3 Minute
Primăria Capitalei a inițiat un proiect de hotărâre care prevede introducerea unei taxe de circulație pentru autovehiculele cu plăcuțe de înmatriculare din afara Bucureștiului și județului Ilfov. Propunerea, inițiată de consilierul general Cristian Popescu (PSD), urmează să fie dezbătută și votată în Consiliul General al Municipiului București. Măsura urmărește reducerea traficului, îmbunătățirea calității aerului și majorarea veniturilor la bugetul local.
Structura taxei și categoriile vizate
Tarifele propuse sunt: 1 zi – 3,5 euro; 7 zile – 6 euro; 30 de zile – 9,5 euro; 12 luni – 50 euro. Potrivit inițiatorului, taxa ar viza mai multe categorii: șoferii care tranzitează Bucureștiul, cei care vin ocazional pentru activități economice sau personale și chiar locuitorii Capitalei care își mențin înmatricularea în alt județ pentru a plăti asigurări mai mici. Date publice citate în proiect indică un trafic zilnic de aproximativ 1,4 milioane de vehicule, dintre care circa 35% poartă numere din afara Bucureștiului și Ilfovului.
Impact asupra traficului, transportului public și park & ride
Inițiativa este justificată prin potențialul de a încuraja utilizarea parcărilor tip park & ride și a transportului public (autobuze, tramvaie, metrou). Autorii proiectului susțin că o reducere a volumului de trafic auto prin centru va contribui la fluidizarea circulației și la scăderea emisiilor poluante, îmbunătățind siguranța rutieră.
Legătura cu infrastructura rutieră
Proiectul menționează progrese în dezvoltarea infrastructurii, cum ar fi porțiuni din Autostrada A0 și modernizarea centurii la patru benzi, elemente care oferă alternative la traversarea Capitalei. În contextul dezvoltării rețelei rutiere, decizia ar putea redistribui fluxurile de trafic între infrastructura urbană și cea de tranzit.
Consecințe pentru logistică și transport marfă
Sectorul logistic poate resimți efecte mixte: deși reducerea traficului urban poate accelera livrările în interiorul orașului, costurile adiționale pentru vehiculele neînmatriculate ar putea crește tarifele de transport pentru anumite rute. Operatorii de logistică vor urmări cu atenție forma finală a reglementării.
Politici, reglementări și transparență decizională
Măsura va fi dezbătută public și poate suferi modificări în ședința Consiliului General. Autorii proiectului subliniază că atât principiul introducerii taxei, cât și cuantumul acesteia pot fi ajustate în urma consultărilor. Decizia finală va reflecta atât obiective de mobilitate urbană, cât și priorități fiscale locale.
Sănătate publică, mediu și relevanță socială
Reducerea congestiei rutiere poate determina scăderea emisiilor și îmbunătățirea calității aerului, cu efecte pozitive asupra sănătății publice. Totodată, există preocupări privind echitatea socială: impactul asupra navetiștilor, turiștilor și persoanelor care depind de autoturisme cu înmatriculare în alte județe. Discuțiile vor trebui să echilibreze obiectivele de mediu, siguranță rutieră și accesibilitate economică.
Următorii pași
Proiectul urmează să fie supus votului în Consiliul General. În perioada următoare sunt posibile dezbateri publice și amendamente care să clarifice excepții, modalități de plată și integrarea cu sistemele de parcare și transport public. Autoritățile locale au misiunea de a asigura corelarea acestei politici cu planurile de dezvoltare a infrastructurii rutiere, abordările privind căile ferate, aeroporturi și conectivitatea logistică.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu