electrică suficientă pentru uz zilnic urban combinată cu un motor pe benzină pentru călătorii lungi. Această arhitectură este relevantă în China, unde infrastructura de încărcare se dezvoltă rapid, dar există încă variabilitate între regiuni. Modelele PHEV permit, de asemenea, respectarea unor reglementări locale privind emisiile și stimulentele fiscale pentru vehiculele electrificate.
- Obiective cheie: 80 de dealeri până la sfârșitul lui 2026; creșterea investițiilor în R&D la Shanghai.
- Focalizare produs: cross-over-e din segmentele B și D, disponibile cu motorizări pe benzină și hibrid plug-in.
- Parteneriate: cooperare cu furnizori chinezi pe tehnologii de condus inteligent și componente electronice.
Pan Liqi a declarat: "Trecem printr-un reset structural pentru a ne concentra pe modele adaptate Chinei și pentru a îmbunătăți performanța dealerilor și experiența clienților." Pe termen scurt, Porsche se așteaptă la presiuni asupra volumelor în 2026, însă compania consideră că recesiunea este temporară și legată de remodelarea pieței, nu de o pierdere a cererii pe termen lung.
Strategia de produs combină o ofertă localizată cu tehnologie avansată: conectivitate îmbunătățită, PHEV calibrat pentru cicluri urbane chinezești și pachete software care permit actualizări OTA (over-the-air). Aceasta din urmă este esențială pentru produse cu funcționalitate extinsă, actualizări de securitate și îmbunătățiri ale asistenței la condus, permițând păstrarea atractivității modelului pe parcursul ciclului său de viață.
Implicații de piață și considerații pentru cumpărători
Consolidarea rețelei de dealeri implică riscuri pe termen scurt: clienții locali pot întâmpina acces mai redus la puncte de service în anumite regiuni, iar refacerea încrederii va necesita eforturi concentrate de PR și servicii pentru clienți după incidentele legate de depozite și documente. Returnarea integrală a sumelor, clarificarea procedurilor de livrare și asigurarea unei documentații complete pentru vehicule sunt pași esențiali pentru restaurarea credibilității brandului.
Pentru cumpărători, accentul Porsche pe calitate, experiența clientului și noile cross-over-e electrificate sugerează că brandul va miza pe diferențiere premium în loc să concureze agresiv pe volum. Aceasta înseamnă pachete de servicii personalizate, garanții extinse și oferte de finanțare/perfectare a experienței de ownership destinate clienților premium din China.
Observatorii industriei auto vor urmări dacă această schimbare de strategie va fi suficientă pentru a recâștiga cota de piață într-un ecosistem dominat de inovație software și infrastructură locală robustă. De asemenea, colaborările tehnice cu furnizorii chinezi ar putea accelera integrarea AI, comunicații V2X și tehnologii de condus semi-autonom. Totuși, lipsa unei linii locale de producție păstrează un model de business centrat pe importuri și pe sinergii de producție globale, care pot influența costurile și timpii de livrare.
Pe termen lung, succesul depinde de câteva elemente cheie: capacitatea Porsche de a livra produse adaptate preferințelor chineze (inclusiv design interior, funcționalități digitale și pachete locale), eficiența noii rețele de dealeri în menținerea satisfacției clienților și viteza cu care centrul R&D din Shanghai poate transforma insight-urile locale în vehicule și funcții comerciale viabile.
Puncte esențiale:
- ~30% închideri de dealeri în China pentru reducerea costurilor și eliberarea de fonduri pentru R&D.
- Noi cross-over-e din segmentele B și D, disponibile pe benzină și plug-in hybrid.
- Fără planuri de localizare a producției; accent pe parteneriate tehnologice și hub R&D în Shanghai.
În concluzie, mișcarea Porsche reflectă un echilibru între optimizarea costurilor și investiția strategică în dezvoltarea de tehnologie și produse locale. Pe măsură ce piața auto chinezească evoluează rapid — cu adoptarea masivă a EV-urilor și extinderea soluțiilor de condus inteligent — producătorii premium trebuie să adapteze atât canalul de distribuție, cât și oferta tehnologică pentru a rămâne competitivi și relevanți pentru consumatorii locali.
Acest demers pune în lumină importanța unei rețele de distribuție moderne, capabilă să susțină atât vânzările, cât și serviciile post-vânzare pentru vehicule hibride și electrice, în paralel cu nevoia de a investi în inovație locală pentru a răspunde mai rapid cerințelor specifice ale pieței chineze.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu