4 Minute
Primul lucru pe care-l observi este postura. Lată, bine ancorată, hotărâtă. Apoi urci și îți dai seama că acesta este un pickup care vrea să muncească toată ziua, dar nu-ți cere să renunți la confort pentru a face asta.
Mai mult confort, niciun compromis
Ford a luat Ranger Super Duty și i-a oferit o personalitate mai liniștită, mai civilizată cu noul XLT. Scaunele frontale ventilate și încălzite vin standard, completate de memorii pentru șofer. Tapițeria parțială din piele ridică nivelul interiorului. Covorașele pentru toate condițiile meteo la locurile din față și podeaua cu mochetă păstrează murdăria zilnică sub control, menținând în același timp un aer matur.
Însă aceasta nu este o versiune luxoasă decupată. XLT păstrează capacitățile greu câștigate pe care le promite insigna Super Duty. Poate tracta până la 4.500 de kilograme cu aceeași determinare ca modelul XL orientat spre muncă. Ecartamentul lărgit care stabilizează comportamentul pe șosea aduce și beneficii când tragi o remorcă grea sau transporți sarcini dificile.
Detaliile practice sunt bine gândite. SuperCrew XLT împrumută de la Ranger treapta din spate pentru a facilita accesul în platformă, iar un cârlig de remorcare și bară compatibile cu 4,5 tone sunt montate din fabrică, deși va trebui să furnizezi singur bila de remorcare. Cantarele încorporate oferă estimări aproape în timp real ale încărcăturii utile, iar un controller integrat al frânei remorcii înseamnă mai puține vizite la atelier după achiziție.
Tehnologia înclină spre util, nu spre artificiu. Un ecran tactil de 12 inch stă în centrul cabinei și răspunde la comenzi vocale naturale. Pro Trailer Backup Assist elimină teama la marșarier cu remorcă. Smart Hitch estimează greutatea bilei de remorcare, iar Trailer Connection Alarm monitorizează sistemul electric al remorcii când camionul este încuiat, trimițând o notificare în aplicația Ford a proprietarului dacă ceva se deconectează.
Anxietatea legată de autonomie? Nu aici. Super Duty XLT are un rezervor de 130 de litri, ceea ce se traduce prin distanțe serioase între realimentări pentru trasee lungi sau locuri de muncă izolate.
Conceput pentru a merge oriunde, literal
În afara traseelor bătute, XLT rămâne capabil. Ford anunță o adâncime de trecere prin apă de 850 milimetri. Diferențiale cu blocare electronică față și spate, Hill Descent Control și Trail Turn Assist adaugă încredere când drumul devine dificil. Șase comutatoare auxiliare, iluminare pe zone și o bază de încărcare wireless completează lista de dotări practice.
Sistemele moderne de siguranță și asistență pentru șofer sunt cuprinzătoare. Te poți aștepta la control de croazieră adaptiv inteligent cu Stop and Go, menținere pe bandă, recunoaștere a indicatoarelor rutiere, monitorizare a unghiului mort cu acoperire pentru remorcă, asistență pre-coliziune și asistență la frânare în marșarier ca dotări standard. Aceste sisteme nu sunt ornamentale; ele fac remorcarea și condusul zilnic mai puțin obositoare și mai sigure.
Pentru operatorii care petrec timp în locații izolate, controlul regenerării filtrului de particule diesel este o completare binevenită. Le permite șoferilor să programeze sau să gestioneze regenerarea FAP astfel încât camionul să se comporte previzibil în spații închise sau în afara drumului, unde rutinele standard de regenerare ar putea crea probleme.
Pe scurt: Ranger Super Duty XLT ia capacitățile brute ale modelului Ranger și le îmbracă în dotări gândite și utile. Este un pickup de dimensiuni medii care știe să muncească, dar înțelege și de ce echipa vrea un drum de întoarcere mai confortabil.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu