3 Minute
Nissan a lăsat un gol discret în gama sa europeană când Navara a dispărut. Acum, compania ar fi putut găsi o modalitate neașteptată de a-l umple, iar răspunsul nu vine din Spania sau Sunderland, ci din China.
Frontier Pro, un pickup plug-in hybrid dezvoltat împreună cu Dongfeng, este studiat ca posibil model pentru Europa. Pe hârtie, pare genul de camionetă care are sens pe piețele unde electrificarea avansează rapid, dar utilitatea pe distanțe lungi rămâne importantă. Jordi Vila, vicepreședinte divizional al Nissan, a declarat pentru Auto Express că camioneta este „în curs de analiză” și că Nissan consideră că are „potențial pentru Europa”.
Dacă sună ca un indiciu, probabil că așa este. Dar a aduce Frontier Pro pe șoselele europene nu ar fi la fel de simplu ca schimbarea emblemelor și transportul unor unități. Nissan ar trebui să adapteze camioneta la standardele europene de impact, la regulile de inginerie și la reglementările pentru plug-in hybrid prin centrul său tehnic din Marea Britanie. Cu alte cuvinte, ideea este vie, dar mai este mult de lucru.
O camionetă cu cifre serioase
Cifrele principale ale Frontier Pro sunt greu de ignorat. Configurația plug-in hybrid cuplează un motor turbo pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri, cu un motor electric integrat în cutia de viteze. Rezultatul este o putere combinată de 402 cai și 800 Nm de cuplu, suficient pentru a-l plasa în aceeași discuție cu BYD Shark 6.
Autonomia face parte din atracție. Nissan anunță până la 84 de mile, adică 135 de kilometri, de rulare electrică. Este o cifră semnificativă pentru o camionetă, mai ales pe o piață în care cumpărătorii doresc comoditatea unor curse electrice scurte zilnice fără a renunța la flexibilitatea unui motor termic pentru lucrări mai grele sau călătorii mai lungi.
Camioneta este echipată și cu tracțiune integrală inteligentă și cu un blocaj spate diferențial electromechanic, genul de componente care sugerează că Nissan vrea ca acest model să fie mai mult decât un accesoriu de lifestyle. Țintește credibilitate. Asta contează în Europa, unde cumpărătorii de pickup pot fi pretențioși, iar rivalii nu stau pe loc.
Este și o nuanță suplimentară. Frontier Pro nu este o creație complet nouă a Nissan. Este strâns legată de Dongfeng Z9, care a debutat la începutul lui 2025. Asta face ca proiectul să fie parte a unei strategii mai ample, mai degrabă decât un experiment izolat. Dacă Nissan va da undă verde pentru Europa, nu ar fi surprinzător să vedem și alte modele legate de Dongfeng urmând exemplul, inclusiv NX8 vândut în China.
Deocamdată, nimic nu este confirmat. Totuși, direcția este ușor de citit. Nissan are nevoie de un răspuns nou pentru piața europeană a pickup-urilor, iar acest plug-in hybrid construit în China ar putea fi cea mai realistă opțiune de pe masă.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu