10 Minute
Lamborghini rămâne angajată față de motoarele pe benzină — deocamdată
CEO-ul Lamborghini afirmă că marca din Sant'Agata Bolognese va continua să dezvolte hibride plug-in pe bază de benzină și va păstra motoarele cu ardere internă (ICE) în gamă pe termen previzibil. Vorbind la show-ul din Londra, Stephan Winkelmann a declarat pentru BBC că clienții încă doresc „sunetul și emoția” motoarelor cu ardere, iar aceste trenuri de rulare vor rămâne cruciale pentru identitatea Lamborghini cel puțin în următorul deceniu.
De ce hibride și nu electrice 100% — cel puțin deocamdată
Winkelmann a remarcat o schimbare în interesul public: avântul inițial pentru automobilele electrice s-a temperat, ceea ce creează o oportunitate strategică pentru a se concentra pe tehnologia hibridă. Lamborghini intenționează să ia decizii finale privind modelele sale emblematice în viitorul apropiat — inclusiv dacă următorul Lanzador va fi complet electric sau va fi oferit ca hibrid plug-in.
„Trebuie să decidem dacă vom merge pe electric complet sau, având în vedere noile condiții, vom opta pentru o cale hibridă”, a spus el. „Continuarea utilizării motoarelor cu ardere internă în următorii zece ani este vitală pentru succesul nostru.” Compania subliniază, de asemenea, responsabilitatea corporativă, dar menționează că volumul redus de producție al Lamborghini limitează amprenta sa de mediu în comparație cu producătorii de masă.
Gama, performanța și poziționarea pe piață
Ca parte a grupului Volkswagen, Lamborghini vinde în prezent un portofoliu compact care îmbină dramatismul tradițional al supercar-urilor cu elemente de electrificare. Această combinație urmărește să conserve elementele definitorii ale mărcii — performanță extremă, reacție imediată și o experiență auditivă distinctă — în timp ce răspunde treptat presiunii către reducerea emisiilor și adoptarea tehnologiilor hibride și electrice.
- Revuelto (supercar hibrid) — un V12 combinat cu asistență electrică, capabil să ruleze temporar doar pe energie electrică, dar cu o autonomie EV redusă.
- Alte supercar-uri emblematice hibride care mixează propulsie pe benzină și electrică pentru a atinge timpi de accelerație și performanțe dinamice extreme.
- Urus SUV — oferit atât în versiuni convenționale, cât și hibride, și reprezentând mai mult de jumătate din vânzările Lamborghini.
Pe lângă modelele de serie, brandul a dezvăluit recent un model ultra-exclusiv, Fenomeno, limitat la doar 30 de unități, cu o viteză maximă revendicată peste 345 km/h și un preț de pornire în jurul a 3,5 milioane de dolari — un exemplu clar al focusului Lamborghini pe performanță extremă și exclusivitate. Astfel de ediții speciale consolidează imaginea mărcii pe piața de supercar-uri, atrag colecționari și mențin valoarea percepută a produselor de top.
Gama actuală arată o strategie dublă: menținerea motoarelor tradiționale pentru a satisface puriștii performanței și implementarea treptată a sistemelor hibride pentru a îmbunătăți eficiența, a asigura conformitatea cu reglementările și a oferi o tranziție mai blândă către electrificare. Această abordare beneficiază de know-how-ul grupului Volkswagen în materie de arhitecturi electrificate, baterii și software de gestionare a energiei.
Planurile electrice sunt amânate, dar nu anulate
Lamborghini anunțase anterior planuri pentru un succesor electric al lui Urus începând din 2029, dar acel proiect a fost amânat. Insiderii din industrie consideră acum improbabil ca un Urus complet electric să apară înainte de 2035. Viitorul electric al supercar-ului Lanzador rămâne incert pe măsură ce compania evaluează cererea clienților, presiunile de reglementare și compromisurile tehnologice.
Amânarea nu înseamnă abandon: dezvoltarea vehiculelor electrice implică provocări specifice pentru segmentele de performanță înaltă, precum densitatea energetică a bateriilor, greutatea suplimentară, distribuția masei, sistemele de răcire și capacitatea de a menține o experiență dinamică la nivelul așteptărilor. Pentru modelele de tip V12 sau V10, transformarea către arhitecturi electrice implică reproiectări majore ale șasiului, suspensiilor și aerodinamicii pentru a păstra agilitatea și răspunsul la accelerație.
În plus, infrastructura de încărcare la nivel global și așteptările de autonomie variază semnificativ între piețe. Lamborghini trebuie să balanseze cerințele performanței continue cu realismul operațional: clienții de supercar caută, pe lângă cifre brute de accelerație, versatilitate pentru utilizare zilnică sau la evenimente track-day, ceea ce influențează alegerea între soluții hibride sau 100% electrice.
Analiză tehnică: de ce hibridele sunt o soluție preferată
Adoptarea hibridelor plug-in în segmentul supercar se bazează pe câteva rațiuni tehnice și comerciale concrete. Sistemele hibride permit păstrarea unui motor termic de mare capacitate pentru caracterul sonor și livrarea puterii, în timp ce motoarele electrice oferă boost instantaneu de cuplu, recuperare a energiei la frânare și posibilitatea rulării pe distanțe scurte în mod electric. Aceasta generează avantaje clare la starturile fulgerătoare de pe linia de sprint, îmbunătățește timpii pe tur și reduce consumul mediu.
Din punct de vedere tehnic, integrarea unui pachet de baterii și a motorului(e) electric(i) într-un supercar implică provocări precum managementul temperaturii (thermal management), balansul masei, interacțiunea complexă dintre mapările motorului termic și controlul electric, precum și certificările privind emisii și zgomot. Constructorii de maşini de performanţă, inclusiv Lamborghini, investesc în dezvoltarea unor controlere avansate de putere, unități de control ale motorului (ECU) calibrate fin și soluții de hibridare care suportă modul „boost” fără a compromite fiabilitatea.
Hibridele permit, de asemenea, respectarea unor ținte de emisii la nivel de brand prin „mixul de producție”: vehiculele electrificate pot compensa emisiile modelelor motoarelor termice în contabilitatea corporativă, permițând continuarea vânzărilor de modele tradiționale pe piețele în care acestea sunt încă cerute. Aceasta este o strategie folosită de mai mulți producători premium care doresc să păstreze providența mărcii pe segmentele de performanță înalță fără a se expune riscului de a pierde clienți tradiționali.
Cum se compară Lamborghini cu rivalii
Abordarea prudentă a Lamborghini contrastează cu Ferrari, care intenționează să lanseze primul său model complet electric, „Elettrica”, anul viitor, în timp ce va continua să comercializeze modele pe benzină și hibride. Diferențele de strategie reflectă atât diferențe culturale între mărci, cât și evaluări distincte ale riscului de piață și ale preferințelor clienților.
Pe de altă parte, producători precum McLaren, Porsche sau Aston Martin urmează strategii mixte, combinând hibride performante cu planuri clare pentru electrificare. Porsche, de exemplu, a construit o platformă electrică performantă pentru Taycan și folosește expertiza respectivă pentru dezvoltarea viitoarelor sportive electrice. Această dinamică creează un peisaj competitiv în care fiecare brand încearcă să își păstreze elementele diferențiatoare — sunetul, accelerația, caracterul exclusiv — în timp ce se conformează reglementărilor tot mai stricte.
Contextul legislativ este de asemenea esențial: UE și UK plănuiesc interzicerea vânzării de mașini noi pe benzină și motorină, inclusiv multe hibride, începând din 2035 — o dată limită care va forța mărcile de înaltă performanță să accelereze planurile de electrificare. Pentru branduri precum Lamborghini, această presiune se conjugă cu responsabilitatea față de fani, colecționari și piața second-hand, generând decizii care trebuie calibrate fin între imagine, tehnologie și conformitate.
Citat: „Pentru clienții noștri, sunetul și emoția contează — de aceea hibridele vor juca un rol central”, a spus Winkelmann.
Dacă strategia Lamborghini va mulțumi puriștii, regulatorii și, totodată, va asigura viabilitatea pe termen lung a mărcii rămâne de văzut. Momentan, casa italiană pariază pe o punte hibridă între trecutul zgomotos și viitorul electric, încercând să păstreze identitatea sonoră și performanțele emblemă care au definit brandul.
Impactul asupra clienților și pieței
Pentru clienți, tranziția spre hibride înseamnă un set nou de avantaje și compromisuri. Avantajele includ timpi de accelerație îmbunătățiți datorită cuplului instant oferit de motoarele electrice, posibilitatea unor rulări scurte în regim electric în oraș și o imagine de brand mai prietenoasă cu mediul. Compromisurile vin sub forma greutății suplimentare a pachetelor de baterii, costurilor mai mari de achiziție și unor posibile modificări ale sunetului și al comportamentului dinamic clasic.
De asemenea, există o componentă economică: modelele hibride pot avea costuri mai mari de întreținere și reparații, dar oferă posibilitatea reducerii consumului de combustibil și a impozitelor în anumite jurisdicții. Pentru colecționari, edițiile limitate precum Fenomeno își păstrează valoarea datorită rarității și pedigree-ului, iar piața secundară rămâne puternică pentru modelele de excepție.
Provocări tehnologice și posibile soluții
Printre provocările cheie pentru electrificarea supercar-urilor se numără: densitatea energetică a bateriilor, viteza de refacere termică în condiții de utilizare intensă, integrarea sistemelor de răcire, optimizarea masei pentru a nu compromite dinamica și dezvoltarea softului pentru gestionarea fără cusur a tranzițiilor între moduri de propulsie.
Posibile soluții includ utilizarea materialelor ușoare (carbon, aliaje avansate), baterii cu chimii noi cu densitate energetică mai mare, sisteme de celulă modulară care pot fi adaptate la scop, integrarea unor motoare electrice cu cuplu mare montate în apropierea roților (in-wheel sau axle-mounted) și software sofisticat pentru gestionarea energiei. De asemenea, strategia plug-in permite echilibrarea compromisurilor: un pachet de baterii mai mic pentru greutate redusă și autonomie electrică limitată, dar suficientă pentru utilizarea urbană zilnică.
Investițiile în cercetare și dezvoltare, precum și colaborările cu furnizori de baterii și parteneri tehnologici din grupul VW, vor fi esențiale pentru a asigura că modelele viitoare îndeplinesc așteptările clienților performanți fără a compromite identitatea mărcii.
Concluzie: o tranziție calibrată
Lamborghini adoptă o strategie calibrată care încearcă să împace dorința pasionaților pentru sunet și senzație cu necesitatea modernizării tehnologice. Abordarea pe bază de hibride plug-in oferă o cale practică de a menține motoarele termice pentru moment, în timp ce permite îmbunătățirea eficienței și conformarea cu noile norme. Pe termen lung, adopția completă a electrificării va depinde de evoluția tehnologiei bateriilor, infrastructurii de încărcare și de cadrul legislativ global.
Pe măsură ce deciziile privind modelele viitoare — inclusiv Lanzador și succesorul Urus — vor fi luate, pasionații și piața vor urmări îndeaproape dacă Lamborghini reușește să păstreze combinația unică de performanță, sunet și exclusivitate în era electrificării.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu