6 Minute
Rachete pe benzină sub 10 secunde: ultima reprezentație a motoarelor termice în drag
De-a lungul decadelor, sfertul de milă (alergarea de 400 de metri) a fost reperul definitoriu pentru performanța în linie dreaptă. Ceea ce odinioară era apanajul proiectelor puternic modificate în garaj este acum realizabil direct din showroom-urile de serie. Chiar dacă mașinile electrice resetează recordurile de accelerație cu un impuls silențios, aceste cinci modele de serie pe benzină demonstrează că vuietul motoarelor cu ardere internă continuă să captiveze pasionații de mașini din întreaga lume.
Top 5 mașini de serie pe benzină sub 10 secunde (400 m)
5. Chevrolet Corvette ZR1 — 9,7 secunde
Parcursul Corvette-ului, de la un atractiv sport din anii 1950 la un supercar modern cu motor central, a fost lung și transformator. Lansată în vara lui 2024, C8 ZR1 a surprins prin primul V8 twin-turbo montat din fabrică pentru gama Corvette. Motorul LT7 de 5,5 litri produce aproximativ 1.064 CP și în jur de 1.123 Nm de cuplu, permițând ZR1 să parcurgă cei 400 de metri în aproximativ 9,7 secunde. În esență, oferă niveluri de performanță apropiate de un hypercar la un preț considerabil mai mic.
4. McLaren 765LT — 9,6 secunde (conform testelor)
ADN-ul de curse al McLaren se reflectă clar în 765LT, o versiune orientată spre circuit a 720S introdusă în 2020. Cu îmbunătățiri aerodinamice, reducere de greutate și un V8 twin-turbo de 4,0 litri mai puternic, 765LT înregistrează frecvent timpi de sfert de milă în jurul valorii de 9,6 secunde. În teste specializate de drag, cu anvelope dedicate, timpi independenți au coborât chiar în mijlocul intervalului 9s, evidențiind cât de mult contează tracțiunea și setarea mașinii pentru sprinturi în linie dreaptă.
3. Bugatti Chiron Pur Sport — 9,4 secunde
Misiunea Bugatti, de când a intrat în grupul Volkswagen, a fost să construiască cele mai extreme mașini de serie. Chiron Pur Sport, introdus în 2020, prioritizează agilitatea și tracțiunea în defavoarea vitezei maxime — reducând aproximativ 50 kg față de versiunea standard, adăugând un aripă spate fixă și recalibrând cutia pentru lansări mai rapide. Motorul W16 cu patru turbo (în jur de 1.500 CP) poate atinge timpi de 400 m revendicați de fabrica în jur de 9,3 secunde, iar testele independente raportează frecvent ~9,4 s.
2. Dodge Challenger Demon 170 — 8,9 secunde
Cultura muscle-car este construită pe dominația de pe strip-ul de drag, iar Challenger Demon 170 reprezintă cea mai recentă expresie extremă a acestei moșteniri. Lansat ca un veritabil «swan song» pentru generația modernă Challenger în 2023, acest model de fabrica pentru drag folosește un V8 puternic modificat care produce aproximativ 900 CP pe E10 și peste 1.000 CP pe E85 (aproximativ 1.025 CP). Reglat pentru launș control, cu anvelope radiale speciale pentru drag și un cuplu brut, Demon 170 parcurge cei 400 m în uimitoarele ~8,9 secunde, făcându-l, după multe păreri, cel mai rapid muscle car de serie din istorie.
1. Koenigsegg Jesko Absolut — 8,8 secunde
Constructorul suedez de hypercaruri Koenigsegg a împins din nou limitele cu Jesko Absolut, o mașină proiectată pentru viteză extremă și performanță. V8-ul twin-turbo de 5,1 litri, optimizat pentru E85, este evaluat la aproximativ 1.600 CP în configurația de top. În primăvara anului 2025, Absolut a înregistrat oficial un timp de 400 m de 8,88 secunde, consolidându-și locul drept cea mai rapidă mașină de serie cu motor termic la testele de sfert de milă până în prezent.
De ce contează aceste mașini — și ce ne spun despre piață
Aceste maşini sunt remarcabile nu doar prin timpii puri. Ele reprezintă filosofii diferite: inginerie europeană de precizie (McLaren, Bugatti, Koenigsegg), forță brută americană (Dodge) și performanță cu valoare ridicată din partea unor mărci consacrate (Chevrolet). Factorii care împing o mașină de serie în teritoriul sub‑10 includ raportul putere/greutate, tracțiunea la lansare (anvelope și tren de rulare), rapoartele de transmisie și calibrarea electronică a launș control. Tipul de combustibil și setarea motorului au, de asemenea, un rol major — multe dintre aceste modele folosesc amestecuri cu octanaj înalt sau E85 pentru a obține puterea maximă.
- Principalii factori care permit performanța: supraalimentarea prin turbo, rapoarte de transmisie optimizate, materiale ușoare.
- Tracțiunea contează: anvelopele specializate pentru drag pot economisi zecimi de secundă semnificative.
- Combustibil și setare: E85 este o metodă frecventă pentru a debloca cifre mai mari de putere.
„Chiar dacă vehiculele electrice domină titlurile cu cuplul instantaneu, spectacolul visceral al unui V8 sau W16 care urlă încă rezonează puternic cu șoferii și colecționarii.”
Gânduri finale
Apariția performanțelor electrice va continua să perturbe recordurile în linie dreaptă, dar pentru moment aceste cinci mașini de serie pe benzină rămân ultimii mari performeri ai unei ere a motoarelor cu ardere internă. Ele oferă excelență inginerească, impact emoțional și, în anumite cazuri, valoare extremă pentru realizările lor. Pentru entuziaștii care iubesc sunetele, mirosurile și drama mecanică a performanței ICE, aceste monștri sub 10 secunde vor fi probabil celebrați mult timp după ce încetează să mai fie cei mai rapizi de pe strip.
Repere:
- Koenigsegg Jesko Absolut — cel mai rapid la ~8,8 s (400 m)
- Dodge Challenger Demon 170 — cel mai rapid muscle car (~8,9 s)
- Bugatti, McLaren și Corvette — demonstrând rute diferite către performanța sub 10 secunde
Fie că urmăriți datele de pe pistă, revendicările fabricii sau timpii testelor independente, un lucru este clar: aceste supercaruri și hypercaruri pe benzină au împins ingineria de serie în teritorii cândva considerate imposibile fără modificări majore. Ele închid un capitol remarcabil în istoria auto, în timp ce următorul — performanța electrificată — se deschide rapid.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu