Porsche brevetează un motor W cu trei bănci și putere

Porsche a depus un brevet pentru un motor în formă de W cu trei bănci de cilindri — o arhitectură neconvențională care promite compactizare, flux de aer optimizat, management termic îmbunătățit și potențial de putere foarte ridicat.

Comentarii
Porsche brevetează un motor W cu trei bănci și putere

4 Minute

Porsche depune un brevet pentru un motor uimitor cu trei bănci

Porsche a depus un brevet pentru un motor cu ardere internă extrem de neconvențional: o configurație adevărată în formă de W cu trei bănci de cilindri. Designul, dezvăluit în documentele recente, nu este o simplă alipire a două motoare în V, ci o dispunere autentică în trei rânduri, în formă de W, care promite o ambalare mai compactă, un flux de aer rafinat și, potențial, performanțe remarcabile.

Ce diferențiază designul?

Conform detaliilor din brevet, fiecare bancă de cilindri are propriile trasee de admisie și evacuare dedicate. Porsche poziționează un plenum principal de admisie deasupra motorului pentru ca aerul mai rece să alimenteze cilindrii direct. Traseul de admisie este intenționat drept și cu frecare redusă pentru a minimiza pierderile de presiune și temperatura aerului de admisie — ambele critice pentru performanță și eficiență.

Aspecte cheie de inginerie includ:

  • Configurație W autentică în locul unei simple alipiri a două motoare în V
  • Admisie și evacuare separate pe fiecare chiulasă pentru un flux optimizat
  • Plenum de admisie montat în partea superioară pentru trasee de aer mai scurte și mai reci
  • Posibil suport pentru trei turbocompresoare sau mai multe unități de supraalimentare

Așteptări de performanță și comparații

Dacă Porsche echipează această arhitectură cu trei turbocompresoare sau cu o combinație mixtă de unități de supraalimentare, rezultatul ar putea depăși recentele motoare W12 de putere ridicată. Pentru comparație, W12-ul Bentley de 6.0 litri a generat aproximativ 740 de cai putere în versiunile sale cele mai puternice. Brevetul Porsche sugerează un pachet care ar putea depăși acel reper, împingând limitele densității de putere și eficienței termice pentru un motor cu ardere internă produs la nivel înalt.

Trebuie subliniat că brevetele sunt schițe pentru idei, nu garanții de introducere în producție. Totuși, această înregistrare indică faptul că Volkswagen Group și Porsche continuă să exploreze tehnologiile ICE de înaltă performanță, chiar pe măsură ce electrificarea accelerează.

Unde s-ar putea regăsi acest motor?

Speculațiile sunt inevitabile. Candidați potențiali includ un viitor model de vârf Bugatti, un hypercar Porsche sau o serie limitată «halo» care să evidențieze ingineria extremă. Arhitectura cu trei bănci ar fi favorabilă în aplicații în care ambalarea, gestionarea căldurii și puterea maximă sunt esențiale — supercarurile și grand tourer-ele ultra-luxoase vin imediat în minte.

Observații utile pentru entuziaști:

  • Așteptați-vă la procese de fabricație și la cerințe de service mai complexe din cauza geometriei neobișnuite.
  • Gestionarea termică pare a fi un punct central, ceea ce ar putea permite valori susținute mai mari ale puterii și o mai bună fiabilitate termică.
  • Integrarea cu sisteme hibride este plauzibilă, oferind atât cuplu electric instantaneu, cât și performanța la regimuri înalte a unui motor cu ardere internă.

Indiferent dacă motorul cu trei bănci va ajunge în producție, brevetul Porsche ilustrează o capacitate continuă de inovație în domeniul motoarelor cu ardere internă. Pentru pasionați și analiști din industrie, reprezintă un reminder că creativitatea inginerească nu este epuizată, chiar și în contextul unei piețe orientate tot mai mult către electrificare.

Fragment citat: Brevetul Porsche arată că, chiar și în era vehiculelor electrice, căutarea de a redefini arhitectura motoarelor continuă.

Sursa: smarti

Lasă un Comentariu

Comentarii

Postări Relate