8 Minute
Fotografii spion dezvăluie un GLA electrificat și sportiv
Fotografi spion au surprins recent un prototip complet camuflat al noii generații Mercedes-AMG GLA, iar indicii indică fără echivoc un model electrificat orientat spre performanță. De la jante agresive îmbrăcate în anvelope de performanță, la rotoare de frână supradimensionate și o priză frontală inferioară redesenată pentru răcire îmbunătățită, acest GLA afișează semnături clare AMG chiar și sub un camuflaj amplu. Imaginile sugerează o versiune care combină atenția la dinamica de condus cu cerințele moderne ale platformelor electrificate și ale segmentului premium.
Indiciile de design și semnele electrificării
Subansamblul plat al caroseriei și absența unui terminator de evacuare trădează pedigree-ul electric al prototipului. Elemente de iluminare împrumută mult de la CLA cu EQ Technology, afișând semnătura în formă de stea a mărcii în blocurile optice din față și din spate, o identitate vizuală tot mai evidentă în gama Mercedes. Alte detalii exterioare observate pe mașina de test includ mânere de portieră retractabile, montanți vopsiți în negru lucios, protecții laterale robuste în culoare neagră, bare de acoperiș cu finisaj satin și un plafon tip panoramă — accente discrete de lux care se potrivesc unui crossover compact premium cu orientare către confort și funcționalitate.
Platforma și gama: termic, mild-hybrid și complet electric
Construit alături de CLA pe arhitectura modulară Mercedes-Benz, GLA 2027 va fi disponibil în mai multe configurații de tren de rulare pentru a răspunde cerințelor diferite ale pieței: de la clienți care încă preferă motoarele cu ardere internă până la cei care caută soluții electrificate sau 100% electrice. Versiunea de bază este preconizată să profite de sinergiile de cost și dezvoltare ale grupului, iar platforma comună facilitează atât variantele cu motor termic, cât și pe cele complet electrice cu pachete de baterii și trenuri motrice dedicate.
- O versiune convențională cu motor termic: un motor in-line de 1,5 litri turbo (M252) dezvoltat în cooperare cu Geely și produs de joint-venture-ul Horse — o soluție eficientă pentru clienții care preferă autonomia specifică motoarelor cu combustie internă.
- O opțiune mild-hybrid la 48 de volți pentru a îmbunătăți eficiența consumului, răspunsul la accelerație și recuperarea energiei la decelerare, oferind o experiență mai rafinată în traficul urban și un consum redus pe trasee mixte.
- Modele complet electrice comercializate sub denumirea GLA cu EQ Technology, disponibile în configurații cu motor simplu pe puntea spate sau cu două motoare în configurație 4MATIC pentru tracțiune integrală și performanțe superioare.
Motorul M252 pe benzină este deja folosit în CLA și produce, în funcție de calibrările software și de nivelul de putere ales, în jur de 134–188 CP, cuplându-se cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu opt trepte. În configurațiile mild-hybrid, un motor electric auxiliar de putere mică poate furniza până la circa 27 CP adiționali pe momente scurte, contribuind la recuperarea energiei și la asistarea motorului termic în reprize. Pentru versiunile ICE de top, disponibilitatea unui sistem 4MATIC cu tracțiune integrală pare probabilă, adăugând aderență și stabilitate în condiții exigente.
Specificații electrice și performanță
Primele indicii sugerează că variantele electrice ale GLA vor urma exemplul CLA cu EQ Technology în privința puterii: aproximativ 268 CP în versiunea electrică de bază și până la circa 349 CP în configurațiile echipate cu un al doilea motor electric pentru tracțiune integrală. Cuplurile estimate pentru variantele potențiale ar fi în jur de 335 Nm pentru nivelul de intrare și aproximativ 515 Nm pentru versiunile 4MATIC mai vârf, valori care promit accelerații viguroase pentru un crossover compact, plus o livrare rapidă a puterii tipică trenurilor electrice.
Performanțele de încărcare par competitive: suport pentru încărcare AC până la 22 kW și încărcare DC foarte rapidă până la 320 kW la stații compatibile, ceea ce ar permite încărcări semnificative în intervale scurte de timp pentru utilizarea zilnică și pentru călătorii lungi. Capacitatea bateriei este probabil să fie comparabilă cu cea a pachetului de 85 kWh folosit de CLA, deși gabaritul mai înalt și aereodinamica mai puțin favorabilă a caroseriei GLA pot reduce autonomia WLTP în comparație cu cifra combinată menționată pentru CLA, care este de 792 km (492 mi) în specificațiile deja comunicate pentru anumite versiuni.
Pe partea de gestionare termică, prototipul surprins sugerează că soluțiile de răcire au fost regândite pentru a face față atât solicitărilor dinamice specifice unor versiuni AMG, cât și necesităților termice ale încărcărilor rapide. Regenerarea la frânare, modurile de condus selecționabile și optimizările software vor juca un rol important în maximizarea autonomiei reale, în special în zonele urbane unde recuperarea energiei poate avea un impact semnificativ.
AMG la orizont
Istoria ne învață că divizia AMG nu se va feri de versiuni cu performanțe accentuate. Ne putem aștepta la succesorii modelelor GLA 35 și GLA 45: variante mai grele, cu putere crescută, care pun accent pe suspensie setată sport, anvelope mai late și sisteme de răcire mai agresive. Elementele observate pe mașina spion — rotoare de frână mai mari, priză frontală revizuită și o poziționare ce pare a prioriza fluxul de aer — indică deja pregătiri pentru management termic la nivel AMG, necesar pentru a susține sarcini termice mai mari în condusul sportiv sau în regimuri de încărcare agresivă a bateriei.
Versionările AMG vor include, cel mai probabil, optimizări ale trenului de rulare: amortizoare reglabile, pachete de frânare cu etriere specializate, suspensii întărite și setări ale direcției pentru un feedback mai direct. Pe partea software, hărțile motorului electric și ale controlului tracțiunii vor fi calibrate pentru a asigura livrarea parcă mai „instantanee” a puterii, iar opțiunile de personalizare a modurilor de condus vor permite clienților să găsească echilibrul dorit între performanță și confort.
Highlights (puncte cheie pentru GLA 2027):
- Platformă: Arhitectură partajată cu CLA, facilitând economie de scară și compatibilitate între variantele ICE și cele electrice.
- Opțiune ICE: Motor turbo M252 de 1,5 litri (Horse JV), oferind costuri de producție și întreținere optimizate pentru segmentele de intrare.
- Electric: Modele EQ cu motor unic sau dublu, estimat ~268–349 CP, concepute pentru a echilibra autonomie și performanță.
- Încărcare: Până la 22 kW AC și 320 kW DC pentru stații compatibile, facilitând încărcări rapide și eficiente.
- Capacitate baterie de referință: Probabil în jur de 85 kWh, cu variații posibile în funcție de nivelul de echipare și de celulele utilizate.
Poziționare pe piață și perspective
GLA 2027 țintește clar cumpărătorii care caută un crossover compact premium capabil să ofere eficiență, opțiuni electrificate sau performanță de tip AMG. Prin combinarea tehnologiei electrice recente a Mercedes (EQ Technology) cu ADN-ul cunoscut al diviziei AMG, modelul va concura în segmentul SUV-urilor mici de lux, acolo unde cererea pentru electrificare crește constant, dar mulți clienți rămân atenți la performanță și imagine.
În competiția cu rivali precum BMW X2, Audi Q3 în versiunile lor electrificate sau alte SUV-uri compacte premium ce oferă pachete electrice sau hybrid, Mercedes pariază pe variabilitate — un singur model disponibil în mai multe configurații care să răspundă unui spectru larg de nevoi: autonomie extinsă, performanță AMG sau un compromis inteligent între confort și eficiență. Această strategie reduce fragmentarea gamelor și le permite dealerilor să ofere variante personalizate în funcție de piață.
Ne așteptăm la anunțul oficial și la detalii tehnice suplimentare în lunile care urmează, pe măsură ce Mercedes finalizează calibrarea modelelor și pregătește lansarea în showroom-uri. Procesul va include clarificări privind performanțele exacte, timpii de încărcare reali în condiții practice, opțiunile de baterie disponibile și pachetele de echipare specifice AMG.
Indiferent dacă prioritizați autonomie, performanță sau utilitatea de zi cu zi, noul GLA cu EQ Technology pare să ofere un set versatil de opțiuni, menținând Mercedes competitiv într-o piață de SUV-uri compacte de lux în tranziție rapidă către electrificare. Pentru cumpărătorii preocupați de autonomie WLTP, de capacitatea de încărcare rapidă sau de plăcerea condusului în regim sportiv, GLA 2027 promit soluții bine echilibrate care combină tehnologie modernă, confort și dinamism specific brandului AMG.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu