7 Minute
Skoda depășește pragul de un milion de unități în 2025, pe fondul creșterii din fabricile cehe
Skoda a atins o bornă importantă în producție și fabricație în 2025, asamblând peste un milion de automobile la nivel global și înregistrând o creștere a producției de aproximativ 15% comparativ cu anul anterior. În timp ce Grupul Volkswagen a livrat aproape nouă milioane de vehicule în total în anul precedent, Skoda s-a remarcat printr-un volum mai mare de vehicule produse și printr-o activitate solidă în fabricația de componente pentru întregul grup.
.avif)
Cifre importante
Repere cheie din raportul de fabricație Skoda pe 2025:
- Aproximativ 1.065.000 de vehicule au fost asamblate de și pentru Skoda în 2025, în creștere cu circa 15% față de 2024.
- Livrările către clienți (retail) pentru marcă au fost raportate la aproximativ 1.043.900 de unități în intervalul de 12 luni.
- Producția de componente a inclus peste 329.000 de sisteme de baterii, circa 1.030.000 de transmisii și în exces de 500.000 de motoare.
Aceste cifre reflectă o creștere extinsă atât în zona trenurilor de rulare, cât și în componentele pentru electrificare, bateriile servind atât modelele plug-in hybrid, cât și modelele complet electrice. Modulele de baterii pentru mild-hybrid rămân însă fabricate în continuare de Volkswagen la Brunswick (Braunschweig), Germania.
.avif)
Fabrici și mix de modele: Cehia în prim-plan
Majoritatea producției Skoda continuă să provină din Republica Cehă. Mladá Boleslav a rămas situl emblematic, producând un număr estimat de 605.600 de mașini în 2025. Această fabrică asamblează un mix de modele mici și compacte, crossover-e și vehicule complet electrice, printre care se numără:
- Fabia (subcompactă)
- Scala (compactă)
- Kamiq (crossover)
- Enyaq, Enyaq Coupe și Elroq (modele complet electrice)
Un aspect notabil este faptul că Mladá Boleslav este, în februarie 2026, singura uzină din Grupul Volkswagen care asamblează atât vehicule cu motor termic (ICE), cât și vehicule electrice (EV) pe aceeași linie de producție — o flexibilitate operațională care oferă eficiență pe măsură ce mixul de modele se schimbă în direcția electrificării.
Kvasiny a fost o altă unitate remarcabilă, majorând producția la aproximativ 301.500 de vehicule în 2025, față de circa 248.000 în anul anterior. Uzina de la Kvasiny produce popularele Octavia, Kodiaq (crossover cu trei rânduri de scaune) și Karoq. Cererea puternică pentru Kodiaq a determinat Skoda să deschidă o a doua linie de producție acolo; în 2025 Kodiaq a fost modelul care a marcat automobilul cu numărul unu milion al mărcii. De asemenea, uzina a construit aproximativ 40.200 de vehicule pentru SEAT pe parcursul anului.
În alte locații, modelul mai mare Superb este fabricat la uzina Grupului Volkswagen din Bratislava, alături de versiunea break a Volkswagen Passat, iar Skoda operează și facilități în Kazakhstan, Vietnam, India și China pentru a deservi piețe regionale. Această rețea globală susține strategia Skoda de a combina economie de scară cu adaptarea locală la cerințele piețelor.
Transmisii și motoare: spectrul producției
Producția de componente Skoda acoperă transmisii moderne și un portofoliu divers de motoare. Vrchlabí și Mladá Boleslav fabrică unități cu cinci, șase și șapte trepte, incluzând transmisia cu dublu ambreiaj din seria DQ200. DQ200, un DCT cu ambreiaj uscat, acceptă până la 250 Nm (aproximativ 184 lb-ft) de cuplu, ceea ce îl face potrivit pentru aplicații pe motoare pe benzină mai mici și configurații mild-hybrid.
Pe partea motoarelor, gama Skoda include unități compacte precum motorul MPI trei cilindri de 1.0 litri, turboalimentatul 1.0 TSI, precum și motoarele cu patru cilindri 1.4 și 1.5 TSI. Motorul 1.6 MPI rămâne disponibil în piețe restrânse, din cauza normelor de emisii tot mai riguroase. În completare, inginerii Skoda lucrează la optimizarea consumului și a emisiilor prin calibrări ale sistemelor de propulsie și integrarea hibridizării acolo unde este relevant.
De ce contează acest lucru pentru piață
Performanța Skoda din 2025 arată că rolul mărcii s-a evoluat: nu mai este doar un contributor de volum în cadrul Grupului Volkswagen, ci și un furnizor strategic de baterii, transmisii și motoare. Capacitatea de a comuta între asamblarea EV și ICE la aceeași facilitate reprezintă un avantaj competitiv notabil într-un context în care cererea europeană se îndreaptă tot mai mult către modele electrificate.
Pentru cumpărători și pasionați, creșterea producției înseamnă disponibilitate mai bună în gamă — de la mașini urbane accesibile până la SUV-uri familiale și modele electrice precum Enyaq — și semnalizează investiții continue în tehnologie și capacitate din partea constructorului ceh.
Din perspectivă industrială, această evoluție susține flexibilitatea lanțului de aprovizionare: fabricile care pot produce simultan componente pentru ICE și EV reduc riscul de blocaje şi permit optimizarea stocurilor. Totodată, creșterea producției de baterii și transmisii înseamnă că Skoda contribuie direct la securitatea aprovizionării pentru Grupul Volkswagen, reducând dependența de furnizori externi și crescând controlul asupra costurilor și calității.
Pe plan tehnic, producția extinsă de transmisii și motoare indică o diversitate a ofertelor tehnice, de la soluții eficiente pentru oraș (motoare MPI compacte și transmisii ușoare) până la driveline-uri capabile să susțină modele mai mari și configurații hibridizate. Această plajă tehnologică ajută Skoda să răspundă rapid la schimbările reglementărilor privind emisiile și preferințele consumatorilor.
Mai mult, volumele mari de producție oferă avantaje economice: amortizarea investițiilor în automatizare și roboți, negocieri mai bune cu furnizorii de componente și optimizări ale logisticii interne. Într-un mediu în care costurile cu materiile prime și transportul pot fluctua, capacitatea de a produce la scară rămâne un factor cheie în menținerea competitivității prețurilor pe piață.
Analizând specific modelele care au susținut această performanță, Octavia rămâne un pilon al portofoliului pentru clienții care caută spațiu și valoare, în timp ce SUV-urile Kodiaq și Karoq răspund cererii crescânde pentru vehicule familiare și de teren ușor. Modelul Enyaq, ca reprezentant al electrificării mărcii, joacă un rol esențial în imaginea Skoda pe segmentul EV și în atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor.
Privind înainte, provocările includ adaptarea continuă la standarde mai stricte de emisii, gestionarea tranziției în lanțul de aprovizionare pentru baterii (inclusiv reciclare și securitatea materiilor prime) și menținerea unui mix de modele care să satisfacă simultan piețele emergente și pe cele tradiționale din Europa.
În concluzie, performanța din 2025 poziționează Skoda nu doar ca un brand de volum, ci ca un actor tehnologic și industrial important în Grupul Volkswagen. Capacitatea de a produce componente critice și de a furniza un portofoliu larg de vehicule — de la compacte eficiente la SUV-uri spațioase și EV-uri — consolidează rolul mărcii într-un sector auto european în transformare.
Keywords relevante integrate natural: Skoda, producție Skoda 2025, uzine Cehia, mașini electrice, baterii EV, transmisii DQ200, motoare TSI, Octavia, Kodiaq, Enyaq.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu