6 Minute
Noile Lynk & Co 10 și 10+ au debutat la Salonul Auto de la Beijing 2026 cu exact genul de impact care propulsează scena chineză a vehiculelor electrice: design tăios, putere serioasă și tehnologie de încărcare care pare că aparține următorului deceniu. Ambele modele sunt acum disponibile în precomandă, poziționate ca actualizări de mijloc de ciclu care păstrează aspectul familiar al mărcii, dar ridică nivelul în toate punctele importante.
Prețurile pentru cele două modele pornesc de la 209.900 yuani și ajung până la 259.900 yuani, ceea ce echivalează aproximativ cu 30.400 până la 37.700 USD. Sunt disponibile trei niveluri de echipare, iar toate rulează pe o arhitectură de înaltă tensiune de 900V. Asta contează. Foarte mult. Înseamnă încărcare mai rapidă, performanțe mai puternice și un sistem electric mai avansat decât la mulți rivali din aceeași clasă.
Aspect mai ascuțit, aceeași atitudine Lynk & Co
La prima vedere, noile Lynk & Co 10 și 10+ rămân ușor de recunoscut ca produse Lynk & Co. Fața cu faruri împărțite se păstrează, dar bara de protecție a fost redesenată cu o priză de aer segmentată mai mare, ceea ce conferă partea frontală un aspect mai agresiv. Culorile în două tonuri adaugă dramatism vizual, iar LiDAR-ul montat frontal semnalează faptul că aceste mașini sunt concepute având în vedere condusul inteligent. Sub caroserie, cipul Thor U gestionează hardware-ul ADAS.
Pe lateral, modificările continuă fără a striga. Mânerele ușor ascunse curăță profilul, iar sistemul de frânare a fost, de asemenea, îmbunătățit. Lynk & Co 10+ merge mai departe cu jante forjate de 21 inch și etriere fixe Continental cu patru pistoane. Dimensiunile sunt un alt punct de discuție. Mașina măsoară 5.050 mm lungime, 1.966 mm lățime și 1.468 mm înălțime, cu un ampatament lung de 3.005 mm, ceea ce ar trebui să se traducă într-un spațiu generos în habitaclu.
Un habitaclu construit în jurul ecranelor și confortului
La interior, formula e familiară dar eficientă. Lynk & Co a păstrat habitaclul curat și orientat spre tehnologie, concentrându-l în jurul unui aranjament cu trei ecrane format dintr-un panou de instrumente narrow full-LCD de 12,3 inch, un head-up display și un ecran central flotant de 15,4 inch. Sistemul de infotainment Flyme Auto rulează pe un cip AMD V2000A, ceea ce ar trebui să ajute tot ansamblul să ruleze fluid și rafinat.
.avif)
Confortul este clar o prioritate. Scaunele față pot fi reglate pe un interval de la 87 de grade până la 159 de grade, iar ambele rânduri beneficiază de funcții de încălzire, ventilare și masaj. Există și un sistem audio Harman Kardon cu 23 de difuzoare alimentat de un amplificator de 1.600 W, ceea ce sună pe măsura unui EV premium. Lynk & Co 10+ adaugă și mai multă senzație de lux prin utilizarea mai intensă a Alcantarei și scaune sportive monobloc îmbunătățite în față.
Dacă habitaclul transmite calm, trenul de rulare transmite opusul.
Cifre mari, încărcare rapidă, ambiții mai mari
Ambele mașini folosesc aceeași platformă de 900V, dar configurația variază în funcție de versiune. Lynk & Co 10 standard este oferit cu tracțiune spate și tracțiune integrală. Versiunile cu tracțiune spate vin echipate fie cu un motor de 300 kW care produce 402 CP, fie cu o unitate de 370 kW ce livrează 496 CP. Modelul AWD duce lucrurile mult mai departe, combinând pentru un total impresionant de 680 kW, respectiv 912 CP.
Opțiunile de baterie includ pachete de 77,17 kWh și 95 kWh, cu valori de autonomie CLTC între 536 km și 816 km. Este o plajă impresionant de largă, oferind cumpărătorilor o alegere clară între utilizarea zilnică și flexibilitatea pe distanțe mari. Marca afirmă, de asemenea, că Lynk & Co 10 se încarcă mai rapid decât modelele BYD Blade 2.0 cu încărcare flash, ceea ce reprezintă o declarație curajoasă pe o piață unde viteza de încărcare a devenit unul dintre cele mai urmărite aspecte.
Lynk & Co 10+ amplifică și mai puternic mesajul performanței. Vine standard cu tracțiune integrală cu două motoare, un total combinat de 925 CP și accelerație de la 0 până la 100 km/h în jurul intervalului a 3 secunde. Pentru o berlină mare și high-tech, asta intră în zona adevăratelor supercaruri. Pe hârtie, cel puțin, este o astfel de cifră care te face să verifici valorile de două ori.
O primă privire asupra viitorului GT al Lynk & Co
La Beijing au fost prezente mai mult decât doar modelele de serie. Lynk & Co a dezvăluit și primul său concept GT, un studiu de design aerodinamic modelat după filozofia „Urban Contrast Aesthetics” a mărcii. Partea frontală este joasă și ascuțită, linia fastback îi conferă senzație de mișcare chiar și în staționare, iar aripile posterioare musculoase adaugă tensiunea necesară oricărui concept performant.
Momentul ales este interesant, pentru că impulsul Lynk & Co în vehiculele noi cu energie a crescut. Marca a atins 28.983 de vânzări globale NEV în octombrie, iar chiar și în februarie, o lună în care mulți constructori auto resimt impactul sărbătorii Anului Nou Chinezesc, vânzările au crescut cu 17,7% lunar. Un asemenea ritm de creștere nu este comun. Sugerează că marca nu se mulțumește doar să țină pasul. Își găsește propriul ritm.
Și odată cu noile Lynk & Co 10 și 10+, acel ritm sună, brusc, mult mai puternic.
Lasă un Comentariu