.webp)
5 Minute
Piața mașinilor second-hand din România rămâne dominată de modele germane, însă această popularitate atrage și riscuri semnificative pentru cumpărători. Un studiu realizat pe platforma carVertical pentru primele șase luni ale anului 2025 identifică Volkswagen Passat drept cel mai verificat model (4,1% din căutări), urmat de BMW Seria 5 (3,7%), BMW Seria 3 (3,4%), Volkswagen Golf (3,3%), Skoda Octavia (3,2%), Audi A4 (3,1%), Renault Mégane (2,9%), Audi A6 (2,2%), Ford Focus (1,6%) și Nissan Qashqai (1,5%).
Datele arată că principalele riscuri pe care le întâmpină cumpărătorii sunt manipularea kilometrajului și vânzarea de vehicule avariate, reparate uneori necorespunzător. Tendința este îngrijorătoare din perspectiva siguranței rutiere, a costurilor de reparație și a impactului asupra infrastructurii rutiere și a logisticii în transporturi.
Frauda de kilometraj: cât de răspândită este și ce înseamnă pentru cumpărători
Analiza arată niveluri ridicate de manipulare a odometrului la modelele cele mai verificate. Volkswagen Passat conduce clasamentul cu 13,2% din rapoarte semnalând kilometraj dat înapoi. Situația e foarte apropiată pentru Audi A6 (13,1%) și Audi A4 (11%), urmate de BMW Seria 5 (10,1%), Volkswagen Golf (9,2%) și BMW Seria 3 (8,1%). În medie, 8,6% dintre cele mai populare zece modele au raportat derulare ilegală a kilometrajului.
Aceste practici cresc riscul financiar pentru cumpărător: prețuri supraevaluate, defecțiuni ascunse și costuri mari cu reparațiile. Mai mult, vehiculele cu kilometraj falsificat pot contribui la creșterea accidentelor rutiere și la o uzură mai rapidă a infrastructurii rutiere în zone cu trafic intens, deoarece mașinile aparent „tineră” au componente la final de viață.
Daune anterioare: cât de frecvent sunt ascunse reparațiile proaste
O proporție importantă dintre modelele verificate au înregistrări de daune. BMW Seria 5 iese în evidență: 78,1% dintre unitățile verificate au avut daune raportate anterior. Alte procente ridicate includ BMW Seria 3 (74,2%), Audi A6 (66,2%), Volkswagen Golf (62,8%) și Volkswagen Passat (62%). Chiar și modele mai compacte, precum Renault Mégane, au înregistrat niveluri semnificative de daune (43,6%).
Mașinile reparate prost pot pune în pericol siguranța pasagerilor, pot necesita reparații repetate și pot influența negativ costurile de asigurare. De asemenea, vehiculele avariate reintroduse în trafic au potențialul de a afecta eficiența traficului și a logisticii urbane atunci când se defectează în rute de transport aglomerate.
Recomandări practice pentru cumpărători
- Cereți întotdeauna un raport de istoricul vehiculului înainte de achiziție.
- Programați o inspecție tehnică la un service autorizat: costul de câteva sute de euro poate economisi mii pe termen mediu.
- Verificați documentele de import, revizii și reparații; comparați datele cu starea reală a vehiculului.
- Negociați prețul sau renunțați dacă istoricul sau inspecția ridică semne de întrebare.
Implicații pentru infrastructură, transport public și politici
Piața second-hand nu se dezvoltă izolată de restul sistemului de transport. Importurile și vânzările transfrontaliere de vehicule influențează logistica și porturile, iar autovehiculele cu probleme pot crește presiunea asupra serviciilor de intervenție rutieră și a infrastructurii locale. În plus, în orașele cu trafic intens, vehiculele second-hand cu reparații necorespunzătoare pot contribui la ambuteiaje și la creșterea poluării.
De asemenea, un sector second-hand precar încurajează utilizatorii să se îndrepte spre alternative de mobilitate: transport public (autobuze, tramvaie, metrou), car-sharing sau chiar biciclete electrice. Modernizarea infrastructurii pentru transport public și investițiile în railways și aeroporturi pentru pasageri pot reduce dependența de automobile second-hand nesigure.
Politici, reglementări și măsuri publice recomandate
Autoritățile pot limita riscurile prin măsuri concrete: introducerea unui registru național implacabil al kilometrajelor, sancțiuni mai dure pentru fraudă, digitalizarea istoricului vehiculului (pașaport digital auto) și cooperare transfrontalieră pentru a combate reexportul mașinilor cu kilometraj fraudat. Guvernele și autoritățile de transport trebuie să coreleze aceste politici cu investiții în infrastructură și în transportul public pentru a crește siguranța în trafic și sustenabilitatea.
Securitate, mediu și relevanță socio-economică
Problemele identificate afectează nu doar portofelul cumpărătorilor, ci și mediul: vehiculele necorespunzător reparate sunt adesea mai poluante și mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului, crescând emisiile la scară urbană. Economic, frauda costă piața europeană miliarde anual și subminează încrederea în piața second-hand — ceea ce are efecte asupra creditării auto, a asigurărilor și a lanțurilor de logistică auto.
Ce trebuie evitat
- Evitați achizițiile fără documentație completă și verificabilă.
- Nu cumpărați doar pe baza aspectului exterior; cereți istoricul complet.
- Nu subestimați importanța unei inspecții profesionale înainte de tranzacție.
Concluzie
Datele carVertical pentru H1 2025 relevă un peisaj al mașinilor second-hand dominat de modele germane, dar marcat de frauda kilometrajului și de daune anterioare frecvente. Cumpărătorii trebuie să abordeze piața cu prudență: informație, inspecție și negocieri informate sunt esențiale. În plan public, soluțiile țin de politici eficiente, digitalizare și investiții în infrastructură și transport public pentru a reduce riscurile la nivel național și pentru a proteja siguranța rutieră, mediul și economia.
Sursa: adevarul
Comentarii