4 Minute
Xpeng a intensificat anticiparea pentru următoarea sa mare lansare, publicând pe Weibo un set proaspăt de imagini oficiale ale SUV-ului GX și oferind pieței încă o privire asupra a ceea ce ar putea deveni cel mai important model al său. Noile fotografii scot în evidență finisaje exterioare gri și aurii, un teaser deliberat pentru un SUV electric de vârf poziționat ca o declarație de stil.
Compania spune că GX este construit pentru era „inteligenței fizice”, o expresie care sună grandios deoarece Xpeng vrea ca acest SUV să pară mai mult decât un simplu vehicul electric de mari dimensiuni. Potrivit brandului, aceasta este o mașină menită să redefinească luxul modern prin software, inteligență și tehnologie de ultimă generație.
Proporțiile spun propria poveste. Cunoscut intern ca G01, SUV-ul cu șase locuri prezintă un profil lateral care amintește imediat de Range Rover, iar sub caroserie se sprijină pe noua arhitectură Smart Electric Platform SEPA 3.0 a Xpeng. De asemenea, va include un sistem de conducere steer-by-wire și direcție pe puntea din spate, două tehnologii care ar trebui să îmbunătățească atât manevrabilitatea, cât și senzația generală de premium.
Un model de vârf conceput să domine segmentul
Xpeng descrie GX ca o „entitate superinteligentă”, ceea ce poate suna teatral, dar hardware-ul care o susține este serios. Potrivit raportărilor locale, SUV-ul este testat cu capacitate de conducere autonomă L4 și folosește patru cipuri Turing pentru o putere de calcul efectivă de 3.000 TOPS. Este o cifră imensă prin orice standard și arată cât de ambițioasă este Xpeng cu acest model.
Mărimea contează și aici. GX măsoară 5.265 mm în lungime și are un ampatament de 3.115 mm, situându-l ferm în categoria SUV-urilor de talie mare. Xpeng spune că habitaclul moștenește caracterul orientat spre confort al MPV-ului X9, sugerând un accent pe spațialitate și lux prietenos pentru familie, mai degrabă decât pe drama vizuală brută.
Alegerea trenurilor de rulare ar trebui să confere GX-ului o atracție mai largă. Documentele depuse la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China arată că Xpeng intenționează versiuni atât electrice pe baterie, cât și cu autonomie extinsă. Modelele EREV vor combina, se pare, un motor de 1,5 litri cu două motoare ca soluție de range extender, în timp ce gama BEV va oferi variante cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală, având o viteză maximă de 200 km/h.
Poziționarea prețului va fi esențială. GX este așteptat să se situeze deasupra actualului G9 în gama Xpeng și ar putea ajunge în intervalul 400.000 până la 500.000 de yuani, adică aproximativ 58.560 până la 73.200 USD. Aceasta îl plasează clar în segmentul de lux premium, unde concurența este mult mai dură și așteptările clienților mult mai ridicate.
Pentru context, actualul G9 pornește de la 248.800 de yuani și ajunge până la 278.800 de yuani în China. GX, deci, nu este doar un înlocuitor sau o actualizare. Pare mai degrabă un salt.
Momentul nu este întâmplător. Ultimul teaser al Xpeng apare cu doar o zi înainte ca Nio să dezvăluie propriul său SUV electric de vârf, ES9. Acest model ar urma să succedă ES8, care pornește de la 406.800 de yuani, pe măsură ce Nio pătrunde și mai adânc în segmentul superior al pieței. Cu alte cuvinte, cursa EV-urilor premium din China devine și mai intensă, iar ambele mărci știu exact ce este în joc.
Lasă un Comentariu