4 Minute
Dacă modelul tău plug-in hybrid din seria 3, 5 sau 7 stă în curte, nu-l băga în garaj încă. BMW of North America a emis o rechemare care afectează 29.119 modele plug-in hybrid după ce a descoperit relee ale demarorului care se pot coroda și pot face scurtcircuit, creând un risc de supraîncălzire.
Rechemarea acoperă anumite modele 330e pentru anii de fabricație 2016–2018 produse între 13 iulie 2015 și 5 octombrie 2018, precum și versiunile cu tracțiune spate și xDrive ale 530e și 740Le cu xDrive. Valeo a furnizat ansamblurile de demaror suspecte, legate de opt numere diferite de piesă. BMW avertizează că un scurtcircuit în aceste relee ar putea provoca un incident termic în timpul condusului sau chiar când contactul este oprit.

Ce va face BMW și ce ar trebui să știe proprietarii
Proprietarii vor primi notificări prin poștă prioritară în jurul datei de 28 august 2026, cu instrucțiuni să ducă mașinile afectate la dealeri. Remediul: înlocuirea ansamblului de demaror cu unul cu design îmbunătățit. BMW nu a publicat detalii tehnice despre reproiectare, dar VIN-urile legate de rechemare vor fi încărcate în baza de date NHTSA până la aceeași dată.
Până acum, filiala BMW din America de Nord spune că nu a primit rapoarte despre incidente termice legate de această problemă. Cu toate acestea, compania recomandă prudență: parcați în aer liber dacă este posibil, până când vehiculul dumneavoastră este inspectat și partea nouă montată.

Ce înseamnă asta în termeni simpli? Un mic component electric, găzduit în ansamblul de demaror, este vulnerabil la coroziune. Coroziunea, combinată cu curentul, poate genera căldură. Căldura, în contact cu electronica sensibilă, poate produce fum sau ceva mai grav. Este genul de problemă care începe mic și poate escalada rapid, motiv pentru care BMW acționează acum, nu mai târziu.
Pasionații tehnici vor observa că mașinile afectate au arhitecturi hibride similare. Generația plug-in hybrid Seria 3 în discuție asociază un motor în linie de 2,0 litri, supraalimentat, cu VANOS dublu, cu un motor sincron cu magneți permanenți care se află în transmisia automată furnizată de ZF. Motorul electric de pe 330e produce aproximativ 87 cai putere și 184 lb-ft (250 Nm) cuplu. Bateria de înaltă tensiune de sub podeaua portbagajului are o capacitate brută de 7,6 kWh, iar încărcătorul la bord are o putere maximă de 3,5 kW.

530e și 530e xDrive folosesc o arhitectură similară, dar cu un motor electric mai puternic, de aproximativ 111 cai putere, împreună cu o baterie ușor mai mare și un încărcător la bord mai eficient. 740Le cu xDrive din acei ani împărtășește mare parte din aceleași componente cu 530e xDrive.
De ce scad PHEV-urile în gama BMW din SUA? Reglementările, schimbările în sistemele de credite de conformitate și preferințele clienților au determinat BMW să prioritizeze modele pur electrice pe baterii. Cu toate acestea, PHEV-urile rămân în ofertă pentru cumpărătorii care doresc o punte între motoarele cu combustie și electrificarea completă.
Modelele plug-in și hibride mai puternice ale BMW rămân în gamă: M5 și XM sunt exemple notabile, dezvoltând 717 și 738 cai putere, respectiv. Pentru context privind prețurile, prețul de pornire listat al sedanului echivalează cu aproximativ 114.700 € înainte de costurile de livrare și taxe, iar XM de bază se traduce la aproximativ 148.400 € pentru anul model 2026.

Pași practici pentru proprietari: verificați VIN-ul în lista de rechemări NHTSA după 28 august 2026, urmăriți corespondența pentru scrisoarea BMW și programați înlocuirea la un dealer autorizat cât mai curând posibil. Dacă detectați fum, miros de ars sau orice anomalie electrică, sunați la asistența rutieră și mutați imediat mașina în aer liber.
Această rechemare amintește că și componentele mici contează. Mașinile sunt sisteme complexe în care un releu corodat poate impune o reparație costisitoare și incomodă și, în cazuri rare, poate crea un risc real pentru siguranță. BMW înlocuiește piesele în mod preventiv. Nu este senzaționalism. Este responsabilitate.





Lasă un comentariu
Comentarii
Niciun comentariu încă. Fii primul.