10 Minute
Întâlnește AT35: un pick-up overland cu personalitate
Isuzu D-Max AT35 nu este un vehicul discret. Sosește ca o declarație — anvelope supradimensionate, o gardă la sol ridicată și un mârâit grav, inconfundabil — și se comportă în aceeași manieră. Pornind de la o platformă D-Max familiară și reproiectat de specialiștii islandezi Arctic Trucks, AT35 este construit pentru a excela la un singur lucru: să ajungă acolo unde pick-up-urile obișnuite nu pot. Arată și sună ca un monster truck în miniatură și, ceea ce contează cu adevărat, poate susține acel spectacol prin capacități reale, testate în teren greu.
De la camion de fermă la maşină de expediție
Arctic Trucks a început în 1990 prin adaptarea vehiculelor cu tracțiune integrală și s-a transformat treptat într-un brand global de inginerie 4x4. Din 2016 compania transformă modele Isuzu D-Max, realizând sute de pick-up-uri modificate pentru piața globală. Rezultatul colaborării este un vehicul care îmbină reputația Isuzu pentru durabilitate cu expertiza Arctic Trucks testată în condiții polare. CV-ul lor include realizări mediatizate, precum cea mai rapidă traversare terestră a Polului Sud și expediții polare cu recorduri — dovezi că Arctic Trucks proiectează pentru medii în care eșecul nu este o opțiune.
Ce adaugă Arctic Trucks
Pachetul AT35 nu este doar de ordin estetic. Îmbunătățirile cheie includ:
- anvelope 35-inch BFGoodrich KO2 all-terrain montate pe jante din aliaj negre Arctic Trucks 17 x 10 inch
- suspensie AT Bilstein personalizată, care ridică semnificativ garda la sol și oferă cursă și amortizare adaptate pentru off-road exigent
- șasiu și elemente de caroserie consolidate și reprofilate pentru a face față solicitărilor extrem
- trepte laterale, aparatori de noroi și un roll bar negru cu strat de pulbere pentru protecție suplimentară
- bară de lumini pe plafon și proiectoare Lazer Elite 6 în grilă pentru vizibilitate nocturnă serioasă. În interior, inscripțiile Arctic Trucks apar pe scaunele din piele, covorașe și praguri, consolidând ideea că acesta nu este un D-Max obișnuit.
Motor, transmisie și comportament pe șosea
Sub capotă, AT35 păstrează motorul turbodiesel de 1,9 litri al D-Max-ului, capabil de 164 cai putere și 360 Nm cuplu. Arctic Trucks s-au concentrat mai degrabă pe șasiu, suspensie și anvelope decât pe modificări ale motorului, astfel că grupul motopropulsor rămâne cunoscut și fiabil. AT35 păstrează tracțiunea integrală completă și adaugă modul Rough Terrain al D-Max-ului, care îmbunătățește tracțiunea în noroi și zăpadă — un instrument util atunci când anvelope de această dimensiune încep să împingă în suprafețe moi.
Condusul AT35 este o experiență senzorială intensă. Dieselul cu mult cuplu produce un mârâit constant, scăzut, care umple habitaclul; anvelopele de 35 inch adaugă o prezență sonoră pronunțată și o vibrație distinctă transmisă prin caroserie. Pe drumuri denivelate, suspensia custom absoarbe obstacolele cu autoritate, făcând trecerea peste gropi și pietre o operațiune mai puțin brutală pentru ocupanți. Pe asfalt neted, însă, comportamentul devine un memento că acest camion a fost proiectat pentru extreme, nu pentru rafinament de salon: așteptați lovituri controlate, mișcări ale caroseriei și un habitaclu viețuitor, dar și un zâmbet inevitabil de fiecare dată când depășiți un obstacol neașteptat.
Direcția și manevrabilitatea sunt tipice camioanelor mari cu ampatament lung. Volanul oferă feedback precis pentru ajustări mici, dar rotirea unei caroserii de peste cinci metri necesită efort — în special la viteze de parcare sau când încercați întoarceri strânse. Schimbările de trepte sunt deliberate, iar accelerația cere o apăsare fermă, sigură, pentru a scoate din diesel performanța maximă, sprijinită de o primă treaptă scurtă, familiară proprietarilor de D-Max. Pentru utilizatorii obișnuiți cu pick-up-urile comerciale, tranziția la senzațiile brute ale AT35 poate fi rapidă, dar necesită adaptare la inerția crescută și la caracterul pragmatic al unei suspensii optimizate pentru teren dur.
Off-road: unde AT35 strălucește
Aici AT35 justifică prețul. Combinația între gardă la sol suplimentară, roți cu ampatament larg și anvelope masive îi permite să traverseze drumuri rurale verzi, trasee brazdate și porțiuni abrupte cu rădăcini, menținând viteză și control. În multe situații nu este nevoie să activați modul Rough Terrain sau trepte reduse; geometria naturală a camionului și impulsul fac progresia aproape implicită. Calitatea construcției Arctic Trucks înseamnă că șasiul și caroseria par consolidate împotriva impacturilor și a flexiunilor care ar deranja construcții mai slabe.
Citat: 'Dacă drumul s-a terminat, AT35 abia începe.'
Practicitate și utilizare zilnică
În ciuda focusului puternic pe off-road, AT35 rămâne un pick-up cu adevărat utilizabil în viața de zi cu zi. Sarcina utilă este evaluată în jurul unei tone, iar capacitatea de remorcare se situează la 3,5 tone — valori care se aliniază așteptărilor comerciale mainstream. În interior există spațiu generos pentru pasageri și echipament, iar poziția de ședere mai înaltă oferă vizibilitate excelentă și acea senzație satisfăcătoare de «văd tot». Compartimentarea și punctele de ancorare pentru încărcătură permit adaptarea pentru echipamente de aventură, genți, cutii și suporturi, ceea ce face din AT35 o platformă versatilă pentru expediții.
Consumul de carburant este respectabil având în vedere pachetul: Isuzu revendică valori din zona 30 mpg (miles per gallon) în condiții favorabile, iar utilizarea reală tinde să graviteze în jurul a 30 mpg dacă combinați trasee off-road cu condus economic pe șosea — echivalentul aproximativ fiind 9–10 l/100 km. În practică, dacă acceptați prezența teatrală și compromisurile impuse de anvelope mari și suspensie ridicată, ați putea folosi AT35 ca mașină de zi cu zi. Totuși, costurile de întreținere, anvelopele și consumul la regimuri solicitante rămân factori de luat în calcul pentru utilizarea zilnică extinsă.
Design și prezență pe drum
AT35 nu își ascunde intențiile. Pe exemplarul testat, vopseaua Biarritz Blue a contrastat cu elemente din grilă de culoare gri închis și ornamente negre, așezate pe aripi evazate muscular, ceea ce conferă camionului o atitudine intenționat agresivă. Anvelopele 35-inch BFGoodrich KO2 pe jante AT late nu doar arată dramatic — ele măresc amprenta la sol, îmbunătățesc „flotabilitatea” pe teren moale și definesc silueta camionului, făcând din AT35 o prezență greu de ignorat pe orice traseu.
Arctic Trucks au montat și trepte laterale robuste cu suprafețe antiderapante care servesc și ca protecție laterală. Sunt eficiente, dar înălțimea pasului face ca urcarea și coborârea să fie mai ample — te simți ca și cum ai urca într-o mică fortăreață, nu doar într-un pick-up convențional. Designul interior păstrează ergonomia și controlul familiar al D-Max, dar înlocuirile decorative și materialele aduc o atmosferă mai orientată spre expediții și durabilitate.
Iluminarea este la fel de practică pe cât este de îndrăzneață. Bara de lumini montată pe plafon și unitățile Lazer Elite 6 în grilă sunt disponibile și pe alte derivate Isuzu, dar aici sunt deosebit de utile: transformă traseele nocturne în coridoare navigabile. Totuși, folosirea responsabilă este esențială — astfel de lumini puternice pot orbi participanții la trafic dacă sunt utilizate imprudent.
Pret și poziționare pe piață
O astfel de capacitate are un preț. AT35 pornește de la 58.095 £ 'on the road' fără TVA. Prin comparație, un V-Cross automat echipat similar, dar fără conversiile Arctic Trucks, este listat la aproximativ 41.395 £ înainte de TVA. Cu TVA adăugat, AT35 ajunge în jurul valorii de 69.634 £, iar o vopsire specială adaugă aproximativ 720 £ — culoarea Splash White rămâne opțiune fără cost suplimentar. Cumpărând un AT35 plătiți un premium pentru inginerie, certificare și pentru un vehicul practic gata pentru expediții serioase direct de la dealer.
Pentru cine este AT35?
- pasionați care doresc un vehicul de expediție gata construit, cu gardă la sol mare
- proprietari care au nevoie de sarcină utilă și capacitate de remorcare certificate, plus performanță extremă off-road
- cumpărători care apreciază ingineria personalizată și moștenirea Arctic Trucks în overland
Dacă vă doriți un navetist zilnic cu suspensie moale și stil discret, căutați altă opțiune. Dar dacă planurile voastre de weekend includ trasee noroioase, tabere izolate sau pur și simplu dorința de a ieși din rândul SUV-urilor anonime, AT35 oferă un argument solid și cu scop clar.
Gânduri finale: spectaculos, specializat și serios capabil
Isuzu D-Max AT35 este o interpretare extremă, fără scuze, a unui pick-up de serie. Arctic Trucks au aplicat decenii de experiență în expediții pe o platformă D-Max fiabilă și au produs o mașină care se simte de neoprit în teren accidentat. Sacrifică o parte din confortul pe șosea și din economie în schimbul încrederii și abilității în afara asfaltului.
Acesta este un camion pentru șoferi care doresc control, spațiu și garanția că, atunci când drumul se termină, pot continua. Este zgomotos, implicativ și ocazional nepractic pe străzi urbane înguste, dar livrează exact ceea ce promite: un pick-up excentric, capabil să te ducă mai departe decât majoritatea competitorilor.
Repere:
- turbodiesel 1,9 litri: 164 CP și 360 Nm
- anvelope 35-inch BFGoodrich KO2 pe jante AT 17 x 10 inch
- șasiu consolidat, suspensie AT Bilstein cu ridicare
- sarcină utilă ~1 tonă și capacitate de remorcare 3,5 tone
- preț reflectă conversii de nivel expediție și certificare
Dacă visați la un pick-up proiectat să mănânce trasee dificile la micul dejun și totuși să tracteze o caravană acasă pentru ceai, AT35 merită luat în considerare. Unde să mergeți prima dată? Aproape oriunde.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu