5 Minute
Kia nu este pregătită să lase spiritul Stinger să se stingă. Îl rescrie pentru o nouă eră. În locul unui alt grand tourer pe benzină, marca dezvoltă o berlină sport electrică inspirată de conceptul Vision Meta Turismo, un automobil pe care designerii îl văd ca fiind un răspuns curajos pentru un public mai tânăr, nativ digital.
Această idee a devenit mai clară după declarațiile șefului designului Kia, Karim Habib, care a spus că firma vrea să meargă dincolo de o gamă tot mai dominată de SUV-uri. O berlină cu profil jos face clar parte din această viziune. Mai mult, o variantă fastback ar fi deja aproape de realitate, Habib sugerând că este gata pentru producție în proporție de aproximativ 90%. Asta face din proiect mai mult decât un exercițiu de design sau o fantezie de salon auto.
Ceea ce face proiectul deosebit de interesant este refuzul Kia de a-l trata ca pe o imitație nostalgică a unei vechi mașini de performanță. Nu va exista motor cu ardere internă. Nici vreo încercare de a-l falsifica. Conform șefului designului interior, Jochen Paesen, cumpărătorii mai tineri nu sunt la fel de atașați de motoarele cu combustie ca entuziaștii mai în vârstă. De asemenea, Kia nu pare convinsă de tendința tot mai mare de a folosi sunete artificiale de motor și schimbări simulate ale treptelor în EV-urile de performanță, chiar dacă mărcile rivale și chiar Hyundai merg în acea direcție.
Este o poziție revelatoare. Sugerează că Kia pariază pe faptul că implicarea emoțională într-o berlină sport electrică nu trebuie să provină din trucuri digitale menite să imite o mașină pe benzină. În schimb, marca vrea ca designul, atmosfera, tehnologia și performanța autentică să facă munca grea. Cu alte cuvinte, această berlină viitoare este concepută ca un adevărat EV din prima zi, nu ca un compromis electric îmbrăcat în costumul altcuiva.
Nu un sequel al Stinger, ci ceva cu aceeași atitudine
Există totuși un fir clar care leagă acest nou model de ambițiile trecute ale Kia. Habib a recunoscut deschis că firma are o istorie mică, dar semnificativă, cu mașini precum Stinger și nu vrea să abandoneze acel teritoriu. Vision Meta Turismo este, așadar, mai puțin o continuare directă și mai mult o reinterpretare modernă a aceleiași atitudini: lină, emoțională și adresată șoferilor care vor ceva mai expresiv decât un alt crossover familial cu gardă înaltă.
Când conceptul a apărut la Milan Design Week, Kia a păstrat majoritatea datelor tehnice sub cheie. Nicio capacitate a bateriei. Nici cifre de putere. Nicio estimare a autonomiei. În schimb, compania s-a concentrat pe senzația pe care vrea să o transmită mașina, descriind o experiență mai dinamică, captivantă și viscerală, învelită într-o caroserie dramatică și un habitaclu inspirat de un lounge. Sunt cuvinte ambițioase, deși transformarea acelei promisiuni într-o mașină de serie este adevărata provocare.
Și acea provocare afectează deja calendarul. Habib a admis că natura vehiculului încetinește dezvoltarea deoarece costurile sunt mari. Asta contează. Un EV de performanță dedicat este mult mai scump și mai complicat de justificat decât o versiune mai sportivă a unui model electric existent. Kia pare cu adevărat serioasă în privința ideii, dar este la fel de clar că nu este o mașină care va ajunge în showroomuri prea curând. O lansare în următorii câțiva ani pare puțin probabilă.
Această întârziere nu este neapărat un lucru rău. Conceptul, deși impresionant, se bazează mult pe dramatism futurist. Suprafețele sale tăioase și interiorul minimalist, fără butoane, arată bine sub luminile expoziției, dar cumpărătorii din lumea reală tind să aștepte puțin mai multă uzabilitate. Până când versiunea de serie va ajunge pe piață, cel mai probabil va fi îmblânzită din punct de vedere vizual și, sperăm, va primi un habitaclu mai practic, cu cel puțin câteva comenzi fizice.
Întrebarea mai mare este dacă Kia poate convinge șoferii orientați spre performanță să accepte o berlină sport electrică fără teatrul familiar al unui motor în șase cilindri. Nu va fi ușor, mai ales pentru fanii care încă își amintesc de lovitura twin-turbo a Stinger. Dar Kia poate nu îi urmărește atât de direct pe acești clienți pe cât mulți presupun. Ținta reală pare a fi o generație nouă de cumpărători, oameni mai interesați de design, integrare digitală și performanță EV autentică decât de recrearea dramatismului motorului.
Privită astfel, viitoarea berlină sport a Kia ar putea deveni una dintre cele mai interesante mașini electrice la orizont. Nu pentru că încearcă să copieze trecutul, ci pentru că este dispusă să testeze dacă o berlină de performanță mai contează într-o piață obsedată de SUV-uri și dacă șoferii mai tineri sunt pregătiți pentru un nou tip de conexiune emoțională la volan.
Lasă un Comentariu