5 Minute
IM Motors nu a pășit ușor în lupta SUV-urilor premium. A intrat pe teren cu forță. Joi, marca de vehicule electrice susținută de SAIC a lansat LS8, un SUV cu autonomie extinsă, de dimensiuni medii spre mari, adresat în mod clar cumpărătorilor care vor să conducă electric majoritatea timpului, dar fără anxietatea obișnuită legată de autonomie la călătorii lungi.
Având un preț începând de la 249.800 yuani, sau aproximativ 36.600 USD, LS8 a sosit cu un preț care a lovit clar punctul optim. În decurs de 60 de minute, IM Motors a anunțat că modelul a strâns deja 8.000 de comenzi ferme. Acesta este genul de reacție din prima oră la care visează constructorii auto.
Livrările încep pe 20 aprilie, iar LS8 intră acum într-un segment aglomerat de noi provocatori, inclusiv Leapmotor D19 și Volkswagen ID. UNYX 08, ambele lansate în aceeași zi.
Un frate mai mic al modelului de vârf LS9
LS8 este cel mai nou membru al familiei cu autonomie extinsă a IM Motors și pare o versiune mai compactă a modelului de vârf LS9 lansat la sfârșitul anului trecut. Proporțiile sunt generoase în ambele cazuri. Măsoară 5.085 mm lungime, 2.000 mm lățime și 1.807 mm înălțime, cu un ampatament de 3.060 mm.
Toate cele patru niveluri de echipare sunt vehicule electrice cu autonomie extinsă, având prețuri de 249.800 yuani, 269.800 yuani, 279.800 yuani și 299.800 yuani. Sub caroserie, LS8 utilizează un motor turbo de 1,5 litri ca extindere a autonomiei și folosește o arhitectură de încărcare ultra-rapidă de 800 volți, o configurație care ar trebui să-l mențină competitiv într-o piață în care viteza de încărcare contează aproape la fel de mult ca dimensiunea bateriei.
Versiunea cu două motoare și tracțiune integrală vine cu un pachet de baterii litiu ternar de 66 kWh. IM Motors spune că acesta oferă SUV-ului până la 430 de kilometri de autonomie pur electrică. Cu rezervorul plin și bateria complet încărcată, autonomia totală urcă la impresionanții 1.605 kilometri.
Este o cifră serioasă. De tipul care transformă un SUV familial într-o adevărată mașină pentru distanțe lungi.
La interior, LS8 este oferit în aranjamente cu cinci și șase locuri, ceea ce îi va spori atractivitatea în rândul cumpărătorilor care caută flexibilitate. Vine, de asemenea, în standard cu șasiul digital Lingxi al IM Motors, incluzând tehnologia steer-by-wire și direcția pe roțile din spate. Compania afirmă că această combinație face SUV-ul de aproape cinci metri neobișnuit de agil, cu o rază de viraj de doar 4,85 metri în condiții urbane.
Povestea tehnologică continuă la vârful foii de specificații. Pentru condus asistat, LS8 integrează un modul LiDAR cu 520 de canale și un procesor Nvidia Thor, oferindu-i tipul de pachet hardware din ce în ce mai așteptat în SUV-urile electrice premium chinezești.
Habitaclul este la fel de orientat spre ambiție. IM Motors a echipat LS8 cu sistemul interactiv IM Ultra Agent 1.0, care folosește modelul AI Qwen al Alibaba pentru a configura experiența din interiorul mașinii. Aceasta plasează SUV-ul direct în centrul celui mai nou câmp de luptă al industriei, unde cockpit-ul inteligent devine aproape la fel de important ca performanța trenului de rulare.
Și acea luptă se încinge rapid. Rapoarte locale de ieri spun că ByteDance lucrează și ea la o soluție de cockpit inteligent adânc personalizată, bazată pe modelul său AI Doubao, în colaborare cu Seres Group. Mesajul este greu de ignorat: interiorul mașinii este acum una dintre cele mai valoroase proprietăți digitale.
LS8 marchează, de asemenea, un alt pas în extinderea IM Motors spre segmentul premium, urmând lansarea SUV-ului mai mare LS9 cu autonomie extinsă în noiembrie 2025. Cu o cerere puternică încă din start, o autonomie mare și o listă tot mai lungă de funcții tehnologice de top, LS8 este clar conceput pentru a face mai mult decât să se alăture segmentului. Vrea să se facă remarcat în segment.
Lasă un Comentariu